Через нерентабельність «АТП« Троїцький »планує закрити чотири маршрути, сайт газети - на землі

З «нелегалами» конкурувати складно

На тему збитковості маршрутів висловився начальник відділу військового комісаріату Алтайського краю за Троїцьким району Г.В. Тілюкін:

-Ситуація почала назрівати півтора року тому. Щоп'ятниці я їжджу рейсовим автобусом до Чернівців. Боляче дивитися на жінок з малими дітьми, які їдуть в холодному автобусі. Тому люди часто вважають за краще переплатити і виїхати з нелегальним пасажироперевізників, але в нормальних умовах, ніж мерзнути в рейсовому автобусі.

В.В. Журавльов нагадав, що коли проводився конкурс на розподіл маршрутів, заявку на участь у ньому подали лише АТП.

Підприємець з Заводського О.А. Ричков, що займається пасажироперевезеннями, сказав:

-Я в конкурсах участі не беру, працюю за заявками. Є пасажири - везу, ні - не виїжджаю, мені це зручніше. Думаю, ситуація доведена до закриття маршрутів з метою отримати з бюджету дотації. Як маршрут по райцентру може бути збитковим?

Директор АТП В.Д. Шумков пояснив, з чим пов'язані збитки:

Ми зараз за бензин повинні 862 тисячі рублів і 219 тисяч за газ. Якщо борги не погасимо, відповідати доведеться в суді. Ми не проти працювати, ми згодні, але треба, щоб в ті дні, коли йде рейсовий автобус, на зупинці, крім нашого автобуса, інших перевізників не було, щоб вони не забирали пасажирів.

Як довідки. Тахограф - контрольний бортовий реєструючий прилад в складі транспортного засобу, призначений для контролю і реєстрації таких параметрів, як швидкість руху, пробіг автомобіля, періоди праці і відпочинку екіпажу.

Техстан парку АТП начальник ОГИБДД В.Н. Марчуків оцінює як неважливе.

-Вранці автобус виходить несправним на лінію, і через годину-півтора його на тросі тягнуть в гараж, а люди на зупинці чекають.

Начальник ОГИБДД вказав сільським головам на необхідність облаштувати зупинки, оснастити для безпеки автобусні маршрути дорожніми знаками.

-Але режим потрібен, - упевнений Сміла Єгорович, - люди повинні знати, в який день і в який час вони точно зможуть виїхати.

Водії не забезпечують квитками пасажирів?

Глава району О.В. Чигир нагадав сільським головам, що забезпечення транспортного сполучення відноситься до їх обов'язків, і їм справді слід створити умови для жителів, які очікують автобус, і для їх зручності відрегулювати питання з графіком руху пасажироперевізника. При цьому глава району висловив невдоволення тим, що АТП показує збитки навіть на маршрутах в райцентрі:

-Хто вам заважає заробляти в Троїцькому? Маршрут людьми затребуваний. Главам протягом місяця треба спробувати вирішити питання з нелегальними пасажироперевізниками.

У цьому питанні В.Д. Шумков погодився з главою:

-Протягом місяця попрацюємо і подивимося, що вийде.

-Сьогодні їхала на вашому автобусі, а водій квиток мені не дав. Вже якщо главі не соромляться не видати квиток, що говорити про решту пасажирів ...

-Я завжди можу перевірити, хто де сів, докуда доїхав і скільки він заплатив моєму водієві.

Засідання комісії закінчилося тим, що було вирішено протягом місяця спробувати зняти проблемні питання, але все ж глава району порадив шукати в селах на всякий випадок заміну АТП.

Під час поїздок О.В. Чігірева по району в більшості сіл жителі піднімали питання про транспортне сполучення. Скарги були навіть не з приводу некомфортабельних транспорту, хоча в умовах конкуренції з «нелегалами» це відіграє чималу роль, а про те, що людям недостатньо рейсів з їх села до райцентру, а в деяких селах транспортного сполучення з райцентром немає взагалі. Можна поїхати тільки на попутках. Крім того, жителі виражали невдоволення графіком руху автобуса, в результаті чого вони змушені наймати легальне або нелегальне таксі. АТП при цьому втрачає пасажирів, а разом з тим і виручку.

Як тепер потрапляти в Троїцьке, в місто або ще кудись? Адже транспорт є далеко не у всіх, а на таксі потрібно, щоб з'їздити туди і назад, тисячу або тисячу двісті рублів. Грошей на поїздку на таксі ні у кого немає. Зарплати і пенсії у всіх маленькі. Як нам тепер добиратися до райцентру? Хто нам допоможе вирішити цю проблему? ».

До листа додається повідомлення про закриття маршруту «Троїцьке - Усть-Гаврилівка» в зв'язку з нерентабельністю.

«Бомбили» загрожує конфіскація машин

Депутати Держдуми готують поправки до Кодексу про адміністративні правопорушення, які серйозно ускладнять життя тим, хто нелегально займається приватним візництвом, повідомляє «українська газета». «Зараз штрафи, які вони платять, в рази менше тих, що накладаються за різні порушення на таксистів, які працюють легально», - заявив заступник голови Комітету Держдуми з конституційного законодавства і держбудівництва, глава Національної ради таксі В'ячеслав Лисаков. За його словами, мова йде не тільки про збільшення штрафів, а й про конфіскацію машин у тих порушників, які попалися не в перший раз.

Дані поправки в КпАП планується внести до осені, але деякими змінами законодавства щодо таксі Держдума займається вже зараз. Ухвалений торік новий закон про таксі унеможливив легальну роботу багатьох громадян, що займаються перевезеннями, і зараз законотворці вносять деякі корективи, які дозволять таксистам повернутися в правове поле. В першу чергу, мова йде про тих, хто водить машину за дорученням. В даний час закон де-факто забороняє в подібній ситуації використовувати автомобіль як таксі. Нова редакція закону дозволить в цьому випадку оформляти договір оренди на автомобіль і працювати легально.

Також планується скоротити список документів, необхідних для того, щоб стати офіційним таксистом. Зараз перелік різного роду довідок визначають регіональні влади, і в деяких містах число необхідних документів досягає 20-30. Нова редакція закону наказує затвердження списку документів на федеральному рівні.

Підготував Андрій Тимохін.