Audi a4 quattro dtm edition, drive2

QUATTRO. TURBO. AUDI. DTM edition.

ДТМка, випущена обмеженою серією з нагоди тріумфу Ауді в німецькому кузовному чемпіонаті DTM (Deutsche Tourenwagen Masters) на заводі Quattro Gmbh (на якому збирають S і RS моделі, ну і R8). Давно на неї дивився, тому що хотів повний привід, більш злий зовнішність і німецької якості, але все ніяк не наважувався.

При покупці розглядав свій улюблений клас авто - компактні седани, хоча мріяв завжди про купе :) Відкинув, після тест-драйву, Лексус IS через салону і дивною динаміки (ну немає там 208 сил), (хоча і задній привід, але все ж думав про нього) і Мерседес С-клас (знову ж салон у дорестайловий не сподобався, рестайлінг не влазив в бюджет). Інфініті G35x зупинив через податок, хоча потрібно було б глянути. Залишилися BMW 325Хi і quattro Audi А4 DTM edition (дивився тільки в цьому виконанні). Довго думав, але кілька поїздок розставили всі крапки над i між двічі Двигуном Року і легендарної рядної 6й. Вирішальним для мене стала наявність турбіни, що забезпечує більш цікаве прискорення, ніж у авто з "блакитним пропелером" і салон, без образ для власників Е90, але вже дуже там аскетично і пластик жестковат.

Ну і легендарне quattro, обмежена серія, зовнішній і внутрішній стайлінг (карбон зовні і всередині, бампера з зябрами і дифузором, чорна стеля) зробили свою справу!
"Якщо йдучи ви не обернулися подивитися на свій автомобіль - значить ви вибрали не ту машину!" як каже Джеремі Кларксон. А для мене дизайн цього пакета ДТМ викликає масу приємних вражень, але при цьому його не можна назвати нав'язливим. Заводський тюнинг Quattro якраз і приємний тим, що її неможливо викрити в зайвій прихильності масивним обважуванням і химерним деталей.

Quattro заслуговує на окрему увагу.
У нашій країні авто однозначно повинен бути повнопривідним, це дає неповторні відчуття при водінні, впевненість при розгоні і надійність в поворотах. Саме постійний повний привід з симетричним початковим розподілом по осях, яке може перерозподіляти до 75% крутного моменту або на передній, або на задній міст. Для повного розкриття його здібностей думаю цієї зими пройти школу quattro від Audi (зроблено).

Спортивні сидіння Recaro, такі ж як в S4, виконані з алькантари та шкіри, в поєднанні з найнижчою і жорсткої з заводу підвіскою (1bv) робить проходження поворотів одим з найбільш "смачних" занять, яке змушує тебе посміхатися і шукати все нові повороти; )

Ну ще звичайно це мій улюблений синій колір, на мій погляд, для DTM найправильніший. Саме яскраво синій вибирають "фірмовим" багато виробників, крім QUATTRO, для своїх заряджених моделей, наприклад Jaguar R-S, Subaru Sti і BMW M.

P.S.
- Передні гальма коштують від S4 для більшої впевненості)
- Легкі диски OZ Ultraleggera 18 "для зменшення неподресоренную мас.

Паспортні данні

Чотири роки на сайті Опис змінено 3 роки тому