Чому необхідно використовувати бензин АІ-92

Необхідність написання даного матеріалу обумовлена двома помилками користувачів, з якими часто стикаються співробітники сервісних центрів. По-перше, в більшості інструкцій по експлуатації двигунів для бензотехіки чітко визначена марка використовуваного бензину - це АІ-92. Чи то від великої любові до двигуна, то чи навпаки від байдужого і халатного ставлення до власної техніки, але дуже часто допускається заправка паливних баків «неправильним» бензином. Під неправильним бензином мається на увазі будь-який пальне паливо з октановим числом, відмінним від 92. Як результат такої заправки - звернення в сервісний центр з вийшла з ладу технікою. Друга помилка користувачів щире. У нього нас вводять виробники і продавці бензину, а саме - заправляючись паливом на заправці, вам ніхто не гарантує, що якість бензину відповідає встановленим ГОСТам. Іншими словами, вам (і мені в тому числі) в бак можуть хлюпнути яку завгодно бурду. І результат той же - звернення в сервіс. У нашому випадку проблема від таких заправок полягає в тому, що техніку, що вийшла з ладу через використання палива невідповідної марки, виробники гарантійним випадком не визнають.

Щоб мати уявлення про те, чому так чинять виробники і чому важливо виконувати вимоги інструкцій по експлуатації, звернемося до теорії питання.

Далі починається проза життя. Як ви самі розумієте, мета будь-якої комерційної організації - отримання прибутку. У засобах для досягнення цієї мети комерційні організації особливо не соромляться. Тому ллються тонни етилової рідини в «щось», як-то отримане з нафти, щоб потім бути проданою з хорошим прибутком і залитої в баки автомобілів і бензотехіки. Ніяких гарантій якості і дотримання ГОСТів, ніякої відповідальності за зіпсовану техніку - спробуй доведи, що те, що вилетіло з вихлопної труби зіпсувало двигун. Те, що разом з вихлопних газом вилітають всі ті ж тонни свинцю і його вдихають наші діти, так на такі дрібниці ніхто й уваги не звертає. І стає цілком зрозумілим, що виробники моторної техніки не хочуть нести фінансової відповідальності (а гарантія коштує грошей) за поломки, викликані використанням етилованого бензину.

Деякі користувачі виявляють підвищену любов до машин у вигляді заправки її паливом з октановим числом вище, ніж вказано в інструкції. Будучи менш детонирующим, створюється враження, що двигун на такому бензині працює м'якше і ефективніше. Це всього лише ілюзія. Від таких проявів ніжності двигуну стає недобре. Справа в тому, що температура горіння різних сортів бензину приблизно однакова, а ось час горіння різний - чим вище октанове число бензину, тим повільніше воно згоряє. І ця обставина враховують виробники моторів, пов'язуючи час горіння палива з часом відкриття клапанів: геометрія кулачків і кути їх розташування на распредвали повинні відкривати випускні клапана тоді, коли завершиться фаза повного згоряння палива в камері згоряння двигуна. Якщо використовувати паливо з великим часом згоряння (тобто з великим октановим числом), то в фазі випуску відпрацьованих газів через випускні клапана буде випускатися паливо, що горить. Це неминуче призведе до прогаранію сідел і клапанів, зміниться температурний режим роботи двигуна. При згорянні бензину утворився газ буде розширюватися, а значить гарантовані ударні навантаження по вихлопній системі і її закоксовиваніє продуктами згоряння. І ніякі танці з бубном навколо регулювання моменту запалення ситуацію змінити не можуть - распредвал-то залишається колишнім, а значить тимчасові інтервали відкриття клапанів не змінюватися. Запитайте - будь ви на місці виробника моторів, захотіли б оплачувати таку «любов» споживача до техніки у вигляді рахунків за запчастини і ремонт?

Підсумок з усього сказаного: вимоги виробників до якості бензину цілком обгрунтовані, так як самі паливо не випускають, а відповідати за чиїсь порушення ніхто не хоче. Для заправки моторів бензотехіки необхідно використовувати тільки неетилований бензин марки АІ-92. Знайти такий бензин в нашій країні практично неможливо. Завжди є ризик купити на заправці відвертий «Бутор» невідомої природи. Проконтролювати якість купленого бензину без спеціальної апаратури неможливо. Але життя на цьому не зупиняється. Принаймні можна спробувати своїми діями не завдавати шкоди двигуну. Для цього треба робити трохи:

- не купувати бензин в сумнівних місцях

- використовувати тільки той бензин, який декларований у інструкції по експлуатації, а саме АІ-92

- завжди майте запас свічок - вони найчастіше виходять з ладу через неякісне пальне.

Не зайвим буде нагадати, що етилова рідина сильна отрута, який надає отруйну дію на людину, проникаючи в нього через стравохід, шкіру і з повітрям. Підступність цієї отрути полягає в тому, що перші симптоми отруєння наступають через 3 години, в окремих випадках через добу. Тому будьте розсудливі: не використовуйте етилований бензин для промивання деталей. При попаданні такого палива на шкіру обов'язково промийте її гасом, а потім проточною водою. При попаданні всередину або в очі - негайно до лікаря.