Чому аварії на Волзі було присвоєно гриф «секретно» - суспільство

Прокляття мачульними острова

фото: Наталя Резонтова

Миколі Хрістачеву в 1949 році було 6 років, але він до цих пір пам'ятає той день, коли втратив батька.

Ми знаємо про катастрофах радянського часу вкрай мало, - причина цього в глухий режимності і закритості СРСР того періоду.

Місто-сателіт Бор знаходиться навпроти Нижнього Новгорода, відомий виробництвом автомобільного скла. У 1949 році тут, як і скрізь, жили напівголодні, але намагалися будуватися і обживатися після війни. Багато влаштовувалися працювати в Горький (так називався тоді Львів), возили туди на продаж молоко і овочі, молодь прагнула вчитися (ВНЗ в Горькому вже тоді було багато).

Катер вже відпливав. А студенти все встрибували, минаючи контролера. Безбілетників виявилося ледь не полсудна. За спогадами очевидців, перевантаження катера була такою, що від борта до води залишалося 10-15 см. Але плисти було зовсім недалеко - на інший бік річки, в місто Бор.

38-річний Сергій Хрістачев, колишній фронтовик, погладив набитий яблуками кишеню: добре, начальство відпустило з роботи раніше, та ще гостинців трьом дітям щастить! Він закутався в плащ і спустився в теплий трюм, куди набився основний народ. Погода в той день була огидна. Йшов сніг з дощем. Дув сильний вітер. А ще по річці пливла шуга (каша з шматків льоду). Вона зіграє в трагедії фатальну роль ...

На палубі залишилися лише поодинокі. Серед них русява дівчина з веселим обличчям. І цій дівчині, однією з небагатьох, вдасться вижити в подіях, що відбудуться далі. Її ім'я - Ніна Іванівна Гінзбург, на той час вона вже була дружиною відомого фізика-ядерника, лауреата Нобелівської премії Віталія Гінзбурга.

Засланців комсомолка, спортсменка, красуня

З Гінзбургом вона познайомилася на радіофакультету Горьковського державного університету, де український фізик, який грав ключову роль в розробці радянської водневої бомби, з 1945 по 1961 рік завідував кафедрою. Ніна відбувала в місті Бор посилання по політичній, 58-й статті за безглуздим звинуваченням у «спробі з вікна стріляти в Сталіна» в студентський час.

- Я була прописана в місті Бор. У мене напередодні поїхав чоловік і зажадав, щоб я з'являлася там, щоб уникнути претензій органів держбезпеки, - згадує Ніна Іванівна. - Коли ми попливли, люди ходили туди-сюди, і якийсь чоловік, напевно, працівник катери, став лаятися: «Ось ходять без кінця!». І закрив трюм на гачок, - згадує Ніна Гінзбург (уроджена Єрмакова). - Я стояла і думала, що перша втечу на берег.

Пароплав був уже на середині річки, навпроти мачульними острова. Плисти до Бора залишалося хвилин 10. Але в цей час навперейми Пароходик йде порожній вантажний самохідний теплохід. Швидкість у судів приблизно однакова. Через неправильний розрахунок руху капітаном самохідки, перевантаження «фінляндців», а також згідно із законом гідравліки, коли течія і вітер створюють додаткове тяжіння, вантажний вдаряє «фінляндців» в бік. Катер миттєво перекидається. Всі пасажири трюму виявляються похованими в крижаній воді.

Цей хрест був встановлений на «проклятому» мачульними острові в пам'ять про розстріляних у 1918 році ченців.

«Треба ковтнути, а не вмирати ...»

Ці драматичні картини зі своєї біографії Ніна Іванівна пам'ятає як зараз. Пам'ятає, як після удару разом з іншими впала в смертельно холодну воду.

- Але я професійно займалася плаванням! Це мене і врятувало ... Я знала правило, якому мене вчили. Треба ковтнути води, а не вдихнути. Мене все хапали за ноги. На мені була шуба і чоботи на товстій підошві. Було абсолютно темно. Я боролася як могла ... І раптом стало ясно. В останній ривок я ковтнула, звичайно, мазуту, який сплив навколо катера.

Перекинувшись, «фінляндец» пішов під воду не весь. Над водою стирчала частина кіля. За спогадами Ніни Іванівни, на нього встигли перебратися стояли з іншого боку борту кілька впали у воду, всього близько десятка. Ніна, виринувши з крижаної води, в страху трималася подалі, чекаючи, що катер продовжить затоплення.

Вантажна самоходка стала спускати шлюпку. Але шторм, сніг і шуга на воді не давали: шлюпку захльостувало. Тоді звідти стали скидати рятувальні круги. Хтось ще тримався на плаву, але крижана вода робила свою справу.

Повз йшов пасажирський «Валерій Куйбишев». Він також зробив спробу зняти сидять на кілі. Ніна, не витримавши, попливла до цього корабля.

- Вони спустили мотузкові сходи, але потім вирішили, що я не піднімуся, що сил вже не вистачить ... І сходи підняли! А що сидять на кілі вирішили, що корабель іде, і стали кричати: «Не кидайте нас! Рятуйте нас! »- розповідає Ніна Іванівна.

Ніна відпливла тому, до кіля затонулого катера. «Куйбишев» підплив з іншого боку і спустив дерев'яний трап.

До цього часу до місця катастрофи підпливли інші дрібні суду і рибальські човни. Вони підбирали плаваючих у воді, але більшість з них вже були мертві ...

На згадку Ніни Іванівни особливо врізалися кілька страшних картин.

- Я бачила страшні сцени. Один чоловік намагався виринути. Але на ньому висіли дві жінки і не дали йому виплисти ... вони його тягнули. Так і потонули всі троє ... Один хлопець, який сидів на кілі поруч зі мною, він все-таки поплив до берега. Молодий здоровий студент. Він виплив на берег і помер від інфаркту, тому що вода була дуже холодна.

Макет судна з музею річкового флоту при ВГАВТ. Фото музею.

А в кишені були яблука

Сьогодні серед жителів містечка Бор є кілька врятувалися. Інші пам'ятають про загиблих батьків і родичів.

- Дуже багато загинуло, дуже. Тоді кладовищі спеціально нове відкрили на Інтернаціональній. Несли труни як на демонстрації! - згадує Микола Сергійович Хрістачев, син загиблого в аварії Сергія Васильовича Хрістачева. - Багато хто з сіл. Молочниці молоко возили в Нижній. На цих порожніх бідонах деякі змогли виплисти.

75-річний Микола Сергійович не може стримати сліз, згадуючи давні страшні події:

- Коли вони в воду впали, дядько Боря Жімалов каже, давай на Борському сторону. А батько сказав: мене вже врятували на тому боці - і я на ту сторону попливу ... Адже він навесні ще тонув. Віз на тому боці санки з висівками, у нас корова була. Видно, зірвався. Висівки витягнув, а шапка в воду. Він за шапкою поліз. Тут хлопці підбігли, дошками з ополонки витягли його. Потім спиртом розтерли ... І вони вп'ятьох попливли на горьківську сторону.

Борис Жімалов поплив до Бору, і його підібрала шлюпка. А п'ятьох інших, включаючи 38-річного Сергія Хрістачева, знесилених, віднесло до Печерським пісках.

Як дізнався потім Микола Сергійович, з церкви в цей час йшли жінки. Побачивши лежать на березі п'ятьох мужиків, презирливо кинули: «Куди тільки п'яних не вносить!».

- Так і померли всі на березі, без допомоги. У чоботях було повно піску. А в кишені плаща у батька були яблука. Напевно, нам, дітям, віз ...

Ніна, дружина видатного фізика-теоретика, лауреата Нобелівської премії Віталія Гінзбурга, була плавчихою - це її і врятувало. Фото з сімейного архіву.

Про ту катастрофу досі мало що відомо. Про неї немає інформації ні в Інтернеті, ні в підшивках газет. Як виявилося, всі документи були засекречені. І пролити світло на те, скільки ж жертв було в тій катастрофі, сьогодні майже неможливо.

Щоб зрозуміти цю «засекреченість», потрібно врахувати кілька факторів.

До 1949 року відноситься новий виток сталінських репресій. Вони були не настільки масовими, як у 1937-1938 роках, але «вибірково-показовими».

Улітку 1949-го по «ленінградському справі» були заарештовані колишній до 1946 року першим секретарем Горьковського обкому ВКП (б) Михайло Родіонов, чиїм ім'ям названа в Нижньому Новгороді вулиця, і колишній теж до 1946 року начальником УМДБ Горьковської області Петро Кубаткіна (пізніше, в 1950-м, вони будуть розстріляні). Їх послідовники, які працювали в 1949 році, перший секретар обкому Сергій Кірєєв і начальник УМДБ області Олександр Северухін, навряд чи хотіли псувати собі репутацію, а то і життя.

Тому і немає повних офіційних даних про цю катастрофу і кримінальної справи, де виною всьому була проста халатність. За деякими відомостями, вахту несли нетверезі судноводії (команда самохідки), які отримали по 10 років тюремного терміну. Однак отримав термін і капітан «фінляндців» придане. Йому, багатодітного батька, відмовили і в отриманні обіцяного житла. Згідно зі статтею в газеті пароплавства «Більшовицька вахта», начальник Горьківської пасажирської пристані Мошкін за безбілетників і за перевантаження катера був відсторонений від посади. У газеті «Горьковская комуна» повідомлялося, що в навігацію 1949-го Лев було багато аварій через халатність і самовпевненості судноводіїв. Але жодна газета не писала про саму подію. Це було в стилі часу.

Але тим не менше в ході розслідування вдалося знайти якщо не все, то значну частину! Як відомо, документація на рівні виконкомів рад трудящих була менш вимоглива до ідеологічним завданням, ніж партійні документи. Тут вели звітність і рахували гроші.

У держархіві міста Балахна, куди до 1961 року надходила інформація з Борского району, журналісти знайшли 44 прізвища загиблих! Багато молодих, тих самих студентів-безбілетників. Сім'ям загиблих була надана матеріальна допомога в 1-2 середні зарплати того часу.

Тим часом, якщо вірити спогадам очевидців, це не всі дані. Багато було пасажирів з навколишніх сіл, з Нижнього Новгорода. Ймовірно, відновлені не всі прізвища зниклих без вести. А їх, виходячи з умов аварії, могло бути багато. За словами учасників і з урахуванням даних, загиблих було, імовірно, 200 чоловік. Ніна Гінзбург розповідає:

- Мене потім викликали на допит в органи. Вони хотіли зменшити кількість загиблих, говорили, що було 178 осіб. Але я знаю, що цей катер вміщує 260 осіб, а він був дуже сильно перевантажений.

Шукали по кільцю Гінзбурга

Врятованих пасажирів в шоковому стані привезли в затон, повантажили в машини і повезли в міську лазню відмивати від мазуту.

Трупи пасажирів, які вдалося виловити, складали, як згадує Ніна Гінзбург, штабелями в клубі водників (нині ДК заводу «Теплохід»). Трупи, як розповідають очевидці, тягали всю ніч. Вночі ж дістали з дна і сам «фінляндец», в якому було знайдено ще один потопельник.

Тим часом друзі Віталія та Ніни Гінзбург, відомі вчені-фізики Габріель Горелик і Олександр Андронов, двічі приїжджали шукати Ніну. Шукали серед живих і трупів, відтирали особи мертвих від мазуту. Професор і академік шукали її по кільцю, подарованому Віталієм Гінзбургом. Але в страшній каші тел втратили надію знайти навіть мертвою.

А Віталій Гінзбург, який перебував у відрядженні в Бразилії, лише через час дізнався про все від самої Ніни.

13 дітей з 8 сімей залишилися в тій аварії круглими сиротами. Деяких усиновили, кого-то відправили в дитбудинку. На другий день після катастрофи з Затонського берега помітили, що у вигину мачульними острова б'ється об берег якась ганчірка. Підпливли на човні - немовля в ковдрі навіть не плакав і, як не дивно, не замерз і не промок. Разом з іншими його відправили в дитячий будинок. Багатодітним, які втратили одного з батьків, теж запропонували дитбудинок.

- Нас хотіли забрати у мами: Танюшка, кажуть, тобі важко буде трьох-то. Мама не віддала нас, - розповів Микола Сергійович Хрістачев.

З часу трагедії минуло 65 років. Але ті, кого вона торкнулася, і понині поминають її жертв в церкві.

Катастрофа пасажирського «фінляндців» в 1949 році, в якій загинули не менше 200 чоловік, сталася на середині Волги, між островом мачульними і Чкаловской сходами. На тому ж місці, де в 1918 році ГУБЧК розстріляла 15 ченців Оранського монастиря і де, як пишуть історики, за роки червоного терору (1917-1919 роки) більшовиками розстріляні тисячі жителів Нижнього Новгорода і навколишніх міст і сіл. Зараз на мачульними острові, навпроти місця розстрілу ченців, встановлено кам'яний хрест в пам'ять про жертви червоного терору. Хреста або пам'ятної таблички в пам'ять про численні жертви 1949 року поки немає. На «проклятому» острові раніше були невеликі садові ділянки. Зараз там лише дикі зарості.