Бобслей - дитячий сайт Затєєва
Бобслей (від англ. Вobsleigh, bobsledding - сани для катання з гір) - зимовий олімпійський вид спорту, який представляє собою швидкісний спуск з гір по спеціально обладнаних льодових трасах на керованих санях, які називаються "боб".
Перші боби виглядали досить забавно: автомобільний кермо, позаду нього на відкритій лавці сидячи або лежачи розташовувався екіпаж.
Батьківщиною бобслею є Швейцарія. У 1888 році англійський турист Уїлсон Сміт з'єднав між собою двоє саней дошкою для того, щоб спуститися зі сніжною гори.
А в 1903 році в Альпах, на швейцарському гірськолижному курорті була побудована перша в світі бобслейная траса, протяжністю близько 1500 метрів (1,5 км), сконструйовані особливі сани - боб і були розроблені основні правила змагань в цьому виді спорту. Екіпаж саней тоді складався з п'яти чоловік - трьох чоловіків і двох жінок.
Бобслей набув поширення в ряді країн Європи, де стали проводитися змагання, а потім і національні чемпіонати з цього виду спорту.
Якщо в перші роки існування цього виду спорту сани для бобслею робили в основному з дерева, то сьогодні корпус бобу виготовляють зі склопластику, алюмінію і навіть зі спеціального, особливо міцного матеріалу кевлара, який в п'ять разів міцніший за сталь, але дуже легкий!
Конструкції сучасних бобів розробляються відповідно до досягнень науки і техніки, їх нові зразки випробовуються в аеродинамічних трубах, тому бобслей надзвичайно дорогий вид спорту.
Обтічної форми суцільнометалевий корпус встановлюється на сталеве шасі, основними вузлами якого є поворотний передній і нерухомий задній мости.
Рухомий передній міст дозволяє пілоту керувати саньми, що летять по жолобу зі швидкістю значно перевищує 130-150 км / год.
Між переднім і заднім мостами розташований гальмо, з особливо міцної сталі у вигляді гребінки, що дозволяє зупиняти боб в разі потреби.
Передня частина бобу називається носовою конусом, максимальна вага саней становить близько 630 кг.
Інтенсивні дослідження по створенню все більш швидкісних бобів настільки цікавлять конкуруючі країни, що їх представники нерідко крадуть один у одного секрети найбільш перспективних конструкцій і вузлів.
У сучасному бобслеї використовують двомісні (двійка) і чотиримісні (четвірка) бобслей.
Траса для бобслею являє собою крижаний жолоб на залізобетонній основі, що має різні по крутизні повороти і віражі.
Стінки жолоби покриті шаром природного або штучно намороженого льоду.
Головним членом екіпажу є пілот-рульової, він має повноваження капітана команди. У бобі рульової розташовується попереду і управляє переднім мостом за допомогою двох кілець, з'єднаних тросами з передніми полозами. Від рульового потрібна висока майстерність точно вписуватися в повороти, не торкаючись стін жолоби, адже будь-яке тертя різко знижує швидкість бобу, і погіршує кінцевий результат.
Хто сидить в хвості корпусу - гальмуючий відповідає за зупинку бобу і вчасно пускає в хід гальмової стрижень.
В середині чотиримісного бобу розташовуються двоє штовхачів, які спочатку виконують важливу для всього спуску роботу: розганяють боб на старті. Але в процесі самого спуску вони служать лише "розумної" навантаженням і зміщуються в потрібну сторону на черговому віражі, зігнувшись якомога нижче і сховавши голови, щоб зменшити лобовий опір.
Штовхача і гальмуючого вибирають зазвичай з фізично сильних, потужних спортсменів, адже боб важить 600 кілограмів! Як правило, до бобслею багато з них займалися важкою атлетикою.
Підсумкові результати в змаганнях з бобслею визначаються швидкістю, набраної екіпажем на стартовому ділянці розгону - до посадки в сани. Тому на тренуваннях бобслеїсти катають важезні візки і вчаться швидко заплигувати в боб. На дистанції результат залежить, перш за все, від майстерності пілота - рульового, від його вміння по найбільш оптимальної траєкторії пройти трасу, з найменшими втратами швидкості долаючи повороти і віражі, адже бобслейні траси дуже звивисті!
У змаганнях з бобслею можуть брати участь спортсмени, які досягли 18 років.
Перед стартом у верхній точці жолоби боб розганяється командою, яка підхоплюється на борт і займає місця після набору саньми швидкості.
Відлік часу починається при перетині передніми полозами лінії старту.
Всі члени команди повинні мати шоломи, їх форма виконана зі спеціальної тканини, знижує силу опору повітря при русі, а також наколінники і окуляри.
У тому випадку, якщо під час змагань член команди отримує травму, він може бути замінений іншим.
Якщо пошкодження в ході змагань отримують сани, вони за рішенням суддів можуть бути замінені іншим бобом того ж типу.
На підошвах взуття членів команди, яку перед стартом перевіряють судді, є до ста мікрошипів, що дозволяють спортсменам розганяти сани, які не сковзаючись при цьому на крижаній поверхні старту.
У змаганнях з бобслею кожна команда робить по 4 спуску, переможницею стає та, чиє сумарне час (за всіма 4 спусках) мінімально.
Популярність бобслею постійно зростає. В даний час в змаганнях беруть участь команди з 60 країн. Є навіть команди з Африки і країн з жарким кліматом, такі як Антильські острови (острови Карибського моря), Ізраїль, Бермудські острови, Індія, Мексика, Ліван, Тринідад і Тобаго.
- Мабуть, двійку. Через маси тонкощів дуже непросто зробити так, щоб машина йшла і набирала швидкість. Ті ж німці говорять: якщо вмієш водити двомісний боб, четвірку освоїти набагато простіше. Успіхи в двійці в бобслеї найбільш престижні, тому що будь-яка помилка - і відразу в юз.
- Вам буває страшно? Кажуть, Міхаель Шумахер якось спробував в боб залізти, так потім сказав, що у нього ноги трусилися на фініші.
- Будь-якій людині в момент небезпеки страшно.
- Але ви-то вже стільки років ризикуєте.
- Я вам так скажу: якщо хтось говорить, що не страшно, то це дивно.
- А чого боїтеся - перевернутися, вилетіти за межі жолоба?
- Ні, я боюся за тих людей, яких везу ззаду. Я ж відповідаю за них, не маю права на помилку. Але якщо страх у пілота - єдине почуття, краще не виступати.
- В двійці можна - поставити її юзом. Машина легка, тому юркая на віражах.
А якщо в четвірці помиляєшся, то все. Вона важче, швидкість тут нарощується за інерцією, по-іншому ніяк не можна.
Дехто дивується, як взагалі можна нею керувати. І, правда: дивишся адже тільки вперед, як в тунелі.
Але про техніку безпеки, природно, в нашому виді спорту теж не забувають. Може бути, навіть трошки перестраховуються. Раніше, наприклад, трасу в Санкт-Моріц поливали водою, щоб краще замерзала, а тепер просто йде напилення. І їдеш по снігу, а не по льоду. Траса дуже довга, і на голому льоду боби розвивали величезні швидкості.
- І якщо, не дай Бог, в цей момент перевернутися.
- У бобслеї, звичайно, своєрідні травми. Найнебезпечніші - льодові опіки. Уявіть: падаєш на голову - і, виходить, тебе тягне з снаряда, а ти плечима впираєшся в лід. На такій швидкості вся шкіра стирається. Особа захищає шолом, а ось на тілі тканину комбінезона тоненька, і з'являються рани, які довго не загоюються. На лікування після льодового опіку йде три-чотири місяці, а то й півроку.
Сучасний бобслей називають зимовою «Формулою - 1». Це спорт високих технологій і таких же високих швидкостей. При спуску швидкість руху бобу по крижаному жолобу досягає 140 км на годину. Перевантаження спортсменів на віражах можна порівняти з перевантаженнями пілотів літаків! Тому-то і називають "пілотами" бобслея-рульових.
Швидкісний спуск по крижаному жолобу нерідко буває дуже небезпечним, травми спортсменів у цьому виді спорту нерідкі.
