Чому не працює бензопила можливі причини несправностей і способи їх усунення, фото і відео
Конструкція бензопили і загальна класифікація несправностей
Основною умовою для успішного ремонту є правильна діагностика. Тому щоб визначити, чому бензопила вийшла з ладу і, головне, як змусити її знову працювати, в першу чергу необхідно знати особливості її конструкції.
Слід зазначити, особливою складністю вона не відрізняється, так як включає:
- двигун (двотактний бензиновий);
- функціональну частину (пильную шину і ланцюг);
- системи, які забезпечують спільну роботу цих двох вузлів (запалювання, фільтрація, мастило і т.д.), тобто інструменту в цілому.
- несправності двигуна;
- несправності інших вузлів бензопили.
Найбільш часто збої виникають в системах двигуна. однак і інші частини інструменту внаслідок інтенсивної експлуатації або неправильного догляду можуть в будь-який момент вийти з ладу. Як же визначити, де саме сталася поломка? У цьому нам допоможе проста логіка.
Якщо проблема в двигуні, він буде:
- Не заводиться;
- глухнути;
- нестійкий працювати;
- перегріватися;
- диміти;
- розвивати недостатню потужність.
Що до всіх інших несправностей, як правило вони проявляють себе при нормально працюючому моторі.
Запуск двигуна: перевіряємо свічки
Якщо бензопила не заводиться, перше, що потрібно зробити, це перевірити наявність в баку паливної суміші. До речі, її необхідно готувати в пропорціях, зазначених заводом-виробником двигуна, інакше інструмент просто не заведеться.
Переконавшись в тому, що паливна суміш правильна і є в наявності, слід виконати перевірку системи запалювання. Для цього потрібно оглянути свічку запалювання.
Її стан може сказати багато про що:
свідчить про те, що паливна суміш не потрапляє в карбюратор, а значить проблема не в запалюванні;
- заляпана паливом свічка
є результатом надлишку паливної суміші, яка криється або в порушенні алгоритму запуску двигуна, або в неправильному регулюванні карбюратора;
- покрита нагаром свічка
це сигнал про наявність неякісного масла в системі змащення двигуна, неправильних налаштуваннях карбюратора або про невірно приготовленої паливної суміші.
Якщо свічка забризканий паливом, після зняття її необхідно ретельно протерти. Також слід очистити систему подачі палива. Для цього вона перекривається, після чого включається стартер. Покриту нагаром свічку необхідно акуратно очистити за допомогою шила і наждаку.
При перевірці свічок слід звернути увагу на відстань між електродами (нормальний зазор складає 0,5-0,65 мм), а також стан прокладки і наявність іскри. Пошкоджену або зношену прокладку доведеться замінити, а іскру можна перевірити, надівши кабель запалювання, з'єднавши циліндр і гайку свічки і завівши стартер.
Якщо розряд не відбувається, свічку потрібно замінити. У тому випадку, якщо і з новою свічкою іскра відсутній, то у проблема в з'єднанні з високовольтному проводі або ж в ньому самому.
Ремонт бензопил своїми руками: система подачі палива
Якщо паливна суміш в циліндр не надходить, але свічка працює нормально, це може означати, що:
- Засмітився паливний фільтр.
Для очищення цього вузла слід зняти паливний шланг і перевірити струмінь. Якщо вона слабка, фільтр потрібно дістати через заливний отвір паливного бака і очистити або замінити в разі повного зносу.
В якості профілактики рекомендується виконувати заміну паливного фільтра не рідше, ніж 1 раз в 3 місяці.
Це не що інше, як отвір в кришці паливного бака, яке прочищається за допомогою шила.
- Паливна суміш не подається або подається в недостатній кількості.
Причин цьому може бути декілька:
- засмітився повітряний фільтр (в цьому випадку його необхідно зняти, промити водою, висушити і поставити на місце);
- збилися налаштування карбюратора (значить цей вузол потрібно прибрати перед);
- порушена цілісність мембрани карбюратора (підлягає обов'язковій заміні);
- засмітилися канали карбюратора (його необхідно розібрати і очистити всі деталі і вузли).
Усунення проблем з глушником
Якщо на малих обертах мотор бензопили працює нормально, проте на високих починає глухнути і диміти, проблема може ховатися в глушнику.
Для перевірки якості його роботи слід виконати:
- демонтаж (з обов'язковим закриттям випускного отвору);
- розбирання (якщо глушник - розбірний);
- очистку від нагару за допомогою спеціальних миючих засобів або сухим методом;
- просушку (за допомогою фена);
- зворотний збірку і монтаж.
Сухе чищення без засобів захисту органів дихання виконувати не рекомендується. Канцерогени, присутні в нагаре, будуть виділятися в навколишнє атмосферу у вигляді пилу, вдихання якої вкрай небезпечно для здоров'я.
Щоб запобігти засмічення глушника в процесі експлуатації бензопили, слід уважно стежити за складом паливної суміші і якістю її компонентів.
Ремонт циліндро-поршневої групи (ЦПГ)
Якщо двигун бензопили не заводиться або не може розвинути нормальну потужність, цілком ймовірно, що в циліндрі двигуна не виникає достатня для згоряння паливної суміші тиск. Причиною цього може служити знос елементів циліндро-поршневої групи - поршня, кілець, підшипників та ін. Для того щоб оцінити стан цього вузла, слід провести його візуальний огляд, попередньо знявши глушник.
Для більш повної діагностики в свічковий отворі двотактного двигуна бензопили поміщається компрессометр. З його допомогою виконується завмер компресії в двигуні. За результатами перевірки можна судити про стан ЦПГ, проте точні факти можна отримати тільки при повному розбиранні вузла.
Якщо на поршні присутні відколи або подряпини, очевидно, що його доведеться замінити. Те ж стосується деформованих або зламаних поршневих кілець - для нормальної роботи двигуна вони повинні бути повністю справні і чисті від нагару.
Перевірка карбюратора і ознаки необхідності його регулювання
Коректно працює карбюратор гарантує максимальну ефективність роботи бензопили, тобто можливо розвитку повної потужності при найбільш економному витраті паливної суміші. Регулювання цього вузла як правило здійснюється заводом-виробником, проте його конструкція передбачає можливість настройки вже в процесі експлуатації.
Про те, що таке регулювання доведеться виконати власнику бензопили свідчать:
- Сильні вібрації або наявність пошкоджень захисного ковпака.
- Знос ЦПГ.
- Засмічення карбюратора.
- Неможливість завести двигун або його мимовільні зупинки після запуску.
- Збільшення витрати палива і обсягу вихлопів при одночасному падінні потужності двигуна.
Регулювання карбюратора бензопили проводиться в суворій відповідності з інструкцією заводу-виготовлювача за допомогою трьох спеціальних гвинтів, які відповідають за максимальні ( «M») і мінімальні ( «L») обороти, а також холостий хід двигуна ( «Т»). Щоб виключити небажане втручання недосвідченого користувача в роботу карбюратора, деякі виробники встановлюють тільки один гвинт холостого ходу.
Алгоритм калібрування і техніка безпеки при усуненні несправностей карбюратора бензопили
Регулювання виконують в два етапи:
- Базовий (проводиться при вимкненому двигуні).
- Фінішний (проводиться при працюючому, попередньо прогрітому двигуні).
Для базової регулювання необхідно звернути гвинти H і L до упору і вивернути назад на 1,5 обороту. Фінішна регулювання вимагає, щоб двигун був прогрітий протягом 5-10 хвилин на малих обертах.
Фінішна калібрування виконується шляхом вивертання гвинта холостого ходу до досягнення мінімальних обертів двигуна (його робота при цьому повинна бути стійкою, а ланцюг - нерухомою). Якщо двигун на холостому ходу зупиняється, гвинт необхідно повернути назад, а в тому випадку, якщо пильний ланцюг все ж приводиться в рух, слід продовжити вивертання проти годинникової стрілки.
Перевірка калібрування виконується шляхом тесту:
- Прискорення (при плавному натисканні на акселератор двигун повинен швидко набрати обертів до максимального показника).
- Максимального числа обертів (при наявності перебоїв в запаленні гвинт H слід трохи послабити).
- Роботи на холостому ходу (ланцюг не повинна рухатися, а двигун повинен набирати обертів максимально швидко).
Якщо власник бензопили не знайомий з пристроєм карбюратора і не має в своєму розпорядженні необхідних для проведення його калібрування інструментом, слід звернутися до фахівця. Карбюратор - дуже складний вузол, тому будь-яке неправильне дію може призвести до незворотних наслідків, наприклад повного виходу з ладу двигуна.
Інші несправності бензопил
Якщо діагностика показала, що з двигуном і його системами все в порядку, значить причину несправності слід шукати в інших вузлах бензопили. Найбільш часто зустрічаються такі проблеми, як:
- вихід з ладу стартера;
- неправильна робота системи змащення;
- некоректна робота гальма ланцюга;
- знос пильного ланцюга і т.д.
Якщо причина виходу інструменту з ладу не видно неозброєним оком, як і в випадку з двигуном, необхідно виконати ретельну діагностику несправностей і усунути їх відповідно до рекомендацій виробника і правилами техніки безпеки.