452 Відкликання про шевроле ланос від власників плюси і мінуси chevrolet lanos

Простота в обслуговуванні і доступність запчастей.Дінаміка і тяга двигуна (але після прошивки) Взимку заводиться в будь-які морози В салоні завжди тепло Міцний кузовМягкая підвіска

Якість лкпШтатная шумоізоляція жахлива (довелося шумить авто самому, ефект набагато краще) Штатна оптика лайно (були встановлені бі ксенонові лінзи) Чи не вселяють довіри задні ступичні підшипники слабенький гальма (якщо їздити на швидкості від 130 км / год зупинитися складно) Гниючі пороги

За таку ціну, відмінний автомобіль для роботи і сім'ї. Проїздив 150 000, не підвела, раз на рік профілактика ходової, масло 1/10 000 км. ремені 1/50 000 км. Промивання радіатора, заміна антифризу повна 1/75 їх 000 км. - і буде служити.

За таку ціну, відмінний автомобіль для роботи і сім'ї. З усіх Ланосів найкраща комплектація: Економний двигун 1,5, яке які зручності: кондиціонер, гідропідсилювач керма, електро підйомники. Дешеве обслуговування.

У мене недолік був один - запотівання вікон в дощ, для швидкого усунення допомагав тільки кондиціонер, але взимку вологою - це проблема.

Володів даними авто 4 роки, експлуатував відверто кажучи мало, на момент продажу пробіг склав всього 44 тис. Купував новим в салоні на варшавці, зараз його там вже немає, на жаль. Дизайн автомобіля всім відомий, непримітний, а з деяких кутів навіть неприємний. Однак в салоні він стояв уже в обвісі, ну і виглядав на тлі звичайного досить не погано. Мотор був все той же 1.5 8 клапанний, коробка та ж - 5 ступінчаста механіка. Комплектація SX (хоча істотно вони один від одного не відрізнялися): кондиціонер, передні електро склопідйомники ззаду звичайні, ручні. З допів був підігрів передніх крісел з 3 режимами роботи. У подарунок тоді вручили зимову гуму і ксенон (!). Ксенон природно я в нього не ставив, а ось гума була непогана - pirelli (модель не згадаю). Не було навіть магнітоли, але особисто я вважаю це плюсом в такому авто, бо дилер зріже потрійну ціну, а по суті магнітолу можна і самому поставити яку захочеш. Зате динаміки стояли. Для невибагливого водія, а як правило такі машинки беруть в якості "робочих конячок" цього було б достатньо. Я їх в підсумку замінив, перед поставив через проставки 16.5, ззаду поставив 4х6, голова була соні - грало цілком стерпно для свого бюджету. Далі з переробок було природно лиття, штампування пішли на зиму. Далі був світло, заводський осрам віджив недовго, поміняв на Night Breaker, це змінило ситуацію в кращу сторону.Із переробок начебто все. Тепер по самій машині: досить важка, 1111кг (по ПТС) для 86 к.с. це велике навантаження. Але тут в справу вступала коробка з короткими передачами, і в підсумку можна було їхати. До 160 він розганявся дещо як, далі взагалі ніяк, але і не його це стихія. Повороти проходив трохи краще вітчизняного автопрому. А ось гальма були значно краще ніж на йому подібних, спереду диски, ззаду барабани. Взагалі за ті 44 тис. Жодного разу не підвів. Але тим не менше мали місце невеликі косяки, такі як: не падали обороти на ХХ, доводилося їхати в сервіс, зчитували помилки, яких не було, чистили роз'єми і повертали авто, вистачало місяців на 8-10. Покажчик рівня палива теж реагував на зміни не відразу, але це скоріше специфіка моделі, а не конкретно моєї машини. На 35 тис. Засвистів натяжна ролик - дитяча хвороба. Ще з особливостей авто слід зазначити дуже м'яку задню підвіску, на лежачих поліцейських завжди був шанс вдаритися бампером. ГУР працював без проблем, але ось інформативність у нього нульова, хоча до цього прівикаешь.Ну ось напевно і все що я можу написати по цьому автомобілю, не судіть строго, експлуатував мало, та й за 40 тис. З новою машиною особливо нічого і не відбувається.

Ціна Вартість запчастин Комфорт

Слабкий мотор для такої маси Занадто м'яка задня підвіска Чи не повний електропакет Витрата палива

Ну машина дуже керована, зручна (кондиціонер, м'які оббивки, нормально багато місця, грубка,), красива, швидко розганяється, безпеку (ремені безпеки, 2 подушки безпеки спереду міцний корпус машини).

Деталі треба купувати в спецеальнокрутих і дорогих магазинів, підвіска не завжди так хороша, низька, мої батьки скаржаться що не така вона вже й велика в довжину, диски вибагливі.

авто відмінне в своєму класі, до неї була 21099, про яку й не згадую, то краби відваляться, то майданчики під них вваривать, шевіков 10 років, кузов в хорошому стані, іржі немає. Експлуатую і взимку, і влітку. Двигун невибагливий, тяговіт, надійний, Заводиться в будь-який мороз, в нашому регіоні. За весь час міняв диск зчеплення, вижимной підшипник, ремінь ГРМ, задні стійки і задні підшипники все по одному разу. Передні стійки все ще рідні. Трохи пооблетала фарба з бамперів. Взимку в машині не так вже тепло, запотівають скла в сиру погоду. Масло в двигуні міняю ч / з 15000 км, і тільки castrol 10w / 40 п / синтетику.

Чи не складний ремонт, непогана динаміка, міцний кузов.

Запотівають скла, кліренс занизький, взимку в салоні не жарко, слабенький ближнє світло.

Найогидніший автомобіль на якому доводилося їздити. гірше нього тільки вітчизняна класика. Автомобіль незручний для високих людей, двигун дуже ненажерливий для 1,5-го. після 120 тріпати починає як занепалу жінку. електрика хз як прокладена. ГУР річ корисна, але дуже легкий кермо на трасі може зіграти злий жарт. простіше продати ланос, і купити двенашку того ж року, все те ж саме буде, тільки зручніше і приємніше.

єдине що подобалося в Ланосі, так це габарити, машину відчуваєш до міліметра і спереду і ззаду

Вся машина один великий недолік, простіше облити бензином і спалити.

Її звуть Вишенька. Як тільки ми з нею зустрілися, так відразу і подружилися. Вона практично не ламається, витратні матеріали типу ременя грм, гальмівних колодок і вихлопної системи не в счет.У неї дуже м'які коробка передач і кермо. Чуйні педалі. Вона добре сидить на дорозі, її не базікає в різні боки. У ній, і мені з моїм ростом 164 і чоловікові майже 190 сидіти зручно. Запчастини на неї стоять дуже недорого, навіть зараз, в такий-то курсом. І вони все є в наявності. Не треба нічого замовляти, чекати, потім знову їхати забирати. У салоні хоч і все мінімалістично, але цілком пристойно. І дуже зручно, що є ємності куди що-небудь положіть.Она конечно не Феррарі, і навряд чи підійде людям спраглих швидкості, але при цьому дуже спритна. Ми не особливі дачники, але раз на рік у нас бувають вилазки, так ось через поле по грунтовці навантажена вона зі своїм кліренсом чудово проходить. Не пригадаю що б в багажник щось не влазив, він дуже гідного розміру. Я вибирала між нею і Ліфанов 320-м (він тоді тільки-тільки з'явився) .Але з ким я не радилася, мене все відмовляли, мив не візьмеш ні за яких обставин, ширвжиток, і спасибі їм величезне. Коли з'явилися відгуки на Ліфан у мене муражкі по тілу побігли. Я таких проблем знати не знала. 7 років в ній змінювалося тільки масло і фільтри. Після 8 років, звичайно машинка вже вимагає більше уваги до себе, але я думаю, що при правильному догляді вона ще стільки ж пробегает.Ето дійсно хороша і надійна машинка. Проста в експлуатації. Вона підійде людям зі спокійним стилем водіння.

М'які коробка передач і кермо. Чуйні педалі. Добре сидить на дорозі. Дешеві запчастини. Надійна.

На швидкості вище 100 вже не дуже комфортно.

Шавроле-ланос моя перша машина, купували в салоні, нову, по знижці як учебную.За 6 років не було ніяких проблем! Змінювала тільки масло, фільтри, часто їжджу в Карелію. простора, багажник великий, складаються задні сидіння. в дорозі поводиться добре

Для навчання і на кожен день-надійний автомобіль, пластик в салоні хороший, місткість для пасажирів 5 чол не в притул, кузов міцний-ні фольга, падала в кувети на бік-невелика вмятинка на двері-все здивовані були, багажник просторий, дитяча коляска + будь-яка дрібниця входить без проблем, по запчастинах і ремонту-недорго, завжди є, макс швидкість-150, більше не пробувала)

В дощу сильно пітніють скла-дуже не зручно, бічні стоїки зменшують огляд при поворотах, шумоізоляція при 100 км погана, дуже шумно, глушник-слабке місце, під заміну через 4 роки експлуатації, після 6 років заміна підвіски, аккамулятор, була проблема з проводкою під водійським сидінням, по кузову пішли жучки, обидва крила -під заміну (скозние діри), пороги теж поржавіли. потік радіатор-заміна, і проблема ланосов- чек вилазить постійно (у мене з дня покупки), а так продавати навіть і шкода, віддам сину- нехай вчиться))

Машину купував для роботи - хотілося в таксі "побомбіть". Купував в салоні автомобілів з пробігом. На момент покупки пробіг був 43 000 км. Але машина настільки сподобалася, що стало шкода її вбивати. Проїхав на ній ще 70 000 км. У повному захваті від споживчих якостей. Нічого за цей час не відвалилося і не відламало, як часто буває з нашими машинами. Заводиться, як годинник, в будь-яку погоду. За якими тільки дорогах я на ній не їздив! Везе конячка і не морщиться!

Співвідношення ціна-якість просто феноменальне. Запчастини недорогі. Ремонт - сущі копійки. Міцні сидіння - я важу 150 кг і не зламав поки нічого. Підвіска не вбиває. Відмінні передавальні числа у коробки. Двигун. А що про нього писати - Опель, він і в Африці. Масло не жере, тягне добре, повторюся, заводиться в будь-яку погоду.

Двигун міг би бути і потужніший, коней на 15-20. Повна машина не дуже впевнено долає підйоми на вищих передачах. Захист двигуна після торкання купин або заметів мнеться і починає зачіпати за вихлопну трубу. Більше, мабуть (За таку ціну!), Не пригадаю. Хіба що, витрата бензину завеликий, по-моєму. У місті близько 9-10 літрів, на трасі 6-7 літрів на 100 км.

Загальні враження про авто хороші - машина не вимоглива, під капот заглядав за 5 років експлуатації в 2-х випадках: заміна расходников і масла, для обслуговування аккумулятора.Вибірал цей автомобіль серед рівних, але за менші гроші отримуєте кондиціонер, ПЕП, ГУР і лейбл "Шевроле" на капоті. Якщо думати при цьому про наших "Калині" і "Пріорі", то я впевнений "Ланос" в великому плюсі! Для міської повсякденної суєти - відмінна машина, тим більше якщо брати в розрахунок переміщення від точки А до точки Б, відмінний "поповоз". Для траси звичайно це не ракета, але 86 кабил теж непогано, так що простим людям раджу придивитися, ну а що можна ще придбати за такі гроші? Все залежить від вас. Вибирайте. Дивіться. Купуйте.

Надійність мотора без сумнівів - перевірений ОПЕЛЬ, ходова жива, ямки проходить на УРА.Шумоізоляція - середня, але краще ніж у вітчизняних авто, по витраті палива - чіткі 8-9 літрів по місту з кондіціонером.Самое головне - цінник на запчастини, все недорого , бюджетний авто. В якості альтернативи вітчизняному автопрому - саме ТО. Відмінний варіант для новачків.

Якість заводського лакофарбового покриття, потрібно стежити, вчасно підфарбовувати сколи.Резонатор глушника - фольга, міняв вже на 40 000 км.

* Низька ціна машини і запчастин * Недороге обслуговування * Комплектація краще наших ВАЗ по вартості однакових * Непогана збірка, зазори в нормі * Комфорт для невисоких

* Якість металу - може зацвісти задні арки внизу * Бюджетне якість - НЕ АУДІ * Мало місця для високих * Занизька в порівнянні з Грантом * У морози понад -15 на швидкості штатна грубка холоднувата

движок масло не їсть і взимку при 30 градусах движок не підвів з запуском, зчеплення ще не міняв, КПП-тільки шток замінив (НЕ дороботка в місцях з'єднань) підвіска не пробивається, на поворотах авто тримає дорогу, сидіння заднє зручне, багажник до речі не маленький

Уже застаріла морально і технічно (опель кадет) після 6-ти років з'явилися сліди корозії в місцях кріплення підкрилки