70 Відгуків про zaz Форза від власників плюси і мінуси заз forza
2 роки їжджу, поки все відмінно, пройшов всі ТО сам, великий багажник, балон + запаска + сабвуфер + 2 сумки влазить без складки задніх сидінь
Дуже гарний дизайн, хороше управління, за 2 роки ніяких проблем немає, по трасі спокійно їде 170км, далі не розганяв, прийнятний витрата, варто ГБО, витрата влітку місто 8-9л, траса 5-7л, зима місто 10-11л, траса 7 -8л. так само дуже порадували заготовки під колонки в багажнику
Погано защел скла, при великій швидкості чути свист вітру в вікнах, родичам не зручно залазити в авто, постійно б'ються головою, ЗАВОДСЬКА аудісістема це суцільне пекло, відразу міняйте
Загальне враження від автомобіля хороше. Двигун працює тихо і надійно влітку і взимку до - 17 град. по С. Динаміка та звукоізоляція задовільні. Чітке і м'яке перемикання передач, відмінні гальма. Перші три роки експлуатації пройшли без зауважень за винятком дрібних несправностей, усунених по гарантії. Відмінна піч і кондиціонер. Кузов зібраний ретельно і досить жорсткий, матеріали обробки салону відповідають бюджетному автомобілю і не викликають нарікань. В цілому автомобіль виправдав покладену на нього надію мати в сім'ї * робочу конячку *.
Головне достоїнство - зручний місткий 5-ти дверний кузов (майже як універсал) - 350л. і 1500л. при складених задніх сидіннях. Причому складені сидіння утворюють рівну підлогу, що дуже зручно при завантаженні і дозволяє раціонально використовувати салон при розміщенні вантажу, що перевозиться. Так, довелося перевозити тристулковий платтяна шафа в розібраному вигляді. Хороша теплоізоляція кузова. Надійна передня і задня підвіски, відмінна забарвлення кузова. Днище автомобіля при покупці було оброблено антикорозійним покриттям, що виключило появу слідів іржі після 5 років експлуатації.
Неможливість часткового складання задньої спинки сидіння, що створює незручність при перевезення дліномерних вузьких предметів. Ненадійна конструкція механізму підйому стекол передніх дверей викликало сильне їх дребежаніе при неповному підйомі вже через рік після початку експлуатації. Потрібна доробка конструкції зчеплення з метою підвищення його надійності і довговічності. Так, при дотриманні нормальних і комфортних умовах експлуатації автомобіля (знос гальмівних колодок за 5 років склав 40%), довелося двічі міняти зчеплення, а на 5 році експлуатації, спільно з маховиком через значне його зносу.
Відмінне авто.прошел 34 000 і все ок! Тільки рульова тяга права полетіла але це з за доріг. яма на ямі. За що тільки дорожні вираховують? А так авто Клас
Відмінне авто за розумні гроші. Пройшов за рік 34000 і тільки рульова тяга полетіла. та й то з ями на дорогах. А так авто клас. раджу брати. Зручна і на трасі не устаеш.
Диски втомився прокатувати від наших доріг. І радіал
Дизайн, хороший запас потужності, комплектація.управляемость, посадка
Ходова трохи хліпковатой.
Купив нової. Терміново потрібна була машина. Імпортний автохлам б / у брати не хотілося. Машина, як на свої гроші нормальна. Ні я ні мої знайомі не очікували від неї того рівня комфорту і надійності. За 2 роки машинка пройшла 70 тис. Км. і продавати її поки не збираюся. Все влаштовує на ті гроші скільки вона коштує. З поломок - до 50 тис. Км. взагалі мізки не парила. Міняв тільки витратні матеріали. Якби не просто потворного якості сервіс Укравто - проблем взагалі не було б. На 60 тис. Км лопнув ремінь ГРМ. Слава богу обійшлося - клапана не погнуло. Причиною був неякісний ремінь ГРМ не відходячи і 20 тис.км. Благо ремонт її порівняно дешевий. На 70 тис. Замінив задні гальмівні колодки (в перший раз) і подушки двигуна (вони розраховані на 50 тис. Пробігу). Також довелося замінити насос охолоджуючої рідини. Дрібні болячки теж присутні, але не більше ніж у інших марок автомобілів того ж класу. В принципі машинка залишає про себе набагато більш приємні враження, ніж прийнято про неї думати. Хороша оптика. Штатний світло краще, ніж на деяких, значно більш дорогих авто. Ходова хоч і гучний, але 70 тис. В неї не заглядав - як годинник. На зиму тільки гумки силіконом пробризгівается. Захист піддону картера не ставив, тому ніде не чіпляю - вона не потрібна. Кліренс як у Хонда Акорд - не маленький і не великий. Якщо самодіяльністю не займатися - все Ок. Дуже сподобалася прохідність взимку. Добре вигрібати зі снігу, в якому наприклад французькі автомобілі безнадійно грузнуть і у них ламається зчеплення. По надійності і рівню комфорту я б її мабуть порівняв з бюджетними європейськими моделями, наприклад Шкода Фабія або Фольксваген Поло седан. Якщо заправляти нормальним бензином і заливати якісні масла - буде економічна і працювати без збоїв. Машина на кожен день і для сім'ї. Сів і поїхав. Що ще потрібно? Одна біда - офіційний сервіс не просто неякісний, а потворний, як за якістю робіт, так і за якістю, а також термінів поставки комплектуючих. Брати можна, якщо на кожен день. Хіба на наші "дороги" можна купувати щось більш краще?
Економічна. Щодо комфортна. Надійна.
Гучний. Кошмарний офіційний сервіс. Погана якість запчастин.
Їжджу півтора року. До цього їздив на всьому від Таврії, Жигулі, Москвич до шестисотого Мерса. Тому пишу об'єктивно. Так якщо порівнювати з машинами, які стоять в півтора-два рази дорожче, може у них щось і краще, але за ці гроші на даний момент нічого кращого немає. Ця машина для людей, у яких немає грошей на щось більш дороге, але їздити вони хочуть на нормальній машині. А тепер про плюси і мінуси. Відразу скажу, плюсів більше. По-перше, сучасний зовнішній вигляд. Величезний багажник. У мене стоїть газ - запаска в багажнику. і все одно туди влазить стільки, що просто дивуєшся. Зручні сидіння, хороший огляд, передачі включаються чітко, зчеплення хороше, пластик не смердить, не скрипить, щілин немає, витрата в місті 10-12 л газу, на трасі - 8л. Повторюю газу. Бензину менше повинна споживати на 1,5-2 літра. На трасі дорогу тримає чітко, не крениться, не веде. За експлуатації - поміняв робочий циліндр зчеплення, датчик АВS, поки все. Мене машина повністю влаштовує. З сервісом звичайно не все добре, але ця болячка всіх техстанций. Хто думає брати чи ні - можете під'їхати в автоцентр і проїхати на машині. Моя порада - беріть. І ще їздити на ній краще акуратно, тому що підвіска у неї м'яка. На Те-30 тис км вся підвіска була в нормі, але я відразу скажу, що я не гонщик. Мій висновок: машина ідеально підходить для сім'ї, де її будуть використовувати для щоденних поїздок і для поїздок до моря нормальні люди, для яких основний критерій - спокійна їзда без викаблучек. Ті, хто хоче вичавлювати з машини все - краще не беріть.
Сучасний зовнішній вигляд; Величезний багажник; Зручні сидіння; Хороший огляд; Передачі включаються чітко.
Комплектація Luxury В даному опис я буду більше порівнювати ZAZ Forza з Daewoo Lanos / Sens Відразу хочу сказати, автомобіль вийшов вдалий. Звичайно в Українських і українських автомобілях багато що залежить від збірки, але не варто забувати що найголовніше в автомобілі це "прокладка" між кермом і сидінням # 61514 ;. Тепер по порядку, екстер'єр авто дуже привабливий. Італійські дизайнери постаралися добре. Автомобіль виглядає цілісно, лінії по кузову від передніх фар до задніх переходять дуже гармонійно. Авто виглядає сучасно, і форма кузова досить оптікаема (що добре позначається на аеродинамічних показниках автомобіля). Передні фари великі. Близький і дальнє світло відмінний, а ось противотуманки замалі реально світять на 1,5-2 метра від бампера. Тип цоколів ламп: Близький-H7, Далекий-H1, Противотуманки-H1.Посадка і висадка в авто зручна (в порівнянні з Lanos), великий дверний проріз спереду і з зади. Для задніх пасажирів в повніше достатньо місця в салоні. Сидіння зручні, на далеких поїздках особливого дискомфорту не відчуваєш, хоча бічна підтримка сидінь в Lanos краще. Регулюються сидіння механічно і обладнані підігрівом (працює підігрів в двох режимах Hi і Low). Багажника на 300 літрів цілком вистачає для повсякденних сімейних поїздок в магазин, і влітку на море # 61514; (Відкриття багажника проводиться з салону і з пульта). Салон авто просторий, обшивка стелі приємно-світлого кольору. Пластик бюджетний, дубовий, але приємно шорсткий. Кермо трохи тонше ніж в Lanos, але в обхваті зручний (Регулюється по висоті). Оснащений гідропідсилювачем. І я хочу зауважити що гідропідсилювач у Forza відмінний, кермо обертається дуже легко! Управління гостре, на поворот керма машина реагує відмінно. Керуючи двірниками можна виставити затримку. Огляд в бічні дзеркала заднього виду досить великий (регулюються електронно джойстиком на водійських дверей і оснащені підігрівом. Підігрів дзеркал включається разом з підігрівом заднього скла), в салонне дзеркало заднього виду огляд малуватий. Шумо-віброізоляції в автомобілі немає. Тому при русі по не рівній дорозі чутно як похрустивают передні карти дверей. Так що я вважаю що шумо-віброізоляцію робити потрібно, хоча сильного гулу мотора і коробки не чути (навіть на великих швидкостях). Перше що приємно радує око, це коли запускаєш двигун і включається приладова панель. Вона має спортивно-червоне підсвічування (яскравість підсвічування регулюється), і дуже інформативна. На екрані комп'ютера відображається інформація про закриття дверей, годинник, миттєву витрату палива, загальний пробіг і пробіг за день. Так само коли включаєте задню передачу, на екрані включається парктроник який показує відстань до кожного датчика супроводжуючи звуковим сигналом. Взагалі хочу сказати що у Forza дуже багато приємних електронних дрібниць. Ну наприклад якщо ви повністю вимкнули запалювання і відкрили двері то машина просигналізує про те що ви забули ключ у замку запалювання (замок запалювання обладнаний підсвічуванням). Теж саме якщо ви залишили включеними габарити і відкрили двері машина теж про це повідомить. Ну а якщо щось забули вимкнути і закрили машину, то вона сама повністю відключить харчування через 15 хвилин. Так що розряджений акумулятор більше не загрожує # 61514 ;. Передбачили навіть датчик в сидінні переднього пасажира, якщо пасажир сидить не пристебнутий то загоряється індикатор (те ж саме стосується водія), якщо пасажира немає на сидінні то індикатор не горить. Ну а якщо почали рух не пристебнутими то через хвилину машина почне подавати звуковий сигнал. Так само на приладовій панелі присутня безліч індикаторів, з якими розібратися дуже легко. Не мало важливе значення має аудіо підготовка. У Forza встановлені шість динаміком. Пищалки в передніх стійках, круглі динаміки в передніх дверях і овали в задній полиці (розмір динаміків: пищалки стануть будь-які, передні в дверях 13, задні овали 4х6). Чесно сказати штатна магнітола не радує взагалі. Особисто я її відразу поміняв на Pioneer FH-X720BT. І після заміни і настройки, я приємно здивувався від того як зайграла штатна акустика # 61514 ;. Так що рекомендую замінити штатну магнітолу. Приємно радує робота кондиціонера й грубки, влітку холодно, взимку жарко # 61514 ;, і при їзді з включеним кондиціонером не відчувається особливий провал потужності. І взагалі що стосується роботи двигуна і коробки наріканій немає. Двигун 1,5 16 клапанний Австрійський ACTECO. Потужність 109 коней. Хоча чесно сказати весь потенціал двигуна починаєш відчувати після 3000 оборотів. Сам двигун налаштований економічно. Можна легко вкластися в витрата по місту 6-7 літрів. Наприклад при русі на п'ятій передачі зі швидкістю 60-80 км / год, витрата буде 5,6-5,8. Коробка передач хороша. Передачі включаються чітко і легко. Ось тільки іноді що б включити задню передачу потрібно трохи відпустити зчеплення. Так само приємно що є повний електропакет. Склопідйомники всіх вікон з можливістю блокування, центральний замок з імобілайзером і сигналізацією. На останок хочу сказати що машиною дуже задоволений. Forza це набагато більше ніж Lanos або інші бюджетні авто. Але все ж поки не іномарка;) Управління приносить задоволення, а це найголовніше !;)
Піч) Рівна підлога при складених сидіннях. Досить сучасний зовні в всередині.
Зовнішність, комфортність, ціна, простота змісту і обслуговування (будь СТО або свої руки і інструмент).
Інших крім корявого дилерського сервісу я для себе не виявив.
Гарний дизайн, хороший салон, порівняно не дорого, витрата.
Паливний насос зіпсував загальне враження.
Зовнішній вигляд. Супер дизайн. Усе.
Якість збірки просто жах (((. Якість матеріалів жах. По місту 10-11 літрів на сотню (неспішно).
Купив це чудо українського автопрому тому, що прикольний вид, проїздив 10000 і тут почалася сипатися ходова. Автомобіль не призначений для наших доріг. Даний автомобіль продав в терміновому порядку, так як боявся, що розсиплеться. Ходова частина торохтить так, що мама не горюй, здається, що зараз відірве передні колеса. Чи не рекомендував би купувати цей автомобіль. Надійність автомобіля залишає бажати кращого, дуже тонкий метал кузова. Не раджу купувати цей автомобіль, краще на крайняк Ланос, Шевроле Авео-Віда.
Гарний зовнішній і внутрішній вигляд.
Дуже слабка ходова частина, і в цілому збірка все закручено від руки, тоненький метал.
За час експлуатації роблю висновок: ціна відповідає якості. Великих поломок не було, дрібниці в межах 150 грн за ремонт з урахуванням діагностики і деталей. Занизька (особливо з захистом), в лісі з колії не зміниш. Підвіска жорстка, яму краще або об'їхати або пригальмувати, а то ззаду можуть і підстрибнути. Витрата палива в середньому близько 8 л / 100 км. Багажник великий і зручний. Зробив тонування. Рульове управління чітке і очікуване. Варто придбати як перший автомобіль. І до комфорту звикнете і їздити навчитеся. Беріть із заднім парктроніком.
Дизайн, відносна надійність роботи вузлів, вартість.
Динаміка розгону, витрата палива, огляд.
За рік проїхав 40000 км по обласним вибоїнах і ямах, проходив всі належні ТО, на початку їзди ремонтував кондиціонер по гарантії (ремонтували протягом двох місяців, не було запчастин, ВЛІТКУ в спеку.) В кінці року пробігу поміняв по гарантії дві задні стійки (їздив місяць з битими стійками, чекав запчастини), лампочку в противотуманки поміняв. Сам розбирав двері, підтискав гайки на стеклах, ставив гровера, щоб не деренчали. А так взагалі - життя вдалося. Якщо руки на місці, то не страшно: аппрарат варто своїх грошей.
Купив рік тому, пробіг 6000 км. Задоволений абсолютно всім, до цього був ланос. Форза в сто раз комфортніше. Гарний зовнішній вигляд, багата комплектація, зручні сидіння при довгій дорозі не втомлюєшся. Після 5000 км стала набагато спритніше, машиною задоволений, до цього були і старенькі іномарки і ланос. Порівнювати є з чим. Скарг ніяких крім легкого деренчання переднього скла. Люди досі підходять і спарашівают, що за автомобіль. Беріть і не слухайте ненависників ЗАЗу, машинка коштує своїх грошей.
Відмінна комплектація, зовнішній вигляд.
Легке деренчання в салоні, але після першого ТО ці неприємності усунулися.
Вас також може зацікавити:
Тест-драйви ЗАЗ Forza
Пропозиції авто на AUTO.RIA
б / у авто на AUTO.RIA
нові авто на AUTO.RIA
Оцініть новий дизайн
Будемо раді дізнатися ваші побажання. Це допоможе нам зробити сторінку краще.
Дякую за ваш відгук!