Адаптер салонного фільтра ваз 2114 - замовити або зробити своїми руками

Чи не шкодуємо ми себе. Тому що той інженер, який нас спроектував, обладнав людини всіма можливими і неможливими засобами захисту від пошкоджень. Як внутрішніх, так і зовнішніх. Тому і перетравлює організм практично всі, що в нього потрапляє - фенол від меблів, пестициди від огірочків і канцерогени з Макдольдса. Про своєму автомобілі ми піклуємося набагато більше, ніж про себе самих. Якщо взяти хоча б повітря, то середній повітряний фільтр настільки якісно готує повітря до потрапляння в камеру згоряння, що допустима норма пилу в двигуні становить не більше 1% з кожного кілограма. Нам би таку турботу, жили б вічно. Тільки в кінці минулого століття конструктори почали проявляти інтерес до салонним фільтрам для середніх за ціною автомобілів. На жаль, це не торкнулося ВАЗівських автомобілів, а салонний фільтр з'явився тільки на ВАЗ 2110.

Навіщо фільтрувати повітря в салоні

MB W140 - перший серійний доступний автомобіль з підготовкою салонного повітря

В Європі подібні виміри почали робити років на 30 раніше і перші салонні фільтри фірми Bluher стали встановлювати на дорогі машини серійно. Перші зразки очищувачів повітря були схожі на повітряні фільтри системи харчування, тільки з більшою здатністю пропускати повітря. Справа в тому, що двигун обігрівача не в змозі створювати таке високе розрідження, як у впускному тракті системи харчування. Опір салонного фільтра має бути нижче в десять разів, інакше повітря просто не зможе подолати опір.

ВАЗ взагалі не вважав це проблемою, тому всі класичні автомобілі виходили без будь-яких засобів підготовки повітря в салоні. ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, 21099 випускалися з відкритим повітрозабірником і в салон могли потрапляти не те що частинки величиною в 5 мікрон, але часто доводилося вигрібати з повітропроводів листя, комах, не кажучи вже про пилу, яка безперешкодно потрапляла в легені. Найпильніші власники вісімок і дев'яток просто натягали колготки на приймальню рамку системи вентиляції, але ні про яку серйозну фільтрації й мови бути не могло.

Салонний фільтр ВАЗ 2114

На фото - ВАЗ 2114, на якому вперше почали ставити працюючу систему очищення салонного повітря

Більш-менш працездатну систему очищення салонного повітря почали встановлювати тільки на модифікацію дев'ятки - ВАЗ 2114. Вона мало чим відрізнялася від саморобних панчішних фільтрів, але заводу просто не було від чого відштовхуватися. В країні немає ніяких стандартів, ніяких регламентують даних, які стосуються салонних фільтрів і робота в цьому напрямку навіть не ведеться. Якщо не брати до уваги регламент АвтоВАЗу на фільтри від пилу, який вони самі і розробили.

Ще на стадії проектування 2108-2109, конструкторами ні закладений в пристрій системи подачі повітря навіть мінімальний захисний елемент. Перші передньопривідні автомобілі виходили взагалі без захисту, а через кілька років почали встановлювати фільтр, який враховував особливості конструкції системи подачі повітря автомобілів 2108, 2109, 2113-2115. Це означає, що ніяких змін в систему вентиляції ніхто вносити не збирався, а до неї приліпили просто пиловловлюючого рамку. Ця штука виглядає досить комічно навіть на тлі фільтра для старого пилососа - пластикові рамки, між якими вставлено смужка так званого пиловловлювача. Так, листя і мухи тепер в салон потрапити не могли, як і тополиний пух, але основна частина мікрочастинок пилу, а тим більше хімічно активних забруднень, продовжувала надходити в салони, а водії і пасажири продовжували отримувати 14-кратну передозування чадним газом.

Адаптер салонного фільтра ВАЗ 2114

Отже, відповідь на питання про повноцінну очищення повітря в салоні Жигулів "додесяточного» періоду лежить на поверхні. Переваги салонного фільтра десятки - у наявності:

• велика площа очищення;
• низький опір;
• прийнятну якість очищення повітря (частки від 2 мкм уловлюються з ймовірністю 98%);
• можливість установки вугільного фільтра-адсорбера;
• проста заміна.

Бувалі водії радять ставити салонний фільтр від ВАЗ 2110 з застосуванням адаптера для ВАЗ 2114

Залишилося приліпити салонний фільтр до передньопривідним Ніколаевм, але завод вперто ігнорує цю необхідність. Тому ініціативу взяли на себе самодельщики і дрібні конторки, які виготовляють адаптери салонного фільтра для Самар. Адаптер - занадто гучну назву. Це роз'ємна коробчатая бляшана конструкція, яка складається з двох частин: короткий повітропровід, який примикає до короба повітрозабірника, і передня частина, в яку вставляється касета салонного фільтра від десятки.

На нижню частину адаптера наклеєний гумовий ущільнювач, точно такий же ущільнювач завдано і на роз'єм між передньою і задньою частинами перехідника. Таким нехитрим способом виключається потрапляння води в систему вентиляції. Конструкція адаптера продумана таким чином, що фільтр змінюється за лічені секунди, досить просто відкрити капот. Попадання води на фільтруючий елемент повністю виключається завдяки бортикам і вдалому місцю розташування конструкції, до того ж фільтр спрямований гофрой назустріч руху, тому потік чистого повітря надходить в салон без особливих перешкод.

Присадки в масло для двигуна з великим пробігом

Виробники якісних наборів інструментів в кейсі для авто

Зарядні пристрої: особливості підбору для автомобільних акумуляторів