Богатирські коні - спорт - кінний світ

Ваговози, що ведуть своє походження від важких лицарських коней, знову стають популярними у всьому світі. Богатирський кінь сьогодні - це і помічник селянину, і прекрасна навчальна і прогулянкова кінь. Своєрідна краса при потужному складання робить ваговоза і частим учасником різних шоу. Вітчизняні возні породи хороші і в упряжі, і під сідлом, так як мають продуктивними аллюрами, відмінною рухливістю, спокійним темпераментом, слухняністю і доброю вдачею. Ваговози відрізняються невибагливістю в змісті і годуванні. Вони прекрасно їдять навіть дешеві корми і легко пристосовуються до різних кліматичних умов.

Випробування на швидкість доставки вантажу
вагою 1,5 тонни

Розведення тяжелоупряжних коней немислимо без постійної роботи селекціонерів щодо поліпшення їх працездатності, тому в тяжеловозной конярстві завжди гостро стоїть питання про випробування коней.

Змагання ваговозів дуже популярні і видовищні, вони давно вже стали традиційними в багатьох країнах. Одним з найважливіших випробувань ваговозів в Європі є змагання по оранці грунту. Основний метод визначення максимальної вантажопідйомності (сили) - це випробування на "силу ривка", тобто на максимальну вагу, який кінь може зрушити з місця. Проводяться також змагання (на всіх аллюрах) по доставці вантажу на різні відстані. При цьому маршрут може проходити по гладкій або нерівній поверхні і навіть по оранці.

За кордоном дуже популярні і змагання, що носять назву "драйвинг". Це змагання упряжок на швидкість і чистоту проходження дистанції з безліччю перешкод. У нашій країні цей вид кінного спорту також стає популярним, і вже не один раз проходили змагання з цього виду кінного спорту.

Для тяжелоупряжних порід подібні змагання хоча і менш застосовні, але можуть служити доповненням до основних змагань, а також розвивати такі цінні якості, як гнучкість, повороткість і виїжджені.

Начкон Почінковского заводу В.Грішін і наїзник В. Кузьмін з Розкриємо

ВУкаіни випробування ваговозів мають давні традиції і більш ніж півторастолітньої історію. Перші згадки про так званих возів випробуваннях відносяться до середини XIX століття. Зараз ці змагання ми назвали б випробуванням на максимальну вантажопідйомність. Кінь, запряжений у віз з вантажем певної ваги, страгивает цей віз з місця і кроком просувається по дистанції. У міру проходження повз пунктів-пікетів, де лежить додатковий вантаж, його закидають на візок. Так роблять до тих пір, поки загальна вага вози з вантажем не досягне такої величини, що кінь зупиняється. Цей максимальна загальна вага вантажу вважається показником сили коня.

На початку XX століття робочі селянські коні випробовувалися по більш широкій програмі: крім перевезення вантажів, туди входили змагання на термінову доставку вантажу, пробіг на довгі дистанції, випробування в оранці. У 30-х роках минулого століття вченими Всесоюзного НДІ конярства були розроблені "Тимчасові інструкції з проведення випробувань коней на максимальну вантажопідйомність і на доставку вантажу". Ці випробування були побудовані на принципі комплексної оцінки. Коні змагалися на максимальній силі тяги, показували свою працездатність на кроці з вантажем, в 3-4 рази перевищує власну вагу, потім випробовувалися на рисі з половиною навантаження.

У 50-і роки вченими ВНДІ конярства Г.Г.Карлсеном і А.Б.Воейковим були розроблені "Настанови по тренуванню і випробувань коней тяжелоупряжних порід".

У 1964 році в нашій країні була апробована і введена комплексна система оцінки працездатності коней тяжелоупряжних порід, діюча до цих пір. В процесі змагань, згідно з правилами випробувань, кожен кінь повинна пробігти на час 2 км риссю з вантажем 1,5 тонни (сила тяги 50 кг), пройти ту ж дистанцію кроком з вантажем 4,5 тонни (сила тяги 150 кг) і якомога далі простягнути вантаж вагою 9 тонн (сила тяги 300 кг). Результати цих трьох видів випробувань підраховуються в балах, кращої коні присуджується титул абсолютного чемпіона ваговозів року.

Кінний спорт в тяжелоупряжних конярстві в нашій країні, на жаль, зводиться до єдиних змагань на рік по вищеописаної системі.

Випробування на кроці на швидкість доставки вантажу
вагою 4 тонни

Але ентузіасти і любителі тяжеловозних коней, такі, як, наприклад, працівники Смелаской госконюшні (директор І.Б.Сімаков, головний зоотехнік І.Л.Любімова і зоотехнік С.Сажіна) знаходять кошти на проведення декількох змагань на своєму іподромі протягом року. Ваговози змагаються у них не тільки в перевезенні вантажів, але і в бігу риссю без сідла під вершником: цей вид змагань досить видовищний і азартний.

У змаганнях взяли участь сім команд з кінних заводів і заводських стаєнь на 22 конях радянської, Смелаской і російської тяжелоупряжних порід. Це були представники Гаврілово-Посадський, Почінковского, Перевозского, Юр'єв-Польського, Вологодського кінних заводів, Смелаской і Гаврілово-Посадський державних заводських стаєнь.

Після двох видів змагань визначилися лідери, проте мав бути ще останній, найважчий вид випробувань. Тут показав свою високу майстерність молодої наїзник Гаврілово-Посадський кінного заводу С.В.Жільцов. На своєму 7-річному вихованця, вороному жеребці Туляков (Кудлай-Тінза) Смелаской породи, він став переможцем у випробуваннях на тягову витривалість. Вантаж 9 тонн Туляк провіз на відстань 364,8 метра.

Командна першість серед учасників розподілилася таким чином. Перше місце - Гаврілово-Посадському ГЗК (Івановська область), друге місце - команда Смелаской ГЗК (Володимирська область), третє - Почінковского кінний завод (Нижегородська область).

Випробування на рисі

Змагання завершилися парадом і нагородженням переможців. Переможцям і призерам випробувань були вручені цінні подарунки.

Рафінери - чемпіон російської тяжеловозной породи

Змагання на конях-богатирів були проведені на кошти, виділені Асоціацією "Росплемконезавод".

На змагання з'їхалися численні любителі тяжеловозних коней і приватні коневласників. Багато з них, зачаровані міццю і красою богатирських коней, зважилися на придбання ваговоза. Напевно багатьох з них ми обов'язково побачимо на випробуваннях наступних років.

Хочеться сказати і про молоду зміну, яка підростає в Гаврилова Посаді та інших кінних заводах. Неможливо розповісти про всі в цій статті, але не можна не згадати про юну наезднице Гаврілово-Посадський ДЗК Юлі Вишинський. Ця молода, дуже симпатична й тендітна дівчина легко справляється з величезними ваговозами. У минулому році вона виграла головний приз змагань і завоювала титул абсолютної чемпіонки змагань. На випробуваннях цього року Юля виступала на молодих конях і не потрапила в число призерів. Але її майстерність, безсумнівно, принесе їй в майбутньому численні перемоги. На цьогорічних змаганнях Юля була удостоєна призу глядацьких симпатій.

(Фото Анни Семак)