Чому автомобільний дизель може піти в рознос

Дизельний двигун (спасибі за винахід Рудольфу Дизелю) нас приваблює тим, що «їсть» він дешеву солярку, а не дорогий бензин. Риса хороша, вигідна, приваблива. Але до того часу, поки дизельний двигун не «покаже зубки», тобто не піде в рознос. Це картина страшна і небезпечна для вашого життя. Від найбільших обертів дизеля мають властивість розриватися на шматки. Що нам потрібно знати про примхливу характер дизельного мотора?

Що таке рознос дизельного двигуна

Страшна фраза «двигун пішов в рознос» позначає, що двигун мимовільно збільшив число обертів, а контролю цей процес вже не піддається. Відбувається така неприємність в лічені хвилини. На тахометрі червона зона, страшний шум у вухах і дим з кіптявою перед очима, може з'явитися і полум'я з вихлопної труби - видовище вражаюче.

Чи знаєте Ви? Мотор може продовжувати працювати тільки на маслі навіть після припинення подачі солярки.

Чим небезпечний рознос двигуна

Рознос може статися, як тільки ви запустили мотор, але ще не рушили, а може статися на ходу. Якщо катастрофа з двигуном трапиться на ходу, то швидкість машини буде шалена. Без досвіду водіння навряд чи ви впораєтеся з управлінням. Швидше за все, станеться аварія. Якщо ви профі, то все можна поправити, зупинивши мотор.

Машина на нейтралці стоїть на стоянці, в гаражі, на парковці, і раптом мотор починає безконтрольно набирати обертів. Його можна зупинити, але ще якийсь час двигун буде крутитися до повної зупинки.

Увага! Небезпека розносу двигуна в тому, що він може зірвати головку і розірватися. Метал розлетиться в різні боки. Якщо знаходитися поруч, можна сильно постраждати.

Чому дизель йде в рознос

Принцип роботи дизельного двигуна в наступному: солярка потрапляє в двигун під тиском повітря, ніяких іскор немає (іскра потрібна в бензиновому двигуні). Поки в циліндрах є повітря і паливо, двигун буде працювати. Можна назвати ряд причин, за якими двигун йде в рознос.

Клинит паливна рейка в ТНВД (паливний насос високого тиску). Паливний насос залежить від колінчастого вала двигуна за допомогою редуктора. Якщо рейку ТНВД заклинить, мотор затихне або піде в рознос. Солярка просто поллє в камери згоряння, ГРМ не зможе так швидко реагувати, і в результаті перегріву клапани погнуться, поршні оплавятся. В результаті того, що відбувається двигун (якщо його не заглушити) може вибухнути і зламати колінвал.

Увага! Якщо в «обратке» є бульбашки повітря, а паливо чорне - точно клинить паливна рейка.

Несправна турбіна. Всім відомо, що дизельний мотор має компресію в 28 - 36 атмосфер. Така висока компресія дає високу температуру в кінці циклу стиснення. Якщо турбіна несправна, то підтікає масло (а горить воно добре). Солярка + масло - і двигун починає набирати обертів сам по собі. Тиск масла, відповідно, теж зростає і потрапляє прямо в камери згоряння. Так двигун починає йти в рознос, поки не повалить дим. Підвищена механічна навантаження теж може спровокувати рознос двигуна.

Неправильна робота електронної педалі газу (акселератора) не страшна, тому що на сучасних дизельних автомобілях комп'ютер сам обмежить обсяг подається солярки. Досить частки секунди, щоб електроніка прийняла вірне рішення. Вас повинно хвилювати те, щоб в мотор не потрапило масло.

Продірявилися поршневі кільця - відбувається розгерметизація. Моторне масло потрапляє в двигун через вентиляцію картера, який з'єднаний з випускним колектором шлангами. Через погані поршневих кілець в картер просочується тиск, і в циліндрі утворюється більше пара. Ось таке замкнене коло.

Як заглушити мотор

Щоб заглушити двигун, необхідно припинити надходження повітря в систему, заткнувши чимось (ганчіркою, фанерою) воздухан. Можна від'єднати трубку подачі солярки. Все це дуже ризиковано, адже двигун може розірвати в будь-яку хвилину.

«Пекельний двигун» може вести себе по-різному, але ви повинні бути готові до всього і постаратися не панікувати. Тут діяти потрібно. В дорозі при розносі дизельного двигуна ви відчуєте неконтрольоване прискорення. Відпускаємо педаль акселератора і гальмуємо, включаємо нейтралці (розганятися машина більше не буде) і з'їжджає на узбіччя. При автоматичній коробці передач ви теж зможете вибрати нейтралці і зупинитися.

Після зупинки мотор буде працювати далі. Беріть вогнегасник (в машині повинен бути), відкривайте капот і залийте все піною. Доступ повітря припиниться, і мотор зупиниться. Тепер вам буде потрібно екстрена допомога - телефонуйте на 112.

Якщо з вихлопної труби валить дим, значить, масло потрапило у впускний колектор. В такому випадку відходите від машини якнайдалі і негайно викликайте рятувальників. Якщо у вашій машині механічна коробка передач, виберіть найвищу передачу, натисніть на гальмо і відпустіть зчеплення. Такі дії дадуть великий опір - мотор в результаті затихне.

Пам'ятайте! Якщо вам все-таки вдалося заглушити мотор, ні в якому разі не запускайте його більше.

Як запобігти неприємностям?

Щоб ваш двигун працював невтомно і проблем, необхідна профілактика: регулярно на СТО контролювати роботу ТНВД і відцентрового регулятора, не допускати скупчення масла у впускному тракті, вчасно міняти циліндри і поршні.

Підписуйтесь на наші стрічки в Facebook. Вконтакте і Instagram. всі найцікавіші автомобільні події в одному місці.