Чим менше співвідношення між масою машини і її вантажопідйомністю або допустимої навантаженням, тим маш

Чим менше співвідношення між масою машини і її вантажопідйомністю або допустимої навантаженням, тим машина економічно вигідніше.

Трудомісткість виробничого процесу характеризується кількістю людино-годин, витрачених на переробку 1 т (куб. М) вантажу:

де Пе - експлуатаційна продуктивність машини або установки в т. ч;

- загальна кількість осіб, що обслуговує машину або установку.

Високопродуктивні машини, вимагають менших витрат праці та енергії на одиницю переробляється вантажу, але при малих обсягах робіт або при їх розкиданості і разнохарактерности може виявитися більш раціональним застосування менш потужних машин.

Область застосування характеризується наступними технічними можливостями: універсальністю, транспортабельністю, питомим тиском, швидкістю переміщення, габаритними розмірами і ін.

В даній контрольній роботі я закріпив і розширив теоретичні знання, отримані при вивченні першої частини курсу "Спеціалізований рухомий склад автотранспорту та вантажно-розвантажувальні засоби".

Дав класифікацію по кузовам автомобілів-самоскидів, розібрався в особливостях конструкції і вживані матеріали.

Розібрався в основних видах і параметрах вітчизняних автомобілів самопогрузчікі.

Дав визначення технічної та експлуатаційної продуктивності для вантажно-розвантажувальних машин безперервної дії.

Визначення рівності дорожнього покриття за допомогою 3-метрової рейки
Таблиця 3 Результати вимірювань 3-метровою рейкою № п / п Результати вимірювань Ухил, ‰ 1 2 3 4 5 1 2 2 6 14 3 46 2 12 0 4 20 4 48 3 7 2 4 2 7 30 4 15 14 2 1 3 28 5 1 1 0 4 5 43 6 4 2 2 3 3 33 7 1 1 5 4 1 43 8 5 2 6 3 1 32 9 2 4.

Визначення кількості виробничих робітників КПА
Явочное кількість виробничих робітників КПА i-й спеціальності визначається за формулою: (6.2) де wКПАі - трудомісткість робіт за і-ою спеціальності в КПА, зазначена в таблиці 6.1. Для слюсарів: чол. приймаємо 8 чол. Для електрозварників: чол. приймаємо 5 чол. Таблиця 6.1 Професія Найменування робіт Одиниця виміру Трудомісткість, люд.-год. чол Слюсар Автозчіпне пристрій відремонтувати з розбиранням.

Загальна структура моделей і послідовність процедур моделювання вантажно-транспортних модулів
Відповідно до мети і завдань дослідження розроблена загальна послідовність процедур моделювання гірничопрохідницької системи, більш детально - ППТМ (рис. 2.1). Виходячи з системної концепції проведення виробки, етапи вирішення спільного завдання містять: обгрунтування цільової функції і системи обмежень; моделювання роботи варіантів обладнання на основі адекватних математичних моделей з урахуванням впливу випадкових чинників; зіставлення.