Чи можна в метро з велосипедом (правила провезення)
Життя сучасних мегаполісів неможливо уявити без підземного громадського транспорту. Летючі в тунелях поїзда, на відміну від наземного транспорту, швидко і без пробок доставлять до пункту призначення. Більш того, метро - завжди доступний і недорогий варіант переміщення на великі відстані.
Не завжди доводиться їздити без нічого. Багаж в громадському транспорті - далеко не рідкість, головне, щоб його габарити відповідали прописаним в законі нормам. Це може бути що завгодно: дорожні сумки, коробки, упаковані матеріали, велосипед ... Стоп! Уявімо розміри дорослого байка. Вони досить спірні і навряд чи вільно «влазять» у існуючі приписи. А чи можна взагалі провозити велосипед в метро, і якщо так, то як це зробити?
Коли необхідне перевезення велосипеда в метрополітені
На самому початку слід запам'ятати одну річ: провезення велосипеда в метро і взагалі в будь-якому іншому громадському транспорті - справа клопітка. Здійснюється тільки в разі потреби. Тобто, просто так брати і кататися в підземці з велосипедом не варто, і причина тут, як завжди, в кількості: велике скупчення народу не сприяє легкої перевезення.
Спуститися в метро з велосипедом змусять такі ситуації:
- немає фізичних і моральних сил на зворотну дорогу;
- новий великий доставляється в подарунок;
- потрібний ремонт, а потрібна майстерня на іншому кінці міста;
- запланована заміська поїзда, що не припускає рух по місту;
- свої власні ідеї.
Всі заходи, крім першого пункту, потрібно спланувати так, щоб не потрапити в годину-пік, коли підземні лінії перевантажені і перевозити великий буде дуже-дуже некомфортно. Якщо діватися нікуди, то доведеться перетерпіти тисняву і, можливо, невдоволення пасажирів.
Велосипед як багаж в Правилах користування метро
Що стосується підземного транспорту, існують спеціальні правила. У них коротко описані права та обов'язки пасажирів, їх дії в разі виникнення НС, необхідні вимоги щодо дотримання громадського порядку і правила перевезення багажу. Чи не залишені без уваги і працівники метрополітену.
Зупинимося докладніше на перевезений багажі, точніше, на обмеження щодо нього:
- Не можна провозити поклажу, розміри якого значно перевищують допустимі розміри.
- Громіздкі предмети, що заважають входити і виходити пасажирам, а також створюють незручності оточуючим.
- Вибухонебезпечні, колючі і бруднять предмети.
- Будь-які засоби пересування в упакованому вигляді.
Всі пункти практично безпосередньо стосуються велосипедів: згідно з правилами провозкі багажу, їх розміри не вкладаються в запропоновані, велосопед може створювати незручності в вагоні, забруднити або травмувати інших пасажирів, а також заважати посадці і висадці. Вже зрозуміло, що перевезення нерозібраних велосипедів в метро заборонена. Альтернативний варіант - це упакувати його в спеціальний чохол, попередньо знявши з нього переднє колесо.
Варіант захисного велочехла для нескладною моделі
Оплатити проїзд потрібно згідно з тарифом, згідно з правилами перевезення багажу в вагонах. Все це потрібно знати велосипедисту, який вирішив скористатися підземним варіантом пересування зі своїм залізним другом, щоб уникнути конфліктів з працівниками підземки.
Як безпечно доставити великий в метро
Коли ми точно визначилися, що працівники метростанций не пускають на ескалатор пасажира з нерозібраних велосипедом, залишається визначити, що робити для безпечної провозкі велика. Згідно з правилами, провезти велосипед дозволяється в розібраному вигляді.
Само собою зрозуміло, що знадобиться спеціальна упаковка - захисний чохол. Його можна вільно купити в спеціалізованій точці або скроїти самостійно. Тут головне враховувати габарити рами і коліс. Кермо можна залишити зовні, більш того, з ним буде зручніше утримувати вантаж.
Відмінним варіантом для поїздок на метро буде складаний велосипед. Тут і розбирати не треба: склали труби рами як потрібно і помістили все це в чохол! Чи потрібно говорити про те, як легко буде повернути велосипед у робочий стан після поїздки, особливо в порівнянні з тими, у кого на колесах Гайкова кріплення?
Байк-трансформер неначе створений для переїздів
Розібрати (скласти) і упакувати байк бажано перед станцією. То чи не буде створено перешкод іншим людям, а в метро народу зазвичай мало не буває. Повторимо, що бажано вибирати годинник, коли наплив пасажирів мінімальний. Особливу обережність слід дотримуватися на ескалаторі. Якщо квапляться на поїзд немає, можна стати на лівій стороні стрічки, а з правої міцно поставити багаж.
Яке місце краще зайняти в вагоні? Не варто йти в середину салону, якщо немає вільних сидячих місць. Краще зупинитися біля протилежних дверей, але не притуляти до них велосипед. Хіба мало, раптом попадеться станція з випуском на праву сторону? Ставити байк в чохлі краще поперек вагона: займає менше місця, не заважає пасажирам висаджуватися і заходити.
Ідеальні умови для їзди з велосипедом
На замітку всім велосипедистам: від спокуси покататися по перону в очікуванні поїзда треба відразу відмовитися. Їздити по платформі небезпечно і заборонено, на це відразу звернуть увагу чергові по станції. Проблеми у вигляді питань, попереджень і, тим більше, видалення зі станції, навряд чи потрібні.
Коли дотримуєшся правил, які не заважаєш ні собі, ні іншим, все йде гладко і спокійно, в тому числі і перевезення велосипеда в метро. Нічого складного, як бачимо, немає, поїздка виявиться швидкою і комфортною, а також буде хорошим досвідом по їзді з велосипедом в громадському транспорті по місту.