Buduaar - автомобілі як жінки, жінки як автомобілі

Минулого тижня у мене відбулася розмова з однією з моїх подруг на тему, який автомобіль я б хотів собі купити. Наша бесіда якось плавно перетекла в питання про те, яку дівчину я б хотів бачити з собою поруч. Причому, для більших веселощів, при описі дівчат, ми продовжували оперувати термінами, що застосовуються до машин.

Розмова завершилася, а думка та ідея залишилися. Адже й справді, як наші переваги в машинах, так і в жінок, можуть багато розповісти і пояснити без слів. Звичайно, проводити паралелі було б, швидше за все, невірним кроком. Однак поспостерігати і, можливо, дізнатися щось нове про чоловіка по його перевагам в автомобілях було б як мінімум цікаво. Тому далі мова піде про приховані образах дівчат в машинах.

кузов

Машина повинна радувати свого господаря не тільки технічними характеристиками, але і своїм зовнішнім виглядом. Сьогоднішній автопром вивчив це золоте правило на "відмінно", тому навіть найпростіша машинка має якусь свою родзинку. Так які ж кузова подобаються нам, чоловікам? Витончені, де всі вигини вивірені інженерами, де при першому погляді починає здаватися, що ця машина була створена саме для тебе. Як правило, це автомобілі в кузові купе або спортивні машини. Спортивна елегантність приваблює чоловіків, як мед ведмедя. До речі, не дивно, що тепер обриси спортивності перебралися і на седани, і позашляховики, породжуючи кросовери і чотири-купе, даючи, нехай щодо незграбним формам, хвилювати чоловіче серце. Навіть мінівени роблять зараз з претензією на красу. Хоча кому вони потрібні? Тільки якщо для роботи.

Мотор в машині можна назвати серцем автомобіля, і часто він є якщо не основним, то вирішальним критерієм вибору. Також можна спостерігати, що об'єм двигуна практично завжди залежить від розміру машини. Хоча зустрічаються щодо мініатюрні машинки люкс-класу з величезними моторами, ну і часто в перевізників мотор малий щодо великого кузова. Найбільшу славу серед автолюбителів здобули трилітрові агрегати, ну, або турбовані двійки. Знову ж таки є любителі величезних моторів об'ємом п'ять літрів і більше і, звичайно, власники малолітражок. Останні ж тихо терплять і мріють хоча б про двох літрах з яким-небудь нагнітачем.

Салон повинен бути приємним на дотик і радувати око не менше кузова. Я б навіть сказав, що інтер'єр - це продовження екстер'єру. Окремо хочеться відзначити ергономіку приладів, м'яке підсвічування, інформативність приладів, ну і, звичайно, чим більше всяких приємних функцій, тим краще, хоча і з ними краще не переборщувати. Начинка салону, звичайно ж, повинна відповідати часу. Наприклад, ручками-крутилки для вікон вже нікого не залучиш, всі хочуть як мінімум електронний привід. Тут чоловіки дуже педантичні: все повинно радувати і очей, і серце, і має бути не гірше кузова.

Фари, тонування, диски

Всі ці речі повинні доповнювати зовнішню привабливість вашого авто. Напевно, тому майже всі автоконцерни останнім часом особливу увагу приділяють оптиці автомобілів, а литі диски вже давно радують своєю різноманітністю. До речі, багато марки можна дізнатися вже здалеку по вигнутій дузі, светоідной підсвічуванні і незабутнім силуетом фар. Що ж стосується дисків, то, чим більше і вище номер в дюймах, тим більше заздрісні погляди оточуючих вони притягують. Звичайно, виключення - це просто красиві диски помірного діаметру, а для бездоріжжя взагалі ставлять певну вузьку гуму малого діаметра.

Тонування дуже улюблена влітку або просто потрібна для того, щоб приховати те, що відбувається в салоні. Не дарма кажуть: вікна - це «дзеркала» салону, а за тонуванням можна вдало сховатися.

Тюнінг

Особисто я за помірний тюнинг. Інші диски, більш симпатична спідницю-спойлер і спортивний вихлоп хіба що тільки створюють видимість збільшення потужності машини. Ринкову ж цінність їй навряд чи додадуть, хоча, що вже тут лукавити, іноді це красиво. До речі багато збільшують заводської обсяг двигуна або ставлять турбіну, однак, ці маніпуляції приводять до зменшення ресурсу двигуна і можуть стати головним фактором поломки двигуна.

Почнемо з того, що при покупці машини чоловіки намагаються вибрати не биту, чи не фарбовану, з салону або від першого господаря, з маленьким пробігом, бажано хорошим роком випуску, ну і, звичайно, без причепа. Причіп потім купується окремо. Звичайно, всі хочуть, щоб машина була економічною, багатофункціональної, заводилася з півоберта, навіть взимку, навіть в мінус двадцять. Автомобіль, який починає ламатися, «вередувати», вимагати постійного ремонту, та й взагалі підводити свого водія, продають і згадується потім недобрим словом.

Поділ по регіонах

Умовно всі машини можна розділити на азіатські, європейські та американські. Всі вони мають загальні риси, несхожі на автомобілі інших регіонів. Наприклад, американки в більшості мають великий двигун, відносно низька якість збірки, а якщо і красиві, то, в результаті, все виявляється фальшю і пустушкою.

Азіатський автомобіль акуратний і вивірений до останньої деталі, має хитрий пращури фар і невеликий, але досить потужний двигун. Ці автомобілі не позбавлені своєї родзинки, але в той же час часто невибагливі і мають тривалий експлуатаційний ресурс. Тому все більше і більше автолюбителів звертають свій погляд саме на них.

Європейські машини можна розділити на два фронти: південний і північний. Південки намагаються взяти своїм характером і грайливістю. Як сказав один мій знайомий австрієць: «Ну, вони такі екстравагантні!». Напевно, тому з конвеєрів саме цих країв виходять і люксові суперкари.

Північ Європи славиться своєю першокласною складанням і багатством вибору на будь-який смак. Ці автомобілі працьовиті, багатофункціональні і рідко ламаються.

Сподіваюся, розшифровку всім машинно-жіночим термінам описувати не потрібно, і все ясно, що ми вибираємо теж по-своєму, тільки за зрозумілим нам велінням серця, і не буде двох схожих, які нам будуть подобатися однаково. У будь-якому випадку, варто придивитися до нас, до наших перевагам, нашій поведінці, і тоді всі карти будуть розкриті, і ви зможете з легкістю сподобатися тому самому єдиному.