Балансування карданного валу автомобіля своїми руками, самостійно, в гаражних умовах

Немає потреби пояснювати досвідченому автомобілісту або механіку, чим загрожує дисбаланс кардана. Для тих же, хто поки не надає цій важливій деталі трансмісії великого значення, коротко пояснимо - крім того, що вібрації карданного валу призводять до швидкого зносу карданної передачі зокрема, і всього автомобіля в загальному, подібна неполадка викликає велику стомлюваність водія під час їзди. І те й інше може привести до аварії, причому вельми серйозною.

Причин, для появи дисбалансу ще більше. Це може бути і заводський брак, і знос деталей вала в процесі експлуатації. Пошкодження під час прямих ударів і динамічних деформацій. Зрештою, навіть абсолютно новий кардан після установки «хоче», щоб провели його балансування. Що вже говорити про заміну на вживані вали, і тим більше про ремонт і зворотній установці старого.

Природно, що найкращим варіантом буде поїздка на СТО, де на спеціальному стенді, за допомогою сучасного обладнання проведуть балансування труби кардана, а заодно перевірять, чи все в порядку з іншими елементами вузла. Ось тільки часто вібрацію кардана власник автомобіля зауважує в той момент, коли дістатися до пристойного автосервісу немає ніякої можливості. І що ще гірше - найближчим часом такої можливості не передбачається.

У такій ситуації залишається два шляхи. Або їздити з "розбовтаним" валом, або спробувати зробити що-небудь самому. Варто відразу попередити, що пропонований тут спосіб досить довгий, і може розглядатися тільки як тимчасова альтернатива. Отже ...

Як тільки помітили у свого автомобіля підвищені вібрації, частота яких змінюється з перепадами крутного моменту (найперший зовнішня ознака дисбалансу), відразу заганяємо авто в гараж. Ділимо трубу кардана на чотири сектори в умовному поперечному розрізі. Беремо металевий вантаж з невеликою вагою, припустимо - 30 грам, і щільно фіксуємо його в одному з секторів.

Після цього вирушаємо на машині на рівну трасу і по власним враженням вирішуємо, як змінилися вібрації - збільшилися або зменшилися. Потім заїжджаємо в гараж і переважує той же вантаж в новий сектор, і знову їдемо на дорогу. Тобто, з одним і тим же вагою перевіряємо всі 4 сектори. При бажанні, і для більшої точності, можна «розбити» карданний вал на більшу кількість секторів.

Знайшовши оптимальне місце розташування вантажу, починаємо експериментувати з його вагою - в обране місце по черзі прикріплюємо вантажі з різною масою. Визначивши максимально точні місце і вагу, приварюють до труби кардана металеву пластинку з потрібно масою, і далі їздимо з більш-менш збалансованим карданним валом.

Все це довго, і добитися ідеальної точності в такий спосіб навряд чи вийде - якась похибка все одно залишиться. Проте, завдяки цим діям можна деякий час не хвилюватися за елементи карданної передачі. А там, дивись, і до автосервісу дістатися вийти.