Чистка паливних форсунок

Доброго времени суток тебе, Новомосковсктель.
Вирішив чистити форсунки, тому що машинка тупіла (всі паливні фільтри поміняні + повітряний, помилок контролер не видавав, датчики справні).

- зняв воздушок, ДУ, котушки запалювання, джгут котушок, масло-щуп з направляючої і шланг відведення газів картерів.
- В мануалі написано, що впускний колектор закріплений в 5і точках

картинка з мануала

Є один проблемний болт

лівий болт кріплення колектора

його викручуємо тонкостінної головкою на 13 мм або накидним ключем

- відкрутивши всі кріплення колектора, завадив генератор. його знімаємо з однієї опори.

генератор відводимо до упору

- далі виводимо колектор. він в притул виходить. я ще відвернув кріплення трубок кондішен.

обережно виводимо колектор

форсунки грязнучіе, в якийсь смолі чтоль.
- знімаємо форс і замочуємо в очищувачі хвилин на 20

очищувач карбюратора 650 мл

- очистивши їх від бруду зовні приступаємо до внутрішньої чищенні самопальним апаратом
для цього знадобиться провід 2х жильний з клеймнікамі "мама", очищувач в аерозольному балоні, шприц 5і кубовий. хомут 8-12 мм і зволікання.

- подав тиск і короткочасно замикаємо ланцюг, і так все 4 форсунки. спочатку вони писали потім стали розпорошувати
використовував весь боллон

в голівці блоку повітряні канали покриті якоюсь склоподібної масою яка легко очистилася викруткою

- збираємо у зворотній послідовності
машина погано завелася, треба було перед заведенням випустити повітря з рампи.
В результаті добре стала заводитися на гарячу, по розгону на кшталт також залишилася, може кат-колектор забився.
Ось так було проведено день на дачі ;-)

Ціна питання: 120 ₽