Автоматичний імпульсний зарядний пристрій для автомобільного акумулятора (схема, креслення

Прийшла зима, саме час задуматися про зарядному пристрої, для автомобільного акумулятора. Можна виготовити зарядний пристрій за класичною схемою, з регулятором на тиристорах, але габарити і вага такого зарядного пристрою, дуже великі. Можна піти і купити зарядний як зробив мій товариш саме завдяки йому у мене є відмінний заводський корпус)))) - Купив він зарядку на ринку, пробував зарядити акумулятор, але він якось не заряджався, прийшов він до мене мовляв розбери глянь че та як , розібрали посміялися і він мені його подарував))), коротше всередині транс ват на 80, діодний міст і запобіжник, транс видає аж 11 вольт, як ви розумієте заряджати воно в принципі не може! А я вирішив зробити в даному корпусі імпульсну зарядку, чому імпульсну? а тому, що сучасна елементна база, дозволяє істотно спростити схему, не втрачаючи надійності.

Принцип роботи наступний, підключаємо акумулятор, виставляємо потрібний зарядний струм (рекомендується 10% від повної ємності акумулятора, для акумулятора 55 А / Ч струм потрібен 5.5 А) і йдемо займатися своїми справами, коли акумулятор зарядитися загориться жовтий світлодіод, акумулятор повністю заряджений, даний зарядний має захист від короткого замикання і переплюсовкі що істотно продовжить йому життя))).

Дане зарядний пристрій зібрано на недорогий мікросхемі UC3845, за стандартною схемою включення, мікросхема управляє потужним польовим транзистором навантаженням якого служить імпульсний трансформатор. Практично всі радіоелементи можна видерти з комп'ютерних блоків живлення, в тому числі і трансформатор, правда його доведеться перемотати, у мене на перемотування пішов годину з перекурами, принадність імпульсніков в тому що мотати всього пару десятків витків.
Ось власне схема блоку живлення.

Є 2 версії друкованих плат під даний блок живлення, основна відмінність в них, в розмірах трансформаторів. вибирайте під ті які у вас є.
Плати трохи розходяться зі схемою по номіналах, а також на платах доданий регулятор струму, завдяки чому струм можна регулювати від 1 до 7.5 ампер, всі елементи на друкованих платах підписані, при складанні схема може і не знадобитися.

Поки у вас не відпало бажання його повторювати, ось мої фото процесу намотування найстрашнішого - імпульсного трансформатора, мотав на фериті з комп'ютерного блоку живлення.

З початку мотається перша половина первинної обмотки я мотав 26 витків проводом 0.6-0.7 мм.

Потім шар ізоляції можна паперовим скотчем в 2 шари, а можна як описано тут

Далі мотаємо обмотку живлення мікросхеми UC3845 6 витків проводм 0.3-0.4 мм.

Знову мотаємо ізоляцію і другу половину первинки знову 26 витків проводом 0.6-0.7 мм ..

гарненько ізолюємо

Мотаємо вторинку, звертайте увагу на напрямок намотування і на те до яких висновків припаювати конци обмоток.
6 витків в 3 дроти діаметром 0.8 мм.

Останній шар ізоляції і все готово.

Не поспішайте склеювати сердечник, для правильної роботи схеми, індуктивність первинної обмотки повинна складати 370 мкГн. мені довелося покласти прокладки з картону завтовшки приблизно 1мм. між половинками сердечника. Заміряти і підігнати індуктивність потрібно обов'язково.
Вся настройка зводитися до підбору 2х резисторів зображених на схемі. На рахунок радіаторів на транзисторах, на IRFZ44 вистачить маленького, на вихідні діоди бажано поставити побільше вони гріються найбільше, на силовой транзистор я вобще не ставив радіатора радіатор все таки потрібен не великого розміру, так як при роботі схема обдувається вентилятором нагрів незначний. Я поставив полівки трохи по могутніше IRFP22N50A, ну і діоди відповідно, у мене ток заряду доходить до 10 ампер і більше (потрібен якісний обдув плати). Правда тривало так залишати не можна, у мене стоїть масенькій радіатор на вихідному діоді, і я його рукою при такому струмі не втримаю сильно гріється, але після заміни радіатора думаю все буде супер.
PS. Я вже разок спалив зарядник - заряджаючи акумулятор ємність 190 А / ч, поставив ток як мені здавалося 9.99А але не врахував що амперметр більше просто не показує))) в загальному ток там був далеко за 10 А - згоріло 3 резистора діод 4148 і силовий транзистор, після заміни все працює далі як годиться, додав радіатор на силовий транзистор і поставив куллер 120 мм тепер охолодження покращився проблем з зарядкою немає)))) Для харчування цифрового ампервольтметра і куллера поставив в корпус маленький трансформатор на виході у нього 12 вольт перерви, якщо куллер живити про перетворювача зарядки то при низькому струмі у нього дуже маленькі обороти
Ось фото того що у мене вийшло, батарейка тимчасово живить вольтамперметр, я її приберу але потім)))

Завантажити схему і файл друкованих плат zaryadka.rar [191,55 Kb] (cкачиваний: 2284)