Check parking brake

З'явилася помилка на панелі приладів. Якщо авто спробувати завести натискаючи тільки педаль гальма, вискакує повідомлення "SELECT NEUTRAL".
Якщо вичавити педаль зчеплення заводиться без проблем. Сам ручне гальмо працює. Якщо на заведеному авто зняти з ручника, то з'являється ця помилка. Пропадає, при вижимі педалі зчеплення. Пам'ятається, що десь Новомосковскл про датчик положення педалі зчеплення. Проблема в ньому або в чомусь іншому?

Брати участь в обговореннях можуть лише зареєстровані користувачі.

Судячи за симптомами проблема з датчиком нейтрали / заднього ходу, якщо у вас не горять ліхтарі заднього ходу при включенні, то вам потрібно замінити цей датчик. У моїй коробці він знаходиться в коробці з боку лівої підлозі осі, буду скоро його міняти і відпишу як вийде ...

У мене проблема була така: при заведенні пищить зумер і напис "стоп" і "паркінг брейк фолт", проте все працює і зняття при рушанні і ручне вкл \ викл. чз якийсь час повідомлення гасне і залишається сервіс і Р в трикутнику. Сьогодні причина була знайдена. Проблема була в ручці. Недопалу виявляв себе таким чином как-будто ручка завжди відтиснуті до себе. Дві години колупання китайським лаунч привели нас з електриком саме до ручки вкл гальма. Помилка ручника df045, причому випадає практично постійно, затирати її хоч кліпом хоч лаунч, все одно вискакує. В описі помилки було приблизно наступне: надлишковий тиск на вкл ручного гальма.
У момент коли тягнемо ручку включаючи або откл ручник, на діагностіческрм приладі статус (саме ручки вкл \ викл ручного гальма) "Inactive" на момент смикання повинен змінюватися на статус "Active" і назад коли відпустили на статус "Інектів," в моєму ж випадку статус був "Активні" саме як ніби хтось постійно тримає ручку. Пропаювання питання зняла моментально. Хоча дивилися і потенціометр педальки. до речі якщо потенціометр не працює, то ручник не зніметься при рушанні, це як варіант перевірити працює він чи ні без допомоги діагностичного обладнання.

Привіт, теж стикався з такою проблемою, але поширив по форуму вирішив проблему самостійно. Автомобіль дуже розумний і такий помилкою він вимагає відрепетирувати датчик зчеплення (природний знос накладок) вирішується просто - необхідно кілька разів перейти з підвищеною передачі на знижену при різних режимах руху. Мені допомогло!

Заліз я під сидіння і проблема вирішилася таким чином: витягнув я запобіжник, який на 25 ампер (він там один), закрив машину, відкрив, завів і помилки на дисплеї більше немає. Пробував завести кілька разів - помилки не з'явилося. Покатаюся - подивимося, але сподіваюся більше помилка не з'явитися. З неприємного - втратив десь у надрах під сидінням пластмасовий "ізвлекатель" запобіжників =)
І звичайно настійно рекомендую всім сценіководам перевірити чи немає там вологи і якщо треба чистити ливневки, дренаж кондиціонера.
Всім удачі на дорогах!

Так, там не дуже зручно виймати запобіжник. "Спасибі" французам)))
Тільки чому я про реле, а не запобіжник згадав? Напевно зручніше запобіжник витягувати, коли реле витягнуто.

Наскільки я розумію, це за шуфлядкой, яку треба витягнути? І реле вимикати на заглушеній машині? Відразу назад вставляти або почекати? Дякуємо!