А якщо ... несправний термостат

Термостат. Цей малопомітний вузол і в холод, і в спеку забезпечує роботу двигуна у вузькому температурному діапазоні. Якщо ж він несправний, чекайте серйозних наслідків ...

Призначення і конструкція

Термостат - це регулятор температури рідини в системі охолодження двигуна. Поки система холодна, термостат «відключає» від неї радіатор, пускаючи рідину від помпи по так званому малому колі, тільки через сорочку охолодження двигуна. Коли мотор прогрівається до необхідної температури, термостат відкриває свій клапан, перенаправляючи потік (або частина потоку) гарячого антифризу через радіатор. Цей вузол також автоматично активізується для підтримки температури силового агрегату при зміні навантаження на нього. Наприклад, коли після «катання» в пробці автомобіль з гарячим двигуном викочується на вільний проспект або коли водій задіє підключений до системи охолодження обігрівач салону.

Температура початку спрацьовування кожної моделі термостата зазвичай відзначається безпосередньо на його «тілі».

Конструктивно термостат є клапан (клапани) в корпусі або без корпусу. Закриттям і відкриттям його управляє власний привід, який використовує принцип термічного розширення речовини. Вміщені в закриту порожнину спиртосодержащая рідина або мідно-церезітовий порошок, змінюючись в обсязі при підвищенні або зниженні температури, штовхають в ту чи іншу сторону шток, сполучений із заслінкою клапана. Для «чуйного» реагування на зміни температурного режиму важливі не тільки крайні, а й проміжні положення клапана, коли в радіатор спрямовується лише частина рідини. Момент початку руху клапана і температура його повного відкриття у кожної моделі двигуна свої і зазвичай складають 70-95 і 100-105 градусів відповідно.

Закритий термостат (зліва) ганяє рідина через сорочку охолодження по малому колу. Відкритий направляє її до радіатора (праворуч).

У деяких сучасних іномарках термостат управляється електроприводом, які отримують команду від блоку управління мотором. Це дозволяє за кілька секунд значно піднімати температуру двигуна аж до 117 градусів, що необхідно для зниження токсичності вихлопу в режимі холостого ходу.

ознаки несправності

Неполадки термостата проявляються в першу чергу після запуску холодного двигуна (якщо клапан заклинило в відкритому / напіввідкритому змозі або не повністю закривається). З справною системою охолодження і при нулі градусів «за бортом» він повинен прогріватися до робочої температури при русі за 5-10 хв. До речі, якщо клапан «завис» у напіввідкритому стані, мотор може «закипіти» у важких дорожніх умовах.

Безкорпусний термостат вбудовують в головку блоку, корпусний зазвичай «висить» на патрубках системи охолодження.

Заклинив в повністю закритому положенні термостат призведе до перегріву двигуна практично в будь-якому режимі руху, за будь-якої позитивної температурі і навіть у невеликій мороз.Термостат зі старіючим, що доживає останню тисячу кілометрів термочутливим елементом видає себе все більш пізнім відкриттям, підтримуючи температуру силового агрегату на все більш високому рівні.