А чи можна гальмувати без зчеплення

Друзі, у мене дуже наївний і просте питання, тільки не смійтеся будь ласка, але краще я у вас запитаю! Чи можна гальмувати на передачу і не вичавлювати при цьому зчеплення? Просто тут один інтсруктор мого знайомого сказав, що починаючи з 3-й здається передачі можна спокійно гальмувати без зчеплення. Ось я і задумався. Просто я завжди гальмую зі зчепленням (ну звик я так). Іноді пригальмовую без зчеплення, але чи можна сильно гальмувати?

Evoy [без реєстрації] [02.03.06 15:22:18] IP: 213.234.254. *

Чи не можна, а потрібно. Не треба виживати зчеплення при гальмуванні, а ще краще на знижену перейти.
Але на переднепрівозной машині треба стежити за тим, щоб колеса не заблокувалися на слизькій дорозі і машина не заглохла.
У мене машина починає смикатися тільки коли швидкість падає до 20-25 км на годину на 5-й передачі.

але чи можна сильно гальмувати?

сильно гальмувати на дорозі взагалі не можна, тільки якщо це обумовлено уникненням аварії. При інтенсивному гальмуванні потрібно чітко розуміти, що швидкість стрімко знижується і висока ймовірність, що машина просто затихне, відповідно може втратити керування. Якщо мова стоїть про пригальмовуванні або інтенсивному зниженні швидкості на маневрі, то при наявності навичок і майстерності педаль зчеплення краще при гальмуванні не задіювати. Гальмування двигуном більш простий спосіб різкого зниження швидкості при збереженні керованості автомобіля, але можна досягти непоганих результатів стійкою маневреності автомобіля при інтенсивному гальмуванні без вичавлювання зчеплення. Але треба розуміти, що для виконання цього маневру потрібні навички і майстерність, якщо таких немає, то краще не ризикувати, а стандартно гальмувати зі зчепленням. А тільки гальмом лише пригальмовувати, якщо потрібно різко погасити швидкість, то використовувати метод гальмування двигуном.

Дякую за поради!
А можна по-докладніше з приводу того З ЯКОЮ ШВИДКОСТІ слід задіяти СЦЕПЛЕНИЕ, ЩО Б МАШИНА не затихли, якщо наприклад я рухаюся на швидкості 100 км на 5 передачі і попереду йде машина почала гальмувати / гальмувати?
І що означали слова того інструктора, що сказав - починаючи з 3-й передачі можна гальмувати без зчеплення? (Або це тільки до якогось швидкісного порогу?)

Жень, ну звідки я знаю як у тебе розгорнута машина і наскільки розтягнута коробка. Це все індивідуально, наприклад моя машина вже на 40 почне глухнути на п'ятій, он у Евоян до 20-ти можна знизитися, дев'ятка моя на п'ятій швидкості хоч трішки починає сіпатися вже нижче 60-ти, а десятка службова могла на п'ятій пристойно набирати швидкість вже після 30-ти і навіть не сіпнеться.
Та й навіщо тобі це, якщо попереду машина пригальмовує, то і ти пригальмовувати, на кой ляд тобі зчеплення-то, а якщо вона різко гальмує, то тобі що в ломіни зчеплення вичавити, ловити машину набагато важче, ніж нею плавно керувати.

Evoy [без реєстрації] [02.03.06 18:11:48] IP: 213.234.254. *

гальмуй, не вичавлюючи зчеплення, поки машина смикатися не почне. А ось тут все суто індивідуально. Залежить і від обсягу двигуни і т.д. У мене починає смикатися на 5-й передачі починаючи зі швидкості 25 км на годину і менше. У кого-то з 30-40 на 5-й. Соответсвенно потім я швидкість і вимикаю. Якщо просто гальмую, то швидкість не вимикаю ніколи. Якщо плавне уповільнення - переходжу на знижені, якщо різко, то як вийти, але зчеплення майже не чіпаю, лише в кінці. але це залежить від навичок.
А затихне чи ні машина залежить від зчеплення з дорогою. наприклад на гірці з голим льодом машина може стихнути навіть на другий-першій швидкості. Тут треба машину відчувати

Evoy [без реєстрації] [02.03.06 18:12:50] IP: 213.234.254. *

Ларсі, поки я писав уже відповіла :-)))

Євген, взагалі мені здається (навіть при моєму маленькому досвіді водіння), що гальмувати з вичавленим зчепленням гірше, ніж з підключеним гальмуванням двигуном. Гальмівний шлях помітно зростає (принаймні у мене). Довго відбувалася від звички гальмувати з вичавленим зчепленням, яку для чогось виробила собі сама (інструктор не заохочував, навпаки кричав: "Відпусти зчеплення"). До речі, тепер гальмую не вичавлюючи зчеплення і ще жодного разу не заглохла, тому що спроба двигуна стихнути відразу відчувається.

А я коли як, якщо попереду якась жуть виникла, то яке нафік двигуном, ловити машину, дві ноги в підлогу і до побілілих пальців в кермо, ну якщо склізько дробовим натисканням на гальмо. А якщо на маневрах, то все залежить від маневру, в повороти - коробкою, пригальмовую без зчеплення, а перед світлофором взагалі накатом. Евою, про накат і його небезпека не дзижчить, знаю твою точку зору, це моя манера перевірена роками. ЗР

Чи можна гальмувати на передачу і не вичавлювати при цьому зчеплення

Пригальмовувати - так, гальмувати - для цього в машині є гальма.
Пригальмовуючи двигуном ви тим самим знижуєте швидкість, на початковому етапі суттєво, потім немає (залежить від передавальних чисел у вашій коробці), обороти піднімаються. Якщо необхідно далі пригальмовувати, то як абсолютно вірно сказав Evoy
Цитата:

уповільнення - переходжу на знижені

Таким чином, перемикаючи передачі з вищої на нижчу, ви можете практично зупинити автомобіль. Перемикатися - обов'язково, особливо взимку і в дощову погоду. Для чого так необхідно робити? Для того щоб двигун-колеса-дорога були в єдиній жорсткій зв'язці. Тим самим досягається її курсова стійкість, керованість і як наслідок ваша безпека.
Давно, майже 30 років тому, так учив мене водити машину батько. При цьому він говорив «якщо проїдеш так, без єдиного натискання на педаль гальма» через місто, тоді можеш вважати себе водієм. Зізнаюся - ще ні разу не проїхав.

Evoy [без реєстрації] [02.03.06 22:01:22] IP: 213.234.254. *

Ну. кажись вловив.
Вчора весь шлях з роботи займався перенавчанням себе і відпрацюванням вищесказаного. Дуже дієво я вам скажу. Особливо, коли їдеш на 4-5 і пригальмовуючи (без зчеплення) відразу швидкість помітно падає і контроль над машиною - просто супер, такий Камфорт.
Загалом буду поступово розвивати цю навичку тому до цього відчував що рятуюся токо дистанцією, а енто не справа. Якщо хочеш стати профі - треба вміти ВСЕ і робити це класно (ІМХО)
Ось! ВСем спасибі, друзі! Большуууууущеее.

А з приводу поворотів - то тут як вчив мене батько (професіонал 30 років стажу) - тільки на передачі входь. -ні торзмозі на повороті і не газуй!

Ближче до кінця повороту можна газу додати, але тільки на передньопривідних. Вони тоді краще "втягуються". Це мене так чоловік вчив (20 років стажу)