аеростат вікіпедія
Загороджувальні аеростати протиповітряної оборони епохи Другої світової війни
Аеростати вперше дозволили людині піднятися в повітря, а пізніше і досягти стратосфери (вУкаіни одним з організаторів польотів на аеростатах для наукових досліджень атмосфери був А. М. Кованько).
В кінці 1920-х німецький фізик Плаусон з успіхом застосував прив'язні аеростати в якості приймачів атмосферної електрики. З одиночного аеростата в ясну погоду вдавалося зняти до 3,5 кіловат електричної потужності при напрузі близько 120 кіловольт. Пізніше з цим ефектом зіткнулися при використанні тросів аеростатів загородження як антен дальнього радіозв'язку. Ця технологія може застосовуватися для автономного енергопостачання. Вихід енергії може бути підвищений за допомогою дугового розрядника, підвішеного на тросі під аеростатом для іонізації атмосфери.
Під час Другої світової війни аеростати широко застосовувалися для захисту міст, промислових районів, військово-морських баз та інших об'єктів від нападу з повітря. Дія аеростатів загородження було розраховане на пошкодження літаків при зіткненні з тросами, оболонками або підвішують на тросах зарядами вибухової речовини. Наявність в системі ППО аеростатів загородження змушувало літаки противника літати на більших висотах і ускладнювало прицільне бомбометання з пікірування.
Крім використання в системі ППО прив'язні аеростати застосовувалися для спостереження за полем бою, коригування артилерійського вогню і розвідки. Також - запуск автоматичних аеростатів з запальними бомбами і зі сталевими тросами (для замикання ліній електропередач) [4]. розкидання пропагандистських листівок.
Автоматичний дрейфуючий аеростат [| ]
Під час холодної війни автоматичні дрейфують аеростати (АДА) широко використовувалися країнами заходу для ведення розвідки над територією СРСР. Апарати були малопомітні, автономні, відносно дешеві, і літали на великих важкодоступних в той час висотах понад 20 кілометрів. Це робило виявлення АДА важким, а знищення неадекватно дорогим - ракета коштувала дорожче самого аеростата. Тому для боротьби з АДА були розроблені спеціальні висотні літаки М-17. [5]
Рекорди [| ]
27 травня 1931 Огюст Піккар і Паул Кипфер першими зуміли досягти стратосфери на повітряній кулі.
Рекорд висоти для багатомісного пілотованого аеростата був встановлений 4 травня 1961 року: Малькольм Росс і Віктор Пратер на кулі Stratolab V стартували з палуби корабля USS Antietam в Мексиканській затоці і піднялися на висоту 34 668 м (113 739 футів).