5 П’ять заплутаних метрополітенів в світі
1. Лондонський метрополітен
Метрополітен Лондона є найстарішим у світі, а також самим заплутаним. Туристи, та й жителі столиці Великобританії, вважають карту міського метро справжньою головоломкою. Крім того, що в цьому є маса вузьких переходів, станцій пересадок, несподіваних поворотів, все ускладнюється ще й тим, що на одній лінії курсують поїзди в абсолютно різних напрямах. Людина, випадково проїхав свою станцію і вирішив потрапити назад, легко може заблукати.
2. Метро в Нью-Йорку
Метро в Нью-Йорку вважається одним з найбільшим в світі по протяжності своїх ліній. Тут потрібно навчитися розрізняти поняття ліній і маршрутів. Кожна з 29 ліній метрополітену позначає певну ділянку шляхів, за якими рухаються поїзди в рамках своїх маршрутів (понад 25). Лініях присвоєні імена, а маршрути позначені цифрами та літерами. Розклад руху залізничного транспорту (маршрути), змінюються в залежності від лінії, робочого або вихідного дня.
3. Токійський метрополітен
Токійський метрополітен входить до п'ятірки найбільш заплутаних метро світу, маючи 13 ліній і 232 станції. При першому погляді на карту цього метро може здатися, що ніхто і ніколи не розбереться в цій складній схемі, але це тільки на перший погляд. Кожна лінія позначена на карті певним кольором, також позначені всі місця пересадок, а в самому метро безліч покажчиків - заблукати тут практично нереально.
4. Берлінське метро
Численні відгалуження від дев'яти основних ліній призводять мандрівників, які вперше побачили карту в подив. З одного перону поїзди відправляються в абсолютно різних напрямах, так що заблукати можна дуже легко. Слід лише стежити за електронними табло, які розміщені на кожній платформі, там є вся необхідна інформація.
Гілки в підземці не мають назв, тільки номери, але на кожній станції є карти, за якими легко можна дізнатися, куди їхати і де зробити пересадку. Розібратися в карті досить просто, але слід бути гранично уважним - це та якість, яка повинна бути присутнім у будь-якого мандрівника по незнайомих метро.
Джерело: журнал про будівництво World of building