Чи вигідно працювати в таксі на своїй машині, uber, gett і таксопарк
В останні роки сферу таксі торкнулося величезна кількість змін, і ці зміни в кращу сторону. Сьогодні кожен бажаючий може піти працювати в таксі, але чи вигідно працювати в таксі на своїй машині, або це тупиковий шлях?
Сфера таксі сьогодні
Сфера пасажирських перевезень дійсно змінилася всього за пару років. Бізнес практично повністю вийшов з тіні як в Москві, так і в більшості великих міст.
Робота з «шашечками» у зупинок і проблеми з ДАІ і конкурентами закінчилися, а замість них прийшли великі компанії-агрегатори таксопарків (Gett, Uber, Яндекс.Таксі).
З'явилося офіційне працевлаштування, легке оформлення ІП, величезна пропозиція по автомобілям в оренду і безліч різних схем відносин з компаніями та таксопарками.
А також податки, страховки, пенсійні відрахування і інші деталі легального працевлаштування.
Одночасно з цим змінилося і ставлення до таксі у населення, так як якість автомобілів і надання послуг стало контролюватися.
Тепер клієнт отримує і чистий автомобіль, і ввічливого водія, який не порушує правила. І клієнти готові платити за комфорт і зручність.
Залишилося вирішити, чи вигідно працювати в таксі на своїй машині, або ж слід вибирати інші схеми роботи.
Де брати автомобіль
Для таксі варіантів декілька:
- Орендоване авто у таксопарків.
Найпопулярніший варіант, так як далеко не у всіх є свій автомобіль, на якому можна працювати, та й бажання використовувати особисту машину в таксі присутні не у всіх.
Найбільш популярні автомобілі у таксопарків - Kia Ceed, Kia Rio, Hyundai Solaris і Skoda Rapid. Ці автомобілі відрізняються невисокою вартістю, достатньою надійністю і недорогим обслуговуванням.
Низька вартість ремонту в разі ДТП разом з дешевою страховкою і відсутністю проблем в експлуатації робить бюджетні автомобілі ідеальними для пасажирських перевезень.
При роботі на орендованому автомобілі завдання водія полягає тільки в оплаті бензину і вартості оренди.
В середньому в Москві добу оренди авто такого класу обходиться в 1200-1500 рублів при оплаті по днях.
Деякі таксопарки пропонують пристойні знижки при тривалій оренді, але варто враховувати, що всі вихідні і інші причини простою автомобіля будуть бити по кишені.
Працювати без вихідних - не варіант, в першу чергу тому, що водій таксі несе відповідальність за пасажира. А втомлений водій - поганий водій.
Зате таксопарки беруть на себе підключення водія до сервісів-агрегаторами (Gett, Яндекс.Таксі і так далі), віднімають податки та інші збори, за свій рахунок роблять ТО на машину і займаються іншими справами, в іншому випадку віднімати б час у водія.
Довгострокова оренда автомобіля з подальшим викупом продовжує набирати популярність в великих містах. Однак тут є підступ.
У невеликих містах подібних пропозицій не знайти, так як за ті рік, два або три, які водій повинен орендувати автомобіль для отримання його у власність, машина просто не встигне пройти великі пробіги і буде потрібна самому таксопарку.
Як результат, через пару років навіть новий автомобіль пройде вже стільки, що питання його подальшого використання для роботи стає ребром. Одна справа - доглядати за новим автомобілем і оплачувати його витрати.
Зовсім інша справа - вішати на себе укочений машину з шестизначним пробігом. А такий пробіг буде навіть в тому випадку, якщо на початку роботи водієві видається абсолютно нова машина без пробігу.
Так чи інакше, в поточних умовах роботи і з урахуванням «одноразовости» сучасних машин даний варіант співпраці з таксопарками не рекомендується.
Чи вигідно працювати в таксі на своїй машині
Свій автомобіль - другий адекватний варіант для таксі, крім оренди. Рік оренди, наприклад, Соляріса, навіть за мінімальною ціною в 1200 рублів в день обійдеться водієві в 365х1200 = 438 000 рублів. Це дві третини вартості нового автомобіля.
Це також становить ту вартість, за яку «використаний» автомобіль можна було б продати на вторинному ринку, додати 200 000, і пересісти за нове авто.
Як показує практика, при роботі на своїй машині пробіги в цілому будуть поменше, а дохід - побільше. Пов'язано це з тим, що водієві достатньо відпрацювати трохи більше вартості заправки, щоб вийти в плюс і заробляти гроші.
При оренді спочатку треба відпрацювати мінімум пару тисяч рублів, щоб вийти в плюс, а в реальності - і того більше. Нижче ми ще розглянемо основні статті витрат водія.
- Надання авто від компанії.
Раніше популярна схема роботи практично повністю себе зжила. Компанії і таксопарки вже не дають автомобілі «безкоштовно» своїм водіям для виконання плану та отримання якогось фіксованого доходу.
Добова оренда гарантує дохід таксопарку і мотивує водія на великі заробітки, щоб окупити свої витрати.
Так чи інакше, сьогодні отримати машину для роботи в таксі можна лише в окремих невеликих таксопарках в області або регіонах, та й буде це, швидше за все, старий Logan і робота через рацію з диспетчером.
Юридичний бік питання і статті витрат
Реєстрація ІП на даний момент не потрібна, якщо робота йде через таксопарк. Зазвичай ІП не реєструється, якщо авто береться в оренду. І ІП потрібно, якщо автомобіль свій.
- Немає необхідності працювати з таксопарками і платити їм відсоток.
- Можна безпосередньо працювати з службами типу Gett, Uber і Яндекс.Таксі, отримуючи кошти на розрахунковий рахунок в банку два рази на місяць і без затримок.
- Можна самостійно отримати ліцензію на машину і жовті номери, не звертаючись в таксопарки.
При роботі «у вільному плаванні» відсутність комісії таксопарку покриває частину витрат водія. Решту витрат покриває відсутність орендної плати.
Всі три популярних вУкаіни сервісу (Gett, Uber і Яндекс.Таксі) дають можливість працювати в усіх трьох службах одночасно.
Єдина відмінність - Gett і Яндекс позиціонують себе саме як таксі, а Uber вважається «особистим водієм на короткий термін». В інструкції Uber для водіїв навіть забороняється вимовляти в одному реченні слова «таксі» і «Uber».
Ці сервіси мають масу переваг для водія:
- Біле, офіційне працевлаштування.
- Доплата компанії до мінімальної вартості поїздки.
На даний момент в Москві це від 300 до 400 рублів, ціна змінюється.
Якщо поїздка вийшла дешевше цієї суми і оплачується картою (з карти оплачується до 98% всіх поїздок через додатки Gett, наприклад), то компанія доплатить різницю, і водій все одно отримає мінімум 300 рублів за вирахуванням податків і комісії сервісу, навіть якщо лічильник показав 100 рублів.
- Присутній система мотивації активних водіїв.
Наприклад, до 100 поїздок на місяць - мінімальна сума поїздки для водія 300 рублів. Понад 100 - вже 400 рублів. А це 10 000 в плюс до зарплати при рівних витратах.
- Додаткові бонуси при активній роботі - преміювання за підсумками місяця, подарунки у вигляді планшетів і так далі.
Так сервіси переманюють один від одного активних водіїв в умовах жорсткої конкуренції, тому що майже всі водії підключені до всіх трьох систем.
- На початку роботи компанії беруть на себе ведення всієї документації для ІП на безкоштовній основі, у Gett - мінімум протягом року.
Тобто ще одна перевага таксопаков просто не має сенсу - з документами все одно не доведеться возитися.
Статті витрат
Для орендного авто:
- Оплата оренди.
- Оплата комісії таксопарку.
- Оплата комісії сервісів (відсоток з заробітку).
- Пенсійні відрахування, прибутковий податок.
- Паливо.
Для свого автомобіля:
- Оплата комісії сервісу.
- Оплата витрат на ведення ІП (фіксовані відрахування, ведення розрахункового рахунку в банку).
- Оплата палива.
- Основна різниця - оплата страховки і всіх витрат на автомобіль.
І все-таки, чи вигідно працювати в таксі на своїй машині?
У Москві різниця в доході на своєму авто може перевищувати дохід на орендованій машині на 30-40 тисяч рублів на місяць.
При грамотному підході до роботи і організації свого робочого часу (планування поїздок, виконання планів для доплати за поїздку, активне використання систем бронювання майбутніх замовлень в додатках і так далі) ця різниця стає ще більш суттєвою.
Її також можна збільшити, купуючи автомобіль в лізинг на спеціальних умовах - сервіси таксі мають прямі домовленості як з автовиробниками, так і з кредитними установами, що виливається в колосальне зменшення вартості покупки нової машини.
Фіксовані тарифи на поїздки в аеропорти, зростання мінімальної вартості поїздки, можливість планування свого графіка за допомогою майбутніх замовлень - все це робить свій автомобіль більш вигідним, ніж орендний.
Зрештою, таксопарки існують саме завдяки орендній платі від водіїв, а значить різниця в результаті дійсно велика.
І відсоток доходу можна збільшувати постійно - використовувати накопичувальні картки певних заправок, перейти на спрощену систему оподаткування і так далі.
Ще одна перевага - вихідні можна робити собі тоді, коли цього хочеться. Простий машини не забере ні копійки в порівнянні з півтора тисячами в день орендної машини.
І все ж, чи вигідно працювати в таксі на своїй машині?
Працювати в таксі вигідно, якщо:
- Це основна робота з серйозним підходом до справи і грамотним розрахунком.
- Робота ведеться в большом городе з присутністю як мінімум двох основних сервісів замовлення таксі - Gett і Яндекс.Таксі.
- Автомобіль новий (в сервіси беруть іномарки не старше трьох років для Москви, для регіонів більш лояльні умови).
Робота ведеться в режимі не «що прийде туди і поїду», а з плануванням робочого дня і маршрутів.
І це стає невигідним, якщо:
- Таксі - всього лише підробіток.
Працюючи кілька днів на місяць, може не вийти окупити навіть суттєві платежі по ІП (в першу чергу відрахування в ПФ).
Тут все вирішується не тільки якістю роботи, а й кількістю поїздок. - Автомобіль вже істотно проїхав і не дозволить тривалий час працювати з Gett і Яндекс.Таксі.
- Відсутня можливість виконувати плани, здійснювати велику кількість поїздок, працювати у вихідні, святкові та інші прибуткові для водіїв дні.
- Автомобіль дорогою, з його обслуговування не буде вигідним або не окупиться при роботі на рівних умовах з іншими водіями.
У будь-якому випадку, спочатку краще спробувати себе пару місяців на орендному автомобілі. Після цього можна подивитися на результати, порахувати, і тільки потім - приймати остаточне рішення.
Читайте також:
- Як переоформити машину
- Як вибрати шини для автомобіля на літо
- Коробка передач варіатор - що це таке
- Як зняти автомобіль з обліку в ГИБДД без автомобіля
- Як відполірувати фари в домашніх умовах
