Чим насправді страшний dodge avenger

Це - вже четрвёртий за рахунком Dodge, який вийшов на український ринок. Чи вийде у Avenger завоювати його?

З тих пір світ кардинально змінився, і тепер уже заокеанські виробники самі до нас йдуть, пропонуючи спеціально розроблені для Європи автомобілі. З недавніх пір в цей загін записався і Dodge. Треба віддати належне цьому крайслеровскій бренду - веде він себе не просто активно, а навіть агресивно. Начебто зовсім недавно відбулася українська прем'єра експресивного кроссовера Nitro. А тепер Dodge намірився розштовхати конкурентів в класі D і являє седан Avenger, тобто «Месника» по-нашому. Відверто кажучи, і без нього там було тісно - конкуренція найжорстокіша. Кому, за що і яким чином Avenger буде мстити? І чи вдасться йому це? Cейчас з'ясуємо.

Ззаду Avenger - зменшена копія седана Charger.

Сама компанія позиціонує «Месника» як зухвалий, агресивний автомобіль для енергійних молодих людей у ​​віці від 25 до 40 років, які не проти виділитися з натовпу. При цьому він підноситься надзвичайно розумним придбанням, тому що за цілком помірні гроші покупець отримує машину в дуже гідній комплектації. Додайте до цього новітні двигуни і останні досягнення в області безпеки і отримаєте дуже привабливу пропозицію.

Пропозиція здається ще більш привабливим, коли бачиш Avenger наживо. Страшенно, диявольськи, пекельно гарний! Груба, неотесана, первісна краса прямо-таки випирає з нього. При цьому епітети на кшталт «красавчик» або «милашка» тут абсолютно недоречні. Зовнішність Avenger - це абсолютна агресія. Або майже абсолютна.

Груба і неотесана зовнішність Avenger не залишає сумнівів - перед нами американський автомобіль.

Фірмовий хрест на решітці радіатора, великі, немов висічені сокирою, фари, величезні виступаючі колісні арки і абсолютно неймовірна форма заднього крила в стилі масл-карів 60-х років минулого століття не залишаться непоміченими. Да уж, дизайнери постаралися на славу. В результаті автомобіль виглядає дуже цільним і, що, напевно, найголовніше, ні на кого не схожим. Так що зовсім не дивно, що він притягує безліч уваги на вулицях.

З зовнішністю порядок. А як справа йде всередині? Технічно Avenger - те ж саме, що і Chrysler Sebring, на якому нам вже доводилося поїздити. У Avenger та ж платформа, ті ж двигуни, і навіть настройки підвісок абсолютно однакові. Відмінність - в кузові та інтер'єрі.

Пам'ятається, багато автомобілів, що мають те чи інше відношення до Chrysler, критикували за низькоякісні матеріали обробки салонів. Може, прислухаються творці Avenger до критики, раз вони в сегменті D хочуть конкурувати? Адже там без комфортного салону нікуди.

Сідаю і ... Так, скільки-скільки коштує цей автомобіль? Ах, майже 33 тисячі доларів! Хм ... Здається мені, що або співробітники Dodge пресу не Новомосковскют в принципі, або не хвилює їх всяка критика, а свій підхід вони вважають єдино вірним. Відверто дешевий пластик нікуди не подівся, а його сумовитий, холодний сірий колір нагнітає смертельну тугу. Невесело, прямо скажемо.

Місця вистачає, і посадка непогана. А ось «гола» кришка багажника на машині за такі гроші виглядає трохи дивно.

Але на цьому претензії до салону вичерпалися. Промахи є і в ергономіці. Наприклад, кепсько налаштована регулювання дефлекторів дуже незручна і відволікає від дороги, крісла невиразні, посадка не ідеальна. Зате в черговий раз порадувала комбінація приладів, штатна «музика» і блок управління клімат-контролем. Все просто і дуже зрозуміло.

Є і приємні дрібниці. Наприклад, в передній панелі над бардачком є ​​окрема охлаждаемая ємність під напої. А в якості опції виробник пропонує обшивку сидінь тканиною YES Essentials fabric, яка не вицвітає, не вбирає бруд і запахи і, крім того, дуже легко очищається. Практична штука.

Інтер'єр простий і дешевий. І підстаканників з підігрівом або охолодженням, як у Chrysler Sebring, тут немає.

Але якщо, наприклад, Avenger буде феноменально їздити або уб'є своїм комфортом, то дуже ймовірно, що багато покупців закриють очі на «дубовий» салон. Що пропонує новачок по технічній частині? На машині, яка потрапила до нас на тест, коштує 2,4-літровий мотор серії World Engine із змінними фазами газорозподілу. Цей агрегат розвиває 170 кінських сил і 220 ньютон-метрів крутного моменту. Само собою зрозуміло, що він відповідає нормам токсичності Євро-4. У парі з ним працює адаптивний чотириступінчастий «автомат». Відверто кажучи, такі пристрої - вже минуле століття і, по-хорошому. соромно має бути Dodge за це, ну да ладно, на кшталт потужності мотора вистачить для нормальної їзди.

Технічно Dodge Avenger - повна копія Chrysler Sebring. Але зовні цього не помітно.

Перші кілометри підтверджують ці припущення. У неспішному пітерському потоці Avenger тримається цілком впевнено, а зручні дзеркала дозволяють з успіхом маневрувати. А ось за містом ... Я б дуже хотів написати, що, натиснувши на газ до упору, ми відірвалися від власної тіні. На жаль. Досить швидко з'ясувалося, що наш «американець» розганяється не дуже охоче. Вірніше навіть, зовсім неохоче.

Коли намагаєшся максимально швидко виїхати зі світлофора, то Avenger миттю перетворюється в самого впертого барана на світлі і немов би кричить: «Ей, господар, почекай. Он у тій бабусі поганий зір, і вона не розгледіла наліпки на моїх дверей! »Епатаж для Avenger - перш за все, і плювати він хотів, що ви спізнюєтеся на роботу або з працею встигаєте на літак. Він не поспішаючи буде розганятися до «сотні» за свої паспортні 11 секунд, тобто зі швидкістю середньостатистичної машини з потоку.

У зв'язку з цим навіть страшно подумати, на які муки прирікає себе покупець, який вибрав машину з дволітровим двигуном. Що стосується максимальної швидкості, то вона для обох версій становить рівно 200 км / год, але такий рубіж ми навіть і не думали здолати. Космічний човник Endeavour встигне ще не один раз злітати на МКС, перш ніж наш Dodge розженеться до такої швидкості.

Дуті задні крила - натяк на легендарні масл-кари, такі, як Charger і Challenger. Але динамікою Avenger похвалитися не може.

До того ж, якщо на нормальному покритті Avenger особливо не напружує по частині управління (хоча і драйверским я його теж не назву), то на нерівних дорогах рулювання перетворюється на муку. Автомобіль починає нишпорити, і щоб утримувати його на потрібній траєкторії, потрібні постійні подруливания і підвищена концентрація. Але комфорт при цьому в принципі непоганий.

Місця позаду вистачає - що для колін, що для плечей, що для голів. А ось по сторонам задні пасажири навряд чи подивляться - огляд перекривають великі наліпки-трикутники на дверях.

І що ми отримуємо в результаті? Отримуємо ми автомобіль з дуже яскравою, ефектною зовнішністю і досить просторим, хоча і сіреньким у всіх сенсах салоном. З іншого боку, у нього хоч і не драйверський, але зате дуже економічний мотор. Цікаво буде подивитися, скількох покупців приверне подібний набір характеристик. Тим часом, в самій компанії на цей седан покладають дуже великі надії і планують вже в цьому році продати не менше 500 машин.

Виходить, що вже не зовсім «американець», але ще далеко не «європеєць», Avenger припаде до смаку забезпеченим оригіналам, які ну дуже вже сильно хочуть виділитися із загальної маси. Безумовно, вибір цього автомобіля навряд чи можна буде назвати раціональним, а ось емоційним - надзвичайно.

Технічні характеристики

Комплектація Dodge Avenger

Стандартне обладнання

• 4 аудиоколонки
• Автокорректор фар головного світла
• Диски сталеві 17 × 6,5
• Замки задніх дверей з блокуванням від випадкового відкриття
• Дзеркала зовнішні з електроприводом регулювання і обігрівом, що складаються
• кондиціонер повітря
• Контроль тиску повітря в шинах - піктограма
• Круїз контроль
• Оздоблення рукоятки КПП - шкіра
• Оздоблення сидінь - тканина
• Подушки безпеки бічні для пасажирів передніх сидінь
• Подушки безпеки бічні типу «завісу»
• Подушки безпеки передні для водія і переднього пасажира з багатостадійним наповненням газом - Next Generation
• Регулювання по висоті і поперекової опори сидіння водія ручна
• Рульова колонка регульована
• сигналізація охоронна
• Сидіння заднє, що складається по частинах в співвідношенні 60/40
• тонування заводська
• ліхтарі протитуманні
• Центральний замок з дистанційним керуванням
• Шини літні 215/60 R17 BSW
• Електропривод склопідйомників з функцією 1-Touch з боку водія

Додаткове обладнання

• Оздоблення сидінь - тканина YES Essentials
• Підігрів передніх сидінь
• Радіо - AM / FM, MP3, CD / DVD-програвач
• фари протитуманні
• Пакет додаткового устаткування Easy Clean Seat Group
• Радіо - AM / FM, MP3, CD / DVD-чейнджер на 6 дисків
• Фарба кузова металік на вибір
• Люк з електроприводом
• Пакет додаткового обладнання Premium Convinience Group (дзеркало заднього виду з автозатемненням, автоматичний клімат-контроль, автоматичне включення ближнього світла)

Вартість автомобіля в базовій комплектації - 18220 євро (без ПДВ)

Прообраз серійного Dodge Avenger компанія представила в минулому році на автосалоні в Парижі. Показана там машина значилася концептом, хоча відрізнялася від конвеєрної версії лише незначними деталями типу колісних дисків і спойлерів.