Акумуляторна батарея можливі несправності і симптоми їх прояву

Головна | Цікаві несправності | Акумуляторна батарея можливі несправності і симптоми їх прояву.

Акумуляторна батарея слабка

Симптомами слабкою акумуляторної батареї є поганий запуск двигуна при нормальній щільності електроліту. При запуску двигуна батарея швидко сідає, не дивлячись на те, що ареометр показує нормальні значення, пробки АКБ чорніють. Таку батарею слід замінити.

Чи не дозаряд акумуляторної батареї

Симптомами розрядженою акумуляторної батареї є поганий запуск двигуна і низька щільність електроліту в усіх секціях АКБ.

Акумуляторна батарея перезаряджаючи

При тривалому перезаряді акумуляторної батареї відбувається електроліз води електроліту на кисень і водень. Кисень сильно окисляє решітки плюсових електродів, що викликає їх руйнування. Одночасно в порах активної речовини електродів накопичується велика кількість газів, викликаючи розпушення і викришування активної речовини. Перезаряд батареї веде до швидкої корозії пластин, занадто високій температурі електроліту, деформації позитивних пластин і пошкодження ізоляторів, що може призвести до короткого замикання. Супроводжується рясним газоутворенням і витіканням електроліту через вентиляційні отвори пробок, нагріванням АКБ.

Неправильна установка акумуляторної батареї

Ослаблені або забруднені висновки АКБ можуть привести до руйнування штирів акумулятора під час запуску двигуна або до втрати ефективності заряду. Неналежне прикріплення батареї сприяє небажаної вібрації, що призводить до зниження терміну її експлуатації. У занадто сильно затягнутою батареї може статися деформація і пошкодження її корпусу.

Коротке замикання секції батареї

Внутрішнє коротке замикання секції акумуляторної батареї зазвичай супроводжується відсутністю кипіння під час заряду і щільності. При підключенні навантаження до висновків АКБ напруга різко знижується, а розряд супроводжується рясним газоутворенням в несправної секції акумулятора. У разі внутрішнього короткого замикання батарею слід замінити.

Обрив всередині акумуляторної батареї

Несправність, яка проявляється в такий спосіб: у батареї повністю відсутня струм стартера, але в кожній секції АКБ є щільність. Такі акумулятори є частою причиною вибуху і підлягають заміні. Як правило обрив відбувається в місці з'єднання двох секцій батареї або в місці кріплення пластин.
У разі якщо власника не цікавить зовнішній вигляд батареї, такий акумулятор можна відремонтувати. Спочатку визначаємо місце обриву, для цього викручуємо всі пробки і замикаємо накоротко клеми АКБ. У секції акумулятора з обривом буде спостерігатися рясне газоутворення. Визначивши місце обриву, розрізаємо пластиковий корпус акумулятора і усуваємо пайкою з'єднання. Пайку виконуємо за допомогою паяльника потужністю приблизно 150 і вище ват. Як перемички використовуємо пластину свинцю товщиною 2-4 мм в залежності від ємності акумуляторної батареї.

акумулятор сульфатовані

Це явище полягає в освіті важкорозчинних кристалів сірчано-кислого свинцю (сульфату) на поверхні пластин акумуляторної батареї. Кристали сульфату забивають пори активної речовини плюсових і мінусових пластин, знижуючи ємність батареї. Симптомами сульфатации пластин акумулятора є швидке підвищення напруги під час заряду, бурхливий газовиділення і незначне підвищення щільності електроліту. Невелике сульфатами можна прибрати повільної підзарядкою протягом декількох днів.

Знижений рівень електроліту

Заряд акумуляторної батареї зайвим струмом призводить до значного зниження рівня електроліту. Чи не повністю занурені в електроліт пластини швидко стають пошкодженими, що веде до втрати ємності АКБ і його передчасної заміни. Крім цього в призначених для електроліту місцях можливе скупчення газу, що може призвести до вибуху акумуляторної батареї.

Підвищений рівень електроліту

Виникає через неякісного обслуговування акумуляторної батареї. Супроводжується витіканням електроліту під час руху через вентиляційні отвори. Підвищений рівень електроліту не веде до руйнування акумулятора, але руйнує деталі автомобіля, на які потрапляє електроліт.

Ще однією несправністю акумуляторної батареї є нормальна напруга на клемах АКБ, під час заряду, і при цьому підвищений струм заряду тривалий час. Дана несправність супроводжується рясним газоутворенням, частою доливкою води високою температурою електроліту. Усунути несправність можна тільки замінити акумулятор.

Ступінь розряду батареї можна визначити вимірявши щільність електроліту. Зниження щільності електроліту на 0,01 г / см³ відповідає розряду акумулятора на 6%. Наприклад, після експлуатації автомобіля, щільність електроліту в АКБ знизилася з 1,27 г / см³ до 1,23 г / см ³. Зниження щільності відбулося на 0,04 г / см3, що відповідає фактичному розряду батареї на 24%.

Прилади для вимірювання щільності в автомобільній Акумуляторна батареї.

Таблиця щільності електроліту при різних температурах:

Температура електроліту в ° C

Щільність в повністю заряджених акумуляторах

Температура електроліту в ° C