Чи потрібні права на човен з мотором 10 л
На перший погляд начебто все ясно, і давайте борщ окремо, котлети окремо. Тобто не змішувати вимоги до реєстрації з вимогами до атестації судноводіїв. Є закон встановлює порядок реєстрації маломірних суден, і є Правила атестації судноводіїв на право керування маломірними суднами, піднаглядними ГИМС. П 1.2. Правил говорить нам, що посвідчення на право керування судном потрібно мати, якщо потужність двигуна даного судна більш 3,68 кіловат, тобто 5-ти к.с.
Однак на форумах ведуться жваві дискусії з цього питання.
У листі йдеться, що
в чинному законодавстві Укаїни не існує прямої вимоги про наявність посвідчення на право керування маломірними суднами, піднаглядними ГИМС МЧСУкаіни, що не підлягають державній реєстрації, а в разі управління судном, що не підлягає державній реєстрації
На підставі цього, начальник Управління приходить до висновку, що за відсутність прав на управління нерегистрируемой човном адміністративна відповідальність не настає.
А адже ще рік тому той же Серьогін говорив і писав що, згідно з «Правилами атестації», права потрібні від 3,68 кіловат і що інших законів немає, і поки не прийняті нові Правила, діють старі. І права на все, що вище 3,68 кВт потрібно отримувати.
Зараз він знову каже, що інших Правил немає, але при цьому
Управління безпеки людей на водних об'єктах МЧСУкаіни вважає, що на період до вступу в силу нових Правил атестації ... і адміністративного регламенту надання відповідної адміністративної послуги вимог до наявності посвідчення на право керування маломірним судном ... не підлягає державній реєстрації, під час здійснення контрольно-наглядових функцій не пред'являти
Але це говорить Серьогін, нехай великий начальник, але представник виконавчої, а не законодавчої влади. Так по закону чи потрібні права, якщо човен важить до 200 кг, але потужність двигуна більше 5 к.с. але менше 10,88 к.с. Наприклад - 10 л.с.?
І ось тут ми дістаємо наш головний козир. Є такий документ - «Правила користування маломірними суднами на водних об'єктах Укаїни». Його, до речі, в своєму листі згадує В.В. Серьогін. Згідно з цим документом, до керування маломірними судами, які пройшли державну реєстрацію. допускаються судноводії, які мають посвідчення на право керування маломірними суднами.
Отже, що ж ми маємо в сухому залишку. Два суперечать один одному н орматівно правові акти та лист начальника Управління безпеки людей на водних об'єктах, - можна сказати, вказівку своїм підлеглим.
Саме по предмету назвою статті, з листа Серьогіна слід, що на човен вагою від 200 кг і менше, з двигуном 10 к.с. прав не вимагається.
Згідно з цим наказом вимога мати права при експлуатації МС з ПЛМ від 5 к.с. скасовано.
Таким чином, в даний час ніяких протиріч в законодавстві немає, і ми тут керуємося тільки пунктом 1.1. статті 16 «Кодексу внутрішнього водного транспорту Укаїни».
Не підлягають державній реєстрації суду масою до 200 кілограм включно і потужністю двигунів (в разі установки) до 8 кіловат включно. а також спортивні вітрильні судна, довжина яких не повинна перевищувати 9 метрів, які не мають двигунів і на яких не обладнані місця для відпочинку.
Нагадаю, що 8 кіловат - це 10,88 к.с.
Таким чином, маломірне судно не підлягає державній реєстрації якщо дотримані обидві умови:
- Маса укомплектованого судна (корпус + найважчий мотор з можливих до установки) не перевищує 200 кг.
- Потужність встановленого мотора не перевищує 10,88 к.с.
Якщо човен не підлягає реєстрації «права» на неї не потрібні.