Чому не горять стоп сигнали

Чому не горять стоп сигнали?

Як визначити проблему і усунути її?

Поширена причина несправностей, пов'язаних з електропроводкою - недостатній догляд за автомобілем, небажання або нездатність власника діагностувати і усувати поломку. Але при наявності певних знань виявити, чому не працюють стоп-сигнали, нескладно. Причини наступні:

Окислення контактної групи в роз'ємі лампи, що сигналізує про натискання на гальмо.
Окислення вставки плавкої в блоці запобіжників, відповідальної за стоп-вогні, або її перегорання.
Несправність (залипання) концевика ( «жаби») - сигналу натискання на гальмо.
Перегорання лампочок в одній або обох секцій стоп-сигналів.
Пошкодження електричної проводки.

Якщо розглядати найбільш часті причини, чому не горять стоп-сигнали, осібно стоїть перегорання вставки плавкої, лампочки або окислювальний процес на контактній групі. Ось чому ремонтні роботи варто починати саме з діагностики цих неполадок.

Блок запобіжників розташований в салоні автомобіля, перед сидінням водія, під панеллю приладів (трохи лівіше рульової колонки). Чіткої схеми розташування вставок плавких, яка б підходила для всіх автомобілів, немає. У кожного виробника індивідуальні особливості розміщення, що належного бути враховано при ремонті. Щоб уникнути помилок загляньте в технічне керівництво до автомобіля, де прописано призначення кожного з запобіжників. Там же ви знайдете, яка вставка плавка відповідає за гальмівні вогні.

Перевірка запобіжників

На більшій частині авто встановлюється одна вставка плавка для ланцюжка гальм і клаксона. Завдяки цій особливості, перевірка цілісності запобіжника не займає багато часу - досить натиснути на кнопку сигналу в центрі рульового колеса. Якщо звук виходить, то запобіжник цілий, і причину, чому не горять стоп-сигнали, шукайте в іншому місці. Але навіть при наявності звуку огляньте блок запобіжників і контактні групи на факт окислення. Якщо така проблема має місце, зачищайте і змащуйте з'єднання за допомогою спеціальних складів. Останні покривають метал спеціальною плівкою і захищають від появи іржі, окислювальних процесів і нагару.

Перевірка ламп стоп-сигналу

Якщо вставка плавка не ушкоджена, а контактні з'єднання не викликають побоювань, переходите до наступного етапу - перевірки справності ламп. Дійте так:

Перевірка концевика ( «жаби») гальм

Контакти «жаби» виготовлені з металу, тому в процесі експлуатації залишається ризик окислення, появи іржі або нагару. Зняти пристрій нескладно:

Проверните кінцевик на 90 градусів, проти руху стрілки годинника.
Потягніть пристрій до себе.
Вимкніть контактну групу.

Далі зробіть ряд діагностичних маніпуляцій:

Перевірте роботу пристрою. Заблокуйте відключені секцій типу. У разі, якщо лампочки засвітилися, замініть або відремонтуйте «жабу».
Розберіть вузол, очистіть контактні з'єднання, покрийте їх спеціальним мастилом і зберіть назад.
Підключайте роз'єми, повертайте кінцевик на місце і прокручуйте його на 90 градусів, але вже по ходу руху стрілки годинника.
Тисніть на педаль і перевіряйте роботу.

Якщо згадані маніпуляції не допомогли, і проблема не зникла (так і не горять стоп-сигнали), то переходите до наступної частини робіт.

Перевірка електричної проводки

Ця частина робіт викликає найбільші труднощі у автолюбителів, адже вимагає певних знань побудови, і перевірки електричної частини автомобіля. Для виконання роботи потрібно мультиметр (комбінований прилад) або звичайний вольтметр. Дійте наступним чином:

Перевірте напругу на вихідних клемах «жаби». Завдяки цьому, ви відразу визначаєте зону проблеми.
При наявності напруги, перевірте цілісність проводу - від концевика до лампочки стоп-сигналу - або замініть весь провідник відразу.
Послідовно перевіряйте всі ланцюги для виявлення проблеми.

Розбирайте «жабу».
Зачищайте контактну групу.
Корегуйте вушка контактних з'єднань, для забезпечення легкості і плавності спрацьовування.
Перевірте пружину на цілісність, адже в процесі експлуатації вона могла пошкодитися, через що кінцевик не здатний розімкнути ланцюжок.
Промивайте контакти спиртом, після чого повертайте вузол в колишню позицію. Якщо пружина лопнула, купуйте нову «жабу».

Тепер ви знаєте, з якої причини не горять стоп-сигнали, і як швидко виправити проблему. Перед виїздом з гаража або зі стоянки перевіряйте вогні гальмівної системи на працездатність. Якщо лампочки несправні, то чи не вирушайте в поїздку до усунення несправності. Така передбачливість допомагає вирішити ряд завдань - уникнути штрафів з боку співробітників ДПС знизити ризик ДТП, зберегти здоров'я вам, пасажирам і іншим учасникам руху.