Чистка ВКГ на audi a4

Даний фотозвіт покаже Вам як проходить чистка ВКГ (вентиляції картерних газів) на автомобілі Ауді А4 / Б5 з турбованим двигуном AWM об'ємом 1.8 літра.

Для чищення застосовується гас, очищувач карба, а також вузький-короткий йоржик для чищення трубок (йоржик на волосіні). Перед початком процесу чистки бажано помити двигун. Щоб приступити - знімаємо всі декоративні пластмасові делати з двигуна і начніаем розбирання. Після складання необхідно обов'язково провести опресовування. Детальніше - дивіться фотозвіт.

Насамперед відкручуємо хомути і кріплення до двигуна верхньої металевої трубки, знімаємо і чистимо. Оскільки при знятті поламався шланг ВКГ, його необхідно замінити.

Робимо те ж саме з хомутами і кріпленнями нижньої трубки. Якщо шланг системи нагнітання повітря змінювався раніше, чистимо його.

Огляньте стан трійника. В даному випадку неоригінальний трійник змінювався 3 місяці тому, але у нього вже дірка, так що міняємо на оригінал.

Перевірте також стан редукційного клапана.

Якщо редукційний клапан забруднений - необхідна заміна.

Йдемо далі. Для зручності зливаємо охолоджуючу рідину, знімаємо бачок і патрубки ОЖ. Знімаємо патрубок до дроселя і кулер. Від'єднуємо два ел. роз'єму під впускним колектором, знімаємо блок фара.От іжекціонного насоса вниз йде гумова трубка (1), яка з'єднується з корпусом клапана системи ВК трійник (2) - чистка. У ньому стоїть маленький пластиковий клапан (тріснуть - заміна) (3), металева трубка (4) - чистка (йде до верхнього трійника, кріпиться до двигуна ззаду і до маслоподающей трубці ту

Номери запчастин - (2) Корпус клапана системи ВК (058103247), (3) клапан повітряний (035 103 245 A), (5) Патрубки ВК (06А103213F).

Могло бути й краще.

При складанні рекомендується спочатку вставляти патрубок 5 в двигун (врахуйте, що це дуже незручно), потім приєднувати до нього 2,4,1 в зборі, далі вже простіше.

У процесі також був відсунутий телевізор, зняті повітряні патрубки від турбо, перевірені байпаси один нижній - заміна, перевірений люфт в турбіні - невеликий присутній.

Щоб перевірити байпас, необхідно спробувати втягнутий в себе повітря через тонкий штуцер, створивши вакуум і якщо створиться розрідження - байпас справний, якщо немає, його потрібно замінити. В кінці робимо опресовування.