Автомобільний транспорт

Сторінка 19 з 28

Класифікація автомобільних транспортних засобів

Рухомий склад автомобільного транспорту являє собою автомобільні транспортні засоби, призначені для транспортування на них вантажів або пасажирів. Під транспортним засобом розуміється одиночний автомобіль (автобус) або складу транспортних засобів.

Автомобільні засоби (автомобілі) класифікуються за призначенням, масі, габаритам, осьовим навантаженням, конструктивною схемою, типу кузова, виконання, конструктивними ознаками і поділяються на дорожні і позашляхові.

Осьова навантаження не повинна перевищувати для дорожніх автомобілів по вдосконаленим дорогах 10 т на вісь, а при русі по іншим

дорогах - не більше 6 т на вісь.

Позашляхові автомобільні засоби застосовуються для перевезень по спеціально побудованим кар'єрним, лісовозних і іншими дорогами, а також поза мережею доріг.

Залежно від призначення автомобілі підрозділяються:

· На т р а н с п о р т н и е - для перевезення вантажів і пасажирів;

· З п е ц і а л ь н о г о н а з н а ч е н і я (пожежні, спортивні та інші).

Транспортні автомобілі діляться на вантажні, пасажирські і тягачі.

Вантажні автомобілі по конструкційної схемою підрозділяються на одиночні і автопоїзда.

Тягач, з'єднаний з напівпричепом або причепом, а також автомобіль, з'єднаний з причепом, називається автопоїздом.

У свою чергу, тягачі поділяються на автомобілі-тягачі, сідельні і буксирні тягачі.

Причіпний склад разл іча ється за кількістю осей і іншим конструктивним особливостям (причепи-важковаговики, активні причепи, напівпричепи, низькорамні і ін.).

Особливу групу складають пасажирські автомобілі, створені на базі легкових автомобілів (для перевезення пошти і ін.).

Одним з основних класифікаційних ознак кожного з видів вантажних автомобілів є їх градація в залежності від вантажопідйомності або дозволеної максимальної маси автомобіля. Для споживачів найбільш показова номи нальная вантажопідйомність, т. Е. Корисне навантаження транспортного засобу, встановлена ​​його виробником.

Вантажний рухомий склад за вантажопідйомністю ділять на п'ять груп:

1) особливо малі - до 0,5 т;

2) малі - від 0,5 до 2 т;

3) середні - від 2 до 5 т;

4) великі - від 5 до 15 т;

5) особливо великі - більше 15 т.

Вантажопідйомність автопоїзда складається з вантажопідйомності автомобіля-тягача і причепів (напівпричепів).

Пасажирські автомобілі місткістю до 8 чоловік, не рахуючи водія, відносяться до легкових, понад 8 осіб - до автобусів.

По виду перевезень автомобілі і автопоїзда діляться на м е з т зв и е і м е ж д у р о р о д н і е.

За типом кузова вантажні автомобілі поділяються:

· Цементовози і т. Д.

Пасажирські транспортні засоби за призначенням поділяються на автобуси (міські, далекого прямування, загального призначення, екскурсійні) і легкові автомобілі (загального користування - таксі, службові, прокатні і особисті).

Основним параметром, що визначає розмірність автобусів. є їх габаритна довжина: особливо малі - до 5 м; малі - 6,0-6,5 м і 7,0-7,5 м; середні - 8,0-8,5 і 9,0-9,5 м; великі - 10,5-11,0 м і 11,5-12,0 м і особливо великі - 16,5-18,0 м.

Розмірність легкових автомобілів визначається робочим об'ємом двигуна: особливо малий - 0,9-1,2 л; малий - 1,2-1,8 л; середній - 1,8-3,5 л; вищий - понад 3,5 л.

За конструктивною схемою автобуси підрозділяються на поодинокі, зчленовані, півтора- і двоповерхові. Залежно від типу встановлених сидінь автобуси можуть бути жорсткими і м'якими.

За природно-кліматичному виконанню розрізняють транспортні засоби для роботи в звичайних умовах, на півночі, в тропіках, в гірських умовах.

За типом двигуна автомобілі діляться на карбюраторні, дизельні, газобалонні, газотурбінні, електричні.

По прохідності автомобілі бувають з обмеженою, підвищеної і високої прохідністю.

Загальна кількість коліс, в тому числі провідних, через які передається тягове зусилля, позначають колісною формулою автомобіля у вигляді цифр: 4х2; 6х4; 4х4; 6х6 і т. Д. Цифри позначають: перший автомобіль має чотири колеса, два з яких провідні; другий має шість коліс, з яких че-

тире провідні, і т. д.

Легкові автомобілі за конструктивною схемою діляться на закриті, відкриті і з дахом, а також передньо-, задньо-і повнопривідні. За типом кузова розрізняють седан, фаетон, комбі, універсал і ін. (Малюнок 4.36).