Чи можна створити чоботи-скороходи

Головна> Наука> Чи можна створити чоботи-скороходи?

А вони вже давно створені. Ще в 1976 р на виставці НТТМ-76 демонструвалися звичайні кирзові чоботи 43-го розміру з дивними пристосуваннями до них. А поруч стояла табличка з лаконічним написом: «Чоботи-скороходи».

Чоботи-скороходи - і раптом кирзові?
Саме кирзові чоботи і послужили відправною точкою даного винаходу. А справа була так. Підійшли восени 1975 року після літніх армійських зборів, два студента-дипломника до свого викладача - професору кафедри двигунів внутрішнього згоряння Уфимського авіаційно-технічного університету Б. П. Рудому - і стали скаржитися. Мовляв, кирзові чоботи настільки важкі, що впору до них мотор пристосовувати. На що викладач несподівано запропонував використовувати цю ідею для написання дипломної роботи. Так Віктор Гордєєв і Костянтин Чебикін почали роботу над несказочной варіантом чобіт-скороходів.
До закінчення інституту зробити вони багато не встигли, представили дипломної комісії лише макетний зразок. Отримавши дипломи, новоспечені інженери поїхали по місцях розподілу, а чоботи потрапили на виставку науково-технічної творчості молоді. Після першої ж інформації у пресі на кафедру стали приходити мішки листів з проханнями про продаж такої незвичайної «взуття». Так що винахідникам волею-неволею довелося продовжити роботу.

Чим же кирзові чоботи-скороходи відрізняються від звичайних?
Основні принципи пристрою механізації бігу - УМБ «Персей» (така офіційна назва конструкції) - полягають у наступному. Основу її становить двотактний двигун внутрішнього згоряння (ДВЗ). Спочатку він важив 2,4 кг, нині вага пристрою, що надівається на одну ногу, вдалося знизити до 1,5 кг (без урахування маси самого взуття). Коли людина, взутий в УМБ, настає на п'яту, він тим самим підвищує тиск в циліндрі мініатюрного двигуна внутрішнього згоряння (ДВЗ), розташованого під ногою. Відбувається самозаймання горючої суміші - приблизно так само, як в дизелі. Як тільки суміш спалахує, тиск в камері згоряння різко зростає, виштовхуючи поршень. Той через шток штовхає вперед-вгору ногу з силою, цілком достатньою, щоб людина зробила крок-стрибок довжиною понад 3 м. Під час стрибка відбувається вихлоп відпрацьованих газів з циліндра і зарядка новою порцією суміші. Поперемінно вступаючи в дію, при частоті близько 100 кроків за хвилину, чоботи-скороходи (разом з людиною, природно) здатні подолати за годину близько 25 км, економлячи бігунові до 70% зусиль.

Так справа йде в теорії, а як виявилося на практиці?
На практиці ж лише п'ятий варіант конструкції виявився більш-менш працездатним. Тому що всю конструкцію довелося пристосовувати до в'язко-пружним характеристикам людини. Тобто, інакше кажучи, людина не робот, і якщо поштовхи виявляться занадто жорсткими, то пробігти не вдасться і кілометри. Можливі й довготривалі ускладнення, навіть хвороби, знайомі всім, хто мав справу, скажімо, з відбійним молотком. Втім, доопрацювання пішли на користь не тільки чобіт. Побічними наслідками вдосконалення УМБ виявилася і більш «м'яка», що не дає віддачі, конструкція того ж відбійного молотка, і ефективна система шумоглушения ДВС, і антидетонаційна система, що дозволяє набагато продовжити життя будь-якого двигуна, і створення цілої серії малорозмірних моторів, які можуть використовуватися, наприклад , в будівництві, на транспорті, в комунальному та сільському господарстві. Але найголовніше, звичайно, вдалося-таки розробити цілком працездатну конструкцію «чобіт-скороходів».

Чому ж сьогодні в цих чоботях ніхто не бігає?
Тут нам знову доведеться згадати про армію. Точніше, недремне військове начальство само нагадало про себе. Дізнавшись, що з'явився механізм, що дозволяє навіть в кирзових чоботях бігати кроси з пристойною швидкістю, воно наклало на винахід гриф секретності. Розробку повезли на експертизу в НДІ повітряно-десантних військ. Однак, ознайомившись з конструкцією ближче, військові від чобіт-скороходів відмовилися - вирішили, що автомобіль і вантажопідйомність, і швидкісні. Гриф секретності з розробки зняли. Так що дев'ятий варіант конструкції незабаром повинен з'явитися в продажу. Тільки не в наших магазинах - в США і Канаді. Тому що саме за океаном виявили найбільшу цікавість до «українським чобіт». Там хочуть використовувати їх в якості тренажно кошти для спортсменів і чисто розважального для дітвори.