Центр підготовки космонавтів ім

Космічна програма «Союз»

Підготовка космонавтів по всіх етапах розвитку програми «Союз» проводилася в Центрі підготовки космонавтів на спеціалізованих тренажерах. Тренажери дозволяли імітувати політ на транспортному кораблі "Союз", в тому числі управління його рухом і бортовими системами (як екіпажем, так і від наземного Центру управління польотом, в штатних режимах і аварійних ситуаціях) на всіх етапах польоту, починаючи від передстартової підготовки ракети носія і закінчуючи посадкою апарата, що спускається на поверхню Землі.
Підготовка космонавтів на тренажері космічного корабля "Союз" дозволяла отримати уявлення і відпрацювати навички на етапах:
• передстартової підготовки транспортного корабля;
• виведення на орбіту;
• автономного орбітального польоту;
• зближення, причалювання і стикування з орбітальною станцією;
• маневри на орбіті в зв'язці зі станцією;
• розстикування зі станцією;
• спуску з орбіти в автоматичному і ручному режимах;
• приземлення.

Програма «Союз» має велику історію і кілька етапів розвитку.

Перший етап (1962-1965) - початкова розробка корабля в рамках програми обльоту Місяця. У 1962 році в ОКБ-1 під керівництвом С.П. Королева почав проектуватися ракетно-космічний комплекс, що складався з трьох кораблів: 7К, 9К і 11К. Даний проект отримав назву «Союз» і здійснювався з метою пілотованого обльоту Місяця. Корабель 7К призначався для виведення космонавтів на орбіту Землі, стикування з кораблем 9К, пілотованого обльоту Місяця в складі комплексу кораблів 7К-9К і повернення космонавтів на Землю в спусковому апараті корабля 7К. Корабель 9К був розгінний ракетний блок з руховою установкою, яка забезпечувала виведення комплексу 7К-9К на траєкторію обльоту Місяця. Корабель 11К - танкер, який після виведення на орбіту повинен був стикуватися з кораблем 9К і заправляти його компонентами палива, а після цього отстиковиваться. Всі кораблі повинні були виводитися на орбіту ракетою-носієм «Союз»: спочатку - НЕ заправлений паливом корабель 9К, потім - послідовно 4 корабля-танкера 11К і тільки після цього корабель 7К з екіпажем. Для складання комплексу 7К-9К потрібно 6 пусків ракета-носій.

У 1965 році, в зв'язку з прийняттям нової програми обльоту Місяця - «Л-1», проект «Союз» (в цей час проект «Союз» знаходився на стадії проектування) було переорієнтовано на створення пілотованого орбітального корабля, який отримав позначення 7К-ОК і успадкував назву від проекту. Розробка кораблів 9К і 11К була припинена.

Другий етап (1965-1970) - створення та експлуатація орбітального корабля «Союз». Корабель 7К-ОК «Союз» мав також позначення 11Ф615 і призначався для орбітальних автономних польотів космонавтів, відпрацювання операцій маневрування і стикування на земній орбіті, а також для проведення деяких експериментів.

Кораблі 7К-ОК були двох типів: 7К-ОК (А) з активним стикувальним вузлом у вигляді штиря і 7К-ОК (П) з пасивним стикувальним вузлом у вигляді конуса. Стикувальні вузли не мали внутрішнього перехідного люка-лазу. Космонавти мали можливість переходу з одного корабля в інший через відкритий космос в скафандрах «Яструб» з автономною ранцевий системою життєзабезпечення. Побутові відсіки кораблів використовувалися при цьому в якості шлюзових камер. Космонавти здійснювали польоти без рятувальних скафандрів (в польотних костюмах).

Орбітальний корабель «Союз» (7К-ОК)

1. штир активного агрегату стикування;
2. відсік агрегату стикування без внутрішнього люка-лазу;
3. побутової відсік;
4. антена системи «Голка»;
5. крісло «Казбек»;
6. спускний апарат;
7. двигун причалювання і орієнтації;
8. приладовий відсік;
9. агрегатний відсік;

1. тороидальний приладовий відсік;
2. корректірующе-гальмівна рухова установка;
3. антена пошуку і зближення;
4. радіатор системи терморегулювання;
5. датчик інфрачервоної вертикалі;
6. сонячна батарея (в складеному положенні);
7. візир-орієнтатор;
8. вихідний люк;
9. поручень

Третій етап (1969-1981) - створення та експлуатація транспортного корабля «Союз». У 1969-1970 р.р. була створена транспортна модифікація корабля «Союз» - 7К-Т для доставки екіпажів на довготривалу орбітальну станцію «Салют» і орбітальну пілотовану станцію «Алмаз». Корабель 7К-Т мав позначення: для довготривалої орбітальної станції - 11Ф615А8, для орбітальної пілотованої станції - 11Ф615А9. На кораблі 7К-Т встановлювався лише активний стикувальний вузол з перехідним люком-лазом, який дозволяв космонавтам переходити на борт орбітальної станції, не виходячи у відкритий космос. У зв'язку із загибеллю екіпажу космічного корабля «Союз-11» через розгерметизацію спускового апарата було вирішено ввести для космонавтів рятувальні скафандри «Сокіл-К». Після доопрацювання корабля (1971-1972 р.р) через обмеження по масі екіпаж був зменшений до двох космонавтів (до цього екіпаж складався з трьох космонавтів, які літали без скафандрів).

Крім того, в 1972 році на базі корабля 7К-Т було розпочато створення модифікації - 7К-ТМ (11Ф615А12 або 11Ф615М) для радянсько-американської програми «ЕПАС». Корабель 7К-ТМ мав стикувальний вузол андрогінного типу з люком-лазом. Андрогін стикувальний вузол міг використовуватися як в активному, так і в пасивному режимах. Всього було запущено 38 кораблів «Союз» модифікації 7К-Т і 7К-ТМ: 31 пілотований (один з них в 1975 році здійснив суборбітальний політ через аварію ракети-носія) і 7 безпілотних.

Основні результати цього етапу: кораблі забезпечували доставку радянських і міжнародних екіпажів (за програмою «Інтеркосмос») на орбітальні станції «Салют-1, -3, -4, -5, -6» і їх повернення на Землю, була здійснена стиковка космічного корабля «Союз-19» з американським космічним кораблем «Аполлон» (програма «ЕПАС»).

Четвертий етап (1967-1977) - створення корабля 7К-С.

П'ятий етап (1977-1986) - експлуатація корабля «Союз Т».

Після кількох випробувань космічного корабля 7К-С він перестав використовуватися і був незабаром модифікований в транспортний корабель 7К-СТ, який отримав назву «Союз Т» ( «Союз» - транспортний) для доставки екіпажів на орбітальні станції. На відміну від 7К-С на кораблі 7К-СТ були встановлені сонячні батареї. Крім того, була модернізована система життєзабезпечення, яка дозволила збільшити чисельність екіпажу до трьох осіб. Льотно-конструкторські випробування корабля 7К-СТ почалися в 1978 році запуском безпілотного корабля, що отримав назву «Космос-1001».

Основні результати цих етапів: був створений вдосконалений транспортний корабель, який забезпечував доставку радянських і міжнародних екіпажів на орбітальні станції «Салют-6 і -7».

У 80-х роках корабель «Союз Т» був модернізований і отримав назву «Союз ТМ» ( «Союз» -транспортний модернізований). На кораблі «Союз ТМ» ставили нова система зближення і стикування «Курс» замість системи «Голка». Були вдосконалені рухова установка, система радіозв'язку, система аварійного порятунку, парашутна система, двигуни м'якої посадки, бортова ЦВМ і інше. Розрахункова тривалість польоту корабля в складі орбітальної станції - 180 діб. Маса космічного корабля - 7 тонн, довжина космічного корабля - 6,98 метра, максимальний діаметр - 2,72 метра. Космонавти здійснювали польоти в скафандрах «Сокіл-КВ».

Всі ці доробки дозволили розширити антропометричні параметри членів екіпажу до узгоджених з NASA показників. У кораблі «Союз ТМ» могли розміститися космонавти, які мають зріст стоячи в межах 164-182 см, зріст сидячи 80-94 см і масу 56-85 кг. Для ТК «Союз ТМА» ці параметри склали відповідно 150-190 см, 80-99 см і 50-95 кг.

Крім того, при створенні «Союзу ТМА» була доопрацьована оболонка корпусу СА, змінена прокладка трубопроводів і кабелів, розроблений новий холодильно-сушильний агрегат, модернізована система управління спуском. Майже всі нові і допрацьовані системи мають льотний ресурс 1 рік. Для зниження на 30% рівня ударних перевантажень, що діють на екіпаж при приземленні, були модернізовані двигуни м'якої посадки (ДМП) і доопрацьована автоматика системи приземлення. Два з шести ДМП мали Секціонірованние заряд, і тому вони могли забезпечити кілька різних рівнів тяги. Це, в свою чергу, дозволяє вибрати найбільш оптимальний режим м'якої посадки в залежності від конкретної маси СА.

Паралельно з експлуатацією «Союзу ТМА» розроблялася нова модифікація корабля - «Союз ТМА-М». У новому кораблі замінені бортові прилади системи управління рухом та системи бортових вимірювань; розширені функціональні можливості корабля в частині управління бортовими системами і більш глибокої інтеграції з БВС українського сегменту Міжнародної космічної станції (РС МКС) при використанні мультиплексного каналу обміну. Також незначні зміни торкнулися практично всіх систем корабля.

Основні результати етапу: кораблі забезпечували і забезпечують доставку радянських / українських і міжнародних екіпажів на орбітальний комплекс «Мир» і Міжнародну космічну станцію.

Таким чином, кораблі «Союз», «Союз Т», «Союз ТМ», «Союз ТМА» і «Союз ТМА-М» - це багатофункціональні багатомісні пілотовані космічні кораблі. Зовні вони дуже схожі. Мають одну і ту ж конструктивну компоновку і приблизно однакові габаритно-вагові характеристики. Всі кораблі складаються з трьох відсіків: побутового відсіку, що спускається апарату і приборно-агрегатного відсіку. Всі кораблі «Союз» виводилися і виводяться на орбіту за допомогою ракети-носія «Союз».