Бувший опель Антара на що звернути увагу

Антара має корейські коріння, так як побудована на одній платформі з Шевролет Каптива (яка раніше випускалася під маркою Daewoo). Але кузов Антара зробили на 60 мм коротше. В першу чергу це відбилося на обсязі багажного відділення, в звичайному стані він всього 370 літрів. Що для вельми немаленького автомобіля дуже скромні цифри. Залізо і ЛКП досить міцні і дорожні тяготи переносять непогано. Тільки декоративні накладки можуть від часу потьмяніти. Салон просторий, тут можуть легко розміститися п'ять вершників, не обмежуючи один одного. До того ж є «купа» всіляких трансформацій, що також полегшує розміщення багажу. Якість оздоблювальних матеріалів нарікань не викликає, все добротно і акуратно. З недоліків - багато скарг на тріснуті трубки омивача заднього скла.

У салонах автомобіль Опель Антара пропонували з трьома варіантами силової установки: бензиновими моторами об'ємом 2,4 літра потужністю 140 к.с. і V - подібним шестициліндровим об'ємом 3,2 літра і потужністю 227 к.с. а також 2 - літровим дизелем з турбонаддувом потужністю 150 к.с.

Бензиновий двигун 2,4 - літра для Антара відверто слабенький. Крім того він дуже чутливий до якості палива. Сурогатний бензин швидко призведе до «смерть» свічок і датчика МРВ. Електричні агрегати мотора теж не можна віднести до надійних. Вже до 50 тисячам може знадобитися заміна генератора (13 тис. Руб.), Не більше того проживе і стартер, правда, його можна відремонтувати.

Мотор V6 вважається більш сучасним, але і у нього недоліків чимало. До 80 тисячам витягується ланцюг ГРМ, заміна її потягне тисяч на 25. Навіть нові движки схильні до витрати масла, 0,7 літра на тисячу кілометрів - це практично норма. Тому треба постійно стежити за його рівнем інакше можуть бути задираки в циліндрах, а це вже серйозний і дорогий ремонт.

КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ

Базовою вважається 5 - ступінчаста МКПП, для більш просунутих версій і двигуна V6 передбачена 5 - діапазонна АКПП. До механічних коробок претензій практично немає. А ось «автомати» нерідко ремонтували або міняли навіть в період гарантійного терміну. Так що обов'язково проявіть до них підвищений внимание.В трансмісії слабким місцем вважається також електронна муфта, що підключає задні колеса. На важкому покритті або при довгій пробуксовці її легко перегріти. Від позашляхової їзди швидко виходить з ладу хрестовина, міняти яку доведеться разом з карданом, що обійдеться близько 40 тисяч рублів.

Загалом, автомобіль Опель Антара вельми неоднозначний варіант і до його покупці потрібно підійти, ретельно зваживши всі переваги і недоліки.