Бізнес з переробки старих автомобілів
Але ж старий автомобіль це не просо залізяка - він може стати джерелом корисних і потрібних матеріалів, наприклад різних кольорових металів, гуми, пластмаси, картону, скла, текстилю. Правильно і грамотно використавши це добро, можна заробити непогану суму грошей.
За умовами програми, організації повинні були мати в розпорядженні асфальтовану або бетонований майданчик, персонал, обладнання. «Дробус» без проблем надали на конкурс початково-дозвільну документацію, адже у них вже був майданчик і обладнання, яке вони закупили раніше.
Однією з умов конкурсу була необхідність вкладення близько трьох мільйонів в проект. Але перемога в конкурсі забезпечувала компанію не тільки державним замовленням, але можливість отримання пільг (зниження орендної плати на землю та ін.).
В кожному управлінні створено комісію, до якої увійшли представник ГИБДД, органу місцевого самоврядування та ОТІ (організація, яка проводить технічну інвентаризацію об'єктів). Виявляється кинуті автомобілі, на які комісія складає акт про визнання їх кинутими, і передає цей акт організації-підряднику.
Ця організація, в свою чергу, виїжджає на місце, оглядає і забирає кинутий автомобіль. Якщо він реально кинутий, і ніхто не заявляє на нього свої права, то машина тут же відправляється під прес. Якщо ж машина в нормальному стані, а також стало відомо, що у неї є господарі, то таку машину відправляють на автостоянку, де вона стоїть на протязі одного-двох місяців, чекаючи господаря Цей час дається, щоб господар забрав своє авто, якщо ж він не з'явився і не виявив своє бажання забрати машину, то вона підлягає утилізації.
Утилізація проводиться тільки частково, адже всі придатні для подальшого використання запчастини реалізуються через комісійний магазин. Метал і машинне масло приймають організації, які займаються їх подальшим використанням, переробкою. Але тут є одне «але»: це підприємство приймає тільки метал, оплачуючи 1800 рублів за тонну, а ось за утилізацію відпрацьованого масла доводиться платити самим, тому що це дорогий процес. Текстиль та пластик також здаються у відповідні переробні організації.
За рік такі пункти утилізації автомобілів переробляють понад дев'яносто тисяч металу. Такий метал, підготовлений, перероблений, подрібнений із задоволенням купують металургійні заводи, наприклад, в Швейцарії 15% переробленого металу в минулому були автомобілями.
Вище вже говорилося, що в програму переробки старих покинутих автомобілів увійшло лише десять компаній. Але ж крім них в столиці знаходиться велика кількість автомайстерень, які за безцінь скуповують старі автомобілі у їх власників, а це близько 90% старих автомобілів, їх утилізацією вони займаються без жодних офіційних програм, заробляючи на цьому чималі гроші.
Вони діють у такий спосіб - за пару сотень доларів купують авто у його господаря, знімають його з обліку в ГИБДД. Потім машину демонтують, всі придатні запчастини продають на ринках старих автомобілів або через інтернет. Все інше, що більш не придатне, викидається на звалища, відпрацьоване масло зливають прямо в каналізацію або на землю, що завдає непоправної шкоди навколишньому середовищу. Відбувається це від того, що цим займаються дрібні підприємці, власники автостоянок, невеликих автомайстерень, у яких недостатньо коштів для якісної утилізації. З такими горе-підприємцями влада веде боротьбу.