6 Кращих автокомпрессора

Зіткнутися з дрібним ремонтом в дорозі доведеться будь-якому автомобілісту: від таких речей, як прокол колеса, не можна застрахуватися. Але якщо раніше вірним супутником водія був ручний насос, за час накачування колеса заодно зміцнював основні групи м'язів, то зараз в розпорядженні автомобілістів є багатий вибір автомобільних компресорів. Причому настільки багатий, що розібратися в асортименті досить важко. На що в першу чергу потрібно звернути увагу, стоячи біля вітрини автомагазину і вирішуючи, який автомобільний компресор краще вибрати?

Основні параметри автомобільного компресора

Частина зазначених параметрів можна знайти в паспорті компресора, частина Вам доведеться, як то кажуть, визначити методом обмацування:

• Продуктивність: в даному випадку важлива не тільки швидкість, з якою компресор повністю накачає Ваші колеса. При накачуванні повністю спущеного колеса, що зірвався з хампа (кільцевого виступу диска, який утримує борт бескамерной покришки), Ви можете зіткнутися з тим, що компресор недостатньою продуктивності просто не зможе компенсувати витоку повітря і борт осадити на місце не зможе.
• Тип підключення: як ми зрозуміли в попередньому пункті, нам потрібен потужний компресор, якому, в свою чергу, необхідний потужний двигун. Відповідно зросте і споживання енергії, так що варто скептично ставитися до моделей, включених в гніздо прикурювача - або заявлена ​​потужність у них є такою тільки в написах на упаковці, або постійна заміна перегорілих запобіжників стане неминучою. Підключення автокомпрессора «крокодилами» безпосередньо до акумулятора - кращий варіант, але тільки в тому випадку, якщо на Вашому автомобілі для доступу до клем не потрібно розібрати половину автомобіля.
• Довжина шнура: мабуть, найсильнішим розчаруванням в автомобільному компресорі може стати виявлення того факту, що довжини шнура банально не вистачає, щоб дотягнутися до задніх коліс автомобіля. Крім довжини шнура оціните і його жорсткість - при сильній розтяжці жорсткий кручений шнур буде виривати штекер або «крокодили» з місця, краще кабель звичайного типу, хоча він і не такий зручний в зберіганні
• Точність манометра: оцінити точність показань без еталонного манометра важко, так що зверніть увагу в першу чергу на те, наскільки добре Новомосковскется шкала манометра. На маленьких манометрах стрілка може спокійно перекривати ділення - розбіг в тиску до 0,2 бару між різними колесами буде неминучий. Прагніть уникати манометрів з подвійною оцифруванням: виставляти тиск в фунтах на квадратний дюйм (psi) Вам точно не доведеться, а заважати додаткова шкала буде неабияк.
• Тривалість безперервної роботи: цей параметр потрібно оцінювати вкупі з продуктивністю. Наприклад, якщо у Вас позашляховик або кросовер на високопрофільної 16-дюймової гумі, малопотужний компресор не тільки буде качати колеса дуже довго - він ще й банально перегріється.

На ринку автомобільних компресорів бренд Airline, незважаючи на китайське походження, завоював довіру покупців: співвідношення ціни і якості у моделей цієї фірми більш ніж прийнятне. Тут в наявності «чесний» поршневий компресор, причому і поршень, і циліндр виконані з металу. Отже, можна очікувати і пристойний ресурс компресора. Циліндр має ребра, завдяки чому витримує до 20 хвилин роботи без перегріву.

Стрілочний манометр моделі Х3 не можна назвати зручним - він невеликий за розмірами, а ціна поділки «правильної» шкали - 0,2 атмосфери. З урахуванням розмірів стрілки розбіг в 0,1 атм між колесами цілком імовірний. З іншого боку, тут шкала в psi не так сильно впадає в очі, що не може не радувати. Для підключення до золотникам використовується гайка - це не так швидко, як зі звичним затиском, зате надійно.

Продуктивність автокомпрессора невелика - 30 л / хв. Хоча для компактної однопоршневою моделі це не такий вже й поганий показник. На накачування одного колеса R14 у Вас піде близько 2 хвилин. Підключення компресора - тільки через прикурювач (врахуйте - струм споживання доходить до 12-13 А), шнур м'який, що не кручений. Відсіку для шнура, на жаль, у компресора немає - кожен раз його доведеться намотувати куди вийде.

• Висока гучність.
• У комплекті немає сумки для перевезення.

Для своєї ціни - кращий недорогий автомобільний компресор. Доводилося качати великі колеса - працює довго, але не перегрівається.

Досить потужний для свого класу автомобільний компресор для підкачки шин, що видає 30 л / хв при максимальному тиску 7 атмосфер. Конструкція моделі К50 типова для компресорів цього класу - електродвигун зістикований з однопоршневим компресором з кривошипом на підшипниках. Мінусом такої конструкції є пристойний рівень шуму і вібрацій при роботі, з іншого боку, гранична простота для бюджетної моделі є запорукою хорошого ресурсу.

Компресор підключається в гніздо прикурювача звичайним шнуром, довжини якого буде достатньо для сімейного седана. При включенні компресора врахуйте, що він може споживати до 12А, тому краще включати його все ж не в прикурювач, а в силову розетку, якщо вона є в автомобілі. Сам шнур, на жаль, змотати нікуди - виробник надає покупцям тільки липучку на шнурі.

Не найкращий вузол «Качка» - це його манометр: метрична шкала і так досить груба (одну поділку - 0,2 атм), так ще й розташована всередині основний, «дюймової». Для компресора, виробленого дляУкаіни, китайці могли б поставити і більш відповідний манометр, тим більше що на інших моделях з КНР вони зустрічаються.

• Хороша для бюджетного класу продуктивність.
• Пристойну якість збірки.
• В комплекті є сумка для перевезення.

• Грубий манометр з поганою Новомосковскемостью.
• Високий рівень вібрацій і шуму.

Хороший автокомпресор, досить швидко справляється з підкачкою 15-дюймових коліс, хоча і намагається при цьому бігати по асфальту.

Китайська компанія DeFort виробляє широкий спектр різного електроінструменту бюджетного класу. Поширена модель автомобільного компресора DCC-255 знайшла досить багато покупців вУкаіни, але чия тут заслуга - низьку ціну або хорошої якості? Спробуємо розібратися.

Конструктивно цей компресор не відрізняється від «Качка» або Airline, та й зовні їх здалеку найпростіше розрізнити за кольором. На жаль, але першим двом моделям DeFort програє за продуктивністю, видаючи всього 25 літрів в хвилину.

При першому погляді деякий шок викликає манометр - на ньому аж три шкали (кілопаскалі, psi і бари, вони ж кг / см2). При цьому найбільшою є якраз сама марна «дюймова» шкала, хоча саме поряд з нею стоїть напис «BAR». На внутрішній шкалі кілопаскалей стрілка займає собою рівно одну поділку, говорити про яку-небудь точності тут не доводиться. І тільки потім очей знаходить правильну шкалу 0-7 бар, якої навіть цілком можна користуватися з точністю близько 0,1 бар.

Так само, як і у інших описаних вище моделей, виробник використовував звичайний гнучкий шнур під гніздо прикурювача, який нікуди змотати. Але якщо у власників «Качка К50» є хоча б липучка для збірки шнура, то тут немає і її.

• Бюджетна ціна.
• В комплекті є сумка.

• Не найкраща продуктивність в класі.
• Оцифровка манометра здатна заплутати навіть спокушеного в Талмуді рабина.

Для пристрою, більшу частину часу живе в багажнику, цей компресор вигідний за ціною. Ну і з підкачкою коліс цілком справляється.

Цей компактний автомобільний компресор міг би посперечатися з лідерами рейтингу, якби не одна велика ложка дьогтю: паспортний струм споживання у нього становить 14А, що для прикурювача більшості автомобілів буде зайвим. Причому заміна запобіжника на який має більший номінал не завжди стане виходом із ситуації: тонка проводка більшості сучасних автомобілів може викликати неабияку просідання напруги, і в підсумку свої заявлені 35 л / хв компресор все одно не видасть.

В іншому він є типовим представником свого класу: неабияк галасливий, вібруючий, але при цьому доступний за ціною і не займає багато місця в багажнику. Потрібно відзначити лише один нюанс - на ринку є кілька версій цього компресора, що розрізняються, по суті, тільки оформленням манометра. Самим легкотравним з них раптово є манометр найдешевшої версії - хоча він і грубуватий, але його точність є загальноприйнятою в бюджетному класі, а потрійна оцифровка цього разу цілком Новомосковскема. У версії ж 01N High-tech метрична шкала не тільки менше - додаткова стрілка-покажчик потрібного тиску знижує точність ще більше, так як вона в два рази ширше основної.

• Компактність.
• В комплекті зручна сумка.

• Зайве енергоспоживання при сумнівному виграші в продуктивності.

Компресор швидко качає, а весь інший час не вимагає зайвого місця в багажнику.

Кращі автомобільні компресори високого класу

На відміну від звичних дешевих автомобільних компресорів, цей можна назвати серйозним інструментом: досить вказати, що його продуктивність становить 72 літри в хвилину (не найвищий показник, здавалося б, але варто прочитати далі). Замість звичайного короткого шланга з затискним наконечником або гайкою у нього встановлений стандартний штуцер пневматичного бистрос'ема, до якого, в свою чергу, підключається гнучкий шланг з пістолетом для накачування шин. При цьому компресор здатний розвивати тиск до 14 атмосфер і може безперервно працювати до 60 хвилин, що в поєднанні з якісним повітряним фільтром зробило його популярним серед любителів офф-роуда: накачати величезні позашляхові покришки - нелегка робота. Осадити ж на хампи зірвану легкову покришку для нього і зовсім не проблема.

Природно, компресор такої потужності не може включатися в прикурювач - його струм споживання доходить до 30А. R20 оснащений 2,4-метровим проводом з надійними «крокодилами», в розрізі якого знаходиться герметичне гніздо з прапорцевим запобіжником. При цьому творці компресора не дарма зробили провід таким коротким: навіщо перетягувати з місця на місце сам компресор, якщо в комплекті є семиметровий повітряний шланг?

Турбуватися про надійність компресора теж немає приводу - в ньому використаний поршень з фторопластовим ущільненням, стійким до стирання, повітряні клапана циліндра виконані з нержавіючої сталі. Причепитися можна тільки до манометру пістолета - на жаль, як завжди, звична нам шкала захована всередину, але Новомосковскется без особливих проблем.

• Висока продуктивність.
• Працездатність в найжорсткіших умовах.

• Відчутна вібрація і шум при роботі.
• Чи не саме зручне виконання пістолета.

Це кращий автокомпресор, один з небагатьох компресорів, дійсно здатних впоратися з колесами великого діаметру.

Якщо автокомпресор «Беркут» за характеристиками може бути порівняний з бігуном-марафонцем, то «Агресор» - це справжній спринтер: він здатний видавати до 160 літрів повітря на хвилину ... але не більше ніж 20 хвилин поспіль. Крім того, він відчутно габаритніший «Беркута»: довжина «Агресора» більше 30 см, так що ця модель підійде не для всякого багажника.

За що хочеться сказати спасибі творцям цього компресора - так це за манометр (тут, як і у «Беркута», використаний пістолет для накачування, що підключається через бистрос'ем 8-метровим шлангом). На цей раз шкала кг / см2 винесена на зовнішній радіус, а стрілка дозволяє прекрасно працювати з розподілами, крок яких становить 0,1 кг / см2. Таким чином, точність виставленого тиску гарантована.

Компресор споживає струм до 45 А. Для підключення його до АКБ використані зручні «крокодили», шнур має достатню довжину - 2,4 м. Плавкий запобіжник розташований на самому корпусі компресора поруч з кнопкою скидання захисного термореле.

У загальному і цілому, компресор міг би стати хорошою альтернативою «Беркуту R20», якби не його нездатність до тривалої роботи - ряд користувачів відзначали руйнування шатуна при тривалій роботі компресора без зупинок, так що, незважаючи на велику ціну, «Беркут» помітно виграє в популярності.

• Зручний пістолет для накачування з добре Новомосковскющімся точним манометром.
• Поршень з тефлоновим ущільненням.

• Великі габарити.
• За співвідношенням продуктивності з максимальним часом роботи програє «Беркуту R20» (3200 л проти 4320 л за максимально дозволений час роботи).