Чому свічки запалювання чорні

Свічки запалювання, це один з найважливіших показників роботи двигуна. Через несправність свічок запалювання, дуже сильно погіршується працездатність всього двигуна в цілому. Це позначається на втраті потужності, підвищеній витраті палива, підвищених вібраціях і т.д. Їздити з несправними свічками запалювання не найприємніше, та й до того ж просто небезпечне заняття. Основним показником несправності свічок запалювання є зміна кольору електрода свічки. Чому це відбувається? У цій статті ми спробуємо розібрати найпоширеніші причини по чому чорніють свічки запалювання.

Чому свічки запалювання чорні?

Нормальна свічка запалювання

Має коричневий або сірувато-желтоватийцвет і невелике зношування електродів.

Дуже важливо, що б при плановій заміні свічок запалювання, нові свічки мали такі характеристики які рекомендує виробник даної марки автомобіля. При установці «неправильних» свічок, можна дуже довгий час шукати причини несправності, віддаючи кругленькі суми діагностам.

Відкладення сажі на свічці запалювання

Основні симптоми, це пропуски запалювання, утруднений пуск двигуна, нестійка робота двигуна і як наслідок підвищені вібрації.

Насамперед перевірте повітряний фільтр і в разі, якщо потрібно - замініть. Якщо автомобіль карбюраторний перевірте рівень палива в камері поплавця. Перевірте чи підходять ці свічки для вашої марки автомобіля.

Масляні відкладення на свічці запалювання (електроди і ізолятор замасляни)

1. Попадання масла в камеру згоряння

Основні симптоми, це утруднений пуск, пропуски в роботі циліндра, посмикування працюючого двигуна.

Масло в камері згоряння це поганий знак. Але не варто впадати у відчай, можливо, вийде звільнитися «малою кров'ю». Потрапити масло в камеру згоряння може двома шляхами - знизу і зверху. Зверху, масло може потрапити з головки блоку циліндрів, по напрямних клапанів. Причиною тому є маслоотражающіе ковпачки або, як їх ще називають - маслознімні. В цьому випадку Вам знадобиться лише замінити ковпачки, зазвичай вони недорогі і процес заміни не дуже складний. Другий шлях масла в камеру згоряння, через «низ». Тобто через поршневі кільця. У рідкісних випадках допомагає «раскоксовка двигуна своїми руками». Але в більшості випадків, капітального ремонту не уникнути.

Перегрів свічок запалювання

Ізолятор свічкового електрода стає ніби глянцевим, відсутні відкладення на ізоляторі і електроді, іноді електроди обгорілі.
Перевірити свічки на відповідність, відрегулювати запалювання і карбюоратор (на карбюраторних двигунах). Перевірити систему на підсос повітря. Перевірити систему охолодження двигуна.

Зміна кольору ізолятора

1. Чи не правильно підібрані свічки запалювання

Ізолятор свічки стає жовтуватого кольору, так само як і при перегріванні покритий «глазур'ю».

Температура в камері згоряння піднімається під час різкого прискорення. Нормальні відкладення перетворюються в струмопровідні. Звідси пропуски в іськрообразованії при різкому прискоренні і високих швидкостях.

Встановіть нові свічки.

Місток між електродами на свічках запалювання

1. Заводський брак свічок
2. Свічки мають погану «само-очищення»

Відкладення з камери згоряння потрапляють між електродами. «Важкі» відкладення збираються в зазорі між електродами і утворюють «місток». Через це свічка перестає працювати - не відбувається іскроутворення. Відповідно з роботи двигуни вимикається весь циліндр

Двигун троїть, підвищена витрата палива. Сильний запах палива з вихлопної системи (викидається не згоріли паливо)
Знайти несправну свічку і замінити її. Можна просто очистити відкладення, але це тимчасовий захід.

Попелясті відкладення на свічах запалювання

1. погане паливо
2. Попадання масла в камеру згоряння

Центральний і бічний електроди покриваються світло-коричневими відкладеннями, які виділяються з присадок масла або бензину. Якщо відкладень стає занадто багато, вони покривають електрод кіркою. Це призводить до ізоляції електродів, в слідстві чого з'являються пропуски іськрообразованії і перебої при розгоні.
Якщо надмірні відкладення утворюються за короткий час або при невеликому пробігу, перевірте маслос'емниє ковпачки. Це запобігатиме потраплянню масла в камеру згоряння. Але найчастіше, причиною є неякісне паливо. Спробуйте змінити заправку.

Знос електродів свічок запалювання

1. Природний знос свічок запалювання

Електроди свічки як би закруглені, на них є невеликі відкладення. Колір нормальний.

Через зношеність свічок запалювання може бути утруднений пуск двигуна в холодну погоду. Так само підвищується витрата палива.

Нагар (плямисті відкладення) на ізоляторі свічок запалювання

1. Нагар, який збунтувався в камері згоряння, після правильного регулювання починає вигоряти і при великих оборотах двигуна
   відривається від поршня і прилипає до ізолятора свічки, викликаючи окремі пропуски в її роботі.

Свічки необхідно відчистити або замінити на нові.

Чому на свічках чорний нагар?

З усього перерахованого вище ми бачимо, що причин чорного нагару на свічках може бути дуже багато і в кожному окремому випадку вони можуть бути різні. Більш того, причин може бути кілька відразу. Наприклад неякісне паливо і неправильно підібрані свічки. Або несправні м / с ковпачки та раннє запалення.

Що означає колір свічок запалювання?

Колір свічок запалювання є показником справності всього двигуна в цілому. За кольором свічок запалювання можна визначити, які саме причини можуть бути більш ймовірними.

Залишайте свої думки з приводу кольору свічок запалювання.