А ви пам’ятаєте свій перший день - за кермом як це було
Перший раз я сидів за кермом в дитинстві. Мені було приблизно 7 років. І сидів я за кермом греферного трактора Білорусь ЮМЗ-6 М. Поруч природно був мій тато.
Батько часто брав мене з собою на роботу, так як залишити було нескем, а в дитячий сад перед школою, батьки чомусь відмовилися мене водити. Так я і сам туди не хотів, тому, що там змушували днем спати.
Так ось, було це так.
Увечері після роботи, ми з батьком їхали на тракторі уздовж поля додому. Раптом він зупинив трактор і сказав мені: - «Сідай синку за кермо, буду вчити тебе їздити». Ми помінялися з ним місцями. Папа включив швидкість і ми поїхали. Так я вперше в житті сів за кермо. Їхав, поля було мало, зате радості повні штани. Потім всім пацанам у дворі хвалився.
Я сіла за кермо не так вже давно - 10 місяців тому, тому спогади про перший день водіння свіжі. Не знаю про який день Ви питаєте - з інструктором в автошколі або з правами на своєму авто перший раз, опишу обидва рази.
2) Через шість місяців вже з правами на руках на своїй машині (Шевроле Ланос) я разом з сином в якості пасажира і інструктора одночасно самостійно сіла за кермо. Було вже темно, зима, а я погано бачу в темряві, машину не знаю, до педалей не звикла, ми пробули цілий день в сусідньому місті, оформляючи покупку моєї першої машини, я страшенно втомилася, але син наполіг, щоб я поїхала сама.
До будинку було недалеко, маршрут я знала. І ось уже майже зовсім під'їхали до місця стоянки, заїжджаємо в рукав, потрібно було повернути ліворуч і пригальмувати, та я переплутала педаль гальма з газом. Коротше газанул, якби син не вивернув кермо вправо, врізалася б в сусідню машину, а так - влетіла на вершину двометрового замету, та так там і залишилася. Бампер - вщент, машина міцно засіла в заметі, що робити - не зрозуміло. Пішла в сусідній магазин за лопатою, син став відкопувати моє нещасне авто. Слава богу знайшлися добрі люди, мужик на мікроавтобусі зачепив нас тросом і витягнув із замету за безкоштовно.
3) Нарешті, трохи позаймавшись зі своїм колишнім інструктором, а також з сином вже на своїй машині, звикнувши до неї трохи, ризикнула тижні через дві виїхати самостійно. Точніше мені потрібно було дістатися до сервісу пішки, забрати машину, а далі на ній проїхати до будинку десь кілометрів зо три самостійно. У сервісу розвернутися не змогла, мужики допомогли, доїжджаю до основної дороги - не знаю на який сигнал світлофора виїжджати, довелося дзвонити синові, отримала роз'яснення, виїхала на дорогу, стала перехрестя перетинати, забарилася, заглохла, все сигналять, завелася абияк, доїхала до стоянки. Вийшла з машини, коліна тремтять.
Ну все не так уже й погано. Зараз я вже вільно доїжджаю до саду і назад (60 + 60 км) і по місту стерпно їжджу, якщо маршрут вивчила заздалегідь.
Відмінно пам'ятаю свій перший самостійний виїзд. До того їздила з інструктором, потім здача на права - теж не одна в машині. І ось нарешті перший виїзд, поруч нікого немає. Якось запросто, села і поїхала за відомим маршрутом. Проїхала близько 15 км до обласного центру, поставила машину на парковку, вийшла з неї і тут мене накрило. Паніка, ноги і руки трусяться і розумію, що сісти за кермо не зможу.
Дзвоню одному, пояснюю ситуацію і прошу приїхати, забрати мене і машину. Він все зрозумів. Приїхав, подивився на мене бліду і тремтячу. Сказав, що машину мені так чи інакше доведеться додому гнати самої. Ну немає запасного водія. І взагалі, потрібно себе пересилити і саме сьогодні сісти і їхати далі. Інакше права можна буде викинути, страх переможе.
Далі він звелів мені сісти за кермо, включити аварійки і тихо-тихо їхати за ним. Він буде їхати тихо і я повинна їхати за ним, точно все повторюючи. Перспектива втратити права ледь їх отримавши, мене не приваблювала. Тому я зважилася і рушила за машиною приятеля. Він сумлінно їхав переді мною зі швидкістю 30 км і теж зі включеними аварійками. Через п'ять кварталів мене почала напружувати така швидкість і ще через п'ять кварталів я вимкнула аварійки і обігнала супроводжуючого. Він моргнув фарами і. потім говорив, що ледь за мною встигав. Зрозумів, що у мене скінчився глюк і все буде добре. Так воно і було, більше паніки зі мною не було.
Давно це було, в році 1985-му. Мене не допустили до водіння автомобілів через цветоаномальності, але трактор довірили. Свідоцтво бульдозериста 3-го розряду до сих пір зберігаю.
Ранок на полігоні починалося з викачування соляри в каністри зі сховища. Стояла, блін, навіть чергу, хто останній заправлявся - той забирався там.
ДТ-75 - потужний трактор. Пускачём, з мотузочки заводився.
Їдемо, гребём, потихеньку виглубляю відвал, Вовчик просить "порулити". Знову ж таки, мені не шкода, сідай, керма. Сів він. Як втопили, я ледве встиг йому крикнути, що ми вже на краю кручі.
Вовчик злякався, управління кинув, але "танк йде"!
Частки секунди ми балансували на гребені, і тут.
Каак поперевертаю вниз, каак Вовчик довбануло лобешнік про смушкову гайку на стелі, каак подався вниз повільно. Всі важелі - на гальмо!
А у нього Кровяк каак хлинула з башки. І я занервував. Хустка дістав носову, послюнявіл чогось і доклав до рани. Взяв його дюжую Лапенн, доклав до Євонов лобешнік, і став виходити. Добіг до хлопців і інструктора, взяли аптечку, і до Вовчику, а він уже без свідомості. Ну нічо, відкачали "по морді" з нашатирем.
Трактор назад не вийшло своїм ходом повернути, аж надто сипучий грунт був, краном повертали. Зате потім два тижні "добрий інструктор" спостерігав як ми з Вовчиком моєму в солярці двигун МТЗ-80 і "тягнемо шпильки" на голівці в "правильній послідовності".
Ось такі у нас в технікумі були "канікули" з водіння "в перший раз".