4 Пішоходи повинні рухатися по тротуарах або

4. ОБОВ'ЯЗКИ пішоходів

4.1. Пішоходи повинні рухатися по тротуарах або пішохідних доріжках. а при їх відсутності - по узбіччях. Пішоходи, що перевозять чи переносять громіздкі предмети, а також особи, які рухаються в інвалідних колясках без двигуна, можуть рухатися по краю проїзної частини, якщо їх рух тротуарами чи узбіччях створює перешкоди для інших пішоходів.

При відсутності тротуарів, пішохідних доріжок або узбіч, а також у разі неможливості рухатися по ним пішоходи можуть рухатися по велосипедній доріжці або йти в один ряд по краю проїжджої частини (на дорогах з розділовою смугою - по зовнішньому краю проїжджої частини).

При русі по краю проїжджої частини пішоходи повинні йти назустріч руху транспортних засобів. Особи, що пересуваються в інвалідних колясках без двигуна, ведуть мотоцикл, мопед, велосипед, у цих випадках повинні слідувати по ходу руху транспортних засобів.

При русі по узбіччях або краю проїжджої частини в темний час доби або в умовах недостатньої видимості пішоходам рекомендується мати при собі предмети зі світловідбиваючими елементами і забезпечувати видимість цих предметів водіями транспортних засобів.

Правила дорожнього руху писані не тільки для водіїв. Для кожного учасника дорожнього руху знайдеться той чи інший правило поведінки на дорозі. До пішоходів це теж стосується.

Пішохід повинен неухильно виконувати вимоги даного розділу. До речі, виходячи з-за керма, водій теж стає пішоходом.

А зараз про те, де пішоходи мають право пересуватися по дорозі.

- Тротуар - це зрозуміло всім.

- Пішохідна доріжка - частина дороги, найчастіше паралельна проїжджої частини і позначена знаком 4.5.

- Узбіччя - це теж частина дороги, частіше за містом, і може використовуватися як пішоходами, так і водіями (наприклад, для зупинки і стоянки).

- Велосипедна доріжка - призначена для велосипедистів, але при відсутності тротуару, узбіччя або пішохідної доріжки по ній можна пересуватися і пішки.

- Дорога - це вотчина автомобілів; у випадках, описаних у другому абзаці п. 4.1, пішохід може вийти на проїжджу частину. При цьому за містом йти треба по лівій стороні дороги, тобто назустріч машинам. Пішоходи, "провідні" що-небудь по проїжджій частині дороги, повинні рухатися тільки в попутному напрямку.

4.2. Рух організованих піших колон по проїзній частині дозволяється лише у напрямку руху транспортних засобів по правій стороні не більш ніж по чотири людини в ряд. Спереду і ззаду колони з лівого боку повинні знаходитися супровідні з червоними прапорцями, а в темний час доби і в умовах недостатньої видимості - з включеними фарами: спереду - білого кольору, ззаду - червоного.

Групи дітей дозволяється водити тільки по тротуарах і пішохідних доріжках. а при їх відсутності - і по узбіччях. але лише в світлий час доби і тільки в супроводі дорослих.

4.3. Пішоходи повинні перетинати проїжджу частину по пішохідних переходах. в тому числі по підземним і надземним, а при їх відсутності - на перехрестях по лінії тротуарів або узбіч.

При відсутності в зоні видимості переходу чи перехрестя дозволяється переходити дорогу під прямим кутом до краю проїзної частини на ділянках без розділової смуги й огороджень там, де вона добре проглядається в обидві сторони.

Мал. 20. Дозволені варіанти переходу дороги

4.4. У місцях, де рух регулюється, пішоходи повинні керуватися сигналами регулювальника або пішохідного світлофора. а при його відсутності - транспортного світлофора.

Чи не час поставити собі одне важливе питання: продовжувати метушитися, перебігати дорогу на заборонний сигнал світлофора і постійно ризикувати життям або нарешті приєднатися до цивілізованої частини населення, що поважає закони?

Врахуйте, псевдоекономія в кілька десятків секунд (саме стільки потрібно почекати зміни сигналів світлофора) нерідко призводить до трагічних наслідків.

4.5. На нерегульованих пішохідних переходах пішоходи можуть виходити на проїжджу частину після того, як оцінять відстань до транспортних засобів, що, їх швидкість і переконаються. що перехід буде для них безпечний. При перетині проїжджої частини поза пішохідним переходом пішоходи, крім того, не повинні створювати перешкод для руху транспортних засобів і виходити через нерухомого транспортного засобу або іншої перешкоди, що обмежує оглядовість, не переконавшись у відсутності транспортних засобів.

З рис. 21 випливає, що створити "мертву" недодивилося зону може не тільки стоїть на зупинці автобус, а й інші об'єкти, розташовані на дорозі або в безпосередній близькості від неї.

Мал. 21. "Мертва" зона

Під час руху автомобіля зона огляду перспективи дороги часто буває обмежена. У таких випадках ви повинні бути готові до того, що з "мертвої" зони може раптово з'явитися хтось, хто цієї книги не Новомосковскл. Вважаю, що пішохід, який прочитав цю сторінку, вже не захоче повторювати подвиг "героїв", зображених на цих малюнках.

4.6. Вийшовши на проїжджу частину, пішоходи не повинні затримуватися або зупинятися. якщо це не пов'язано із забезпеченням безпеки руху. Пішоходи, які не встигли закінчити перехід, повинні зупинитися на лінії. розділяє транспортні потоки протилежних напрямків. Продовжувати перехід можна, лише переконавшись у безпеці подальшого руху і з урахуванням сигналу світлофора (регулювальника).

4.7. При наближенні транспортних засобів із включеними синім проблисковим маячком та спеціальним звуковим сигналом пішоходи зобов'язані утриматися від переходу проїжджої частини, а що знаходяться на ній повинні поступитися дорогу цим транспортним засобам і негайно звільнити проїзну частину.

4.8. Очікувати маршрутний транспортний засіб і таксі дозволяється тільки на піднятих над проїзною частиною посадкових майданчиках. а при їх відсутності - на тротуарі або узбіччі. У місцях зупинок маршрутних транспортних засобів, не обладнаних піднятими посадковими майданчиками, дозволяється виходити на проїзну частину для посадки в транспортний засіб лише після його зупинки. Після висадки необхідно, не затримуючись. звільнити проїжджу частину.

При русі через проїжджу частину до місця зупинки маршрутного транспортного засобу або від нього пішоходи повинні керуватися вимогами пунктів 4.4-4.7 Правил.

У пункті 4.8 розглядаються правила поведінки пасажира-пішохода в залежності від наявності або відсутності посадкового майданчика на зупинці трамвая посередині дороги (рис. 22 і 23):

1. Посадкова площадка розташована на розділовій смузі. піднятою над проїзною частиною дороги (рис. 22).

Мал. 22. Трамвайна зупинка
з посадочним майданчиком

В цьому випадку очікувати трамвай треба саме на посадочній площадці. А потрапити туди можна тільки з дотриманням вимог пунктів 4.4-4.7 ПДР, тобто не заважаючи рухається по дорозі транспорту.

2. посадкового майданчика немає. Очікувати трамвай пішоходи повинні на тротуарі (рис. 23).

Дочекавшись, коли трамвай повністю зупиниться, пішоходи мають право вийти на проїжджу частину дороги і приступити до посадки.

Мал. 23. Трамвайна зупинка
без посадочного майданчика

Водії транспортних засобів в цій ситуації зобов'язані дати дорогу пасажирам, які виходять з трамвая, входять в нього, а також переходять проїжджу частину від тротуару до трамваю і від трамвая до тротуару.

В умовах великого міста (суєти і нервів) можна помітити нетерплячість пішоходів, які виходять на проїжджу частину дороги раніше, ніж трамвай доїде до своєї зупинки, а також водіїв, які намагаються проїхати повз трамвая, посадка-висадка в який ще не закінчилася.

А якщо подумати про тих 20-30 секундах, які необхідні для виконання нескладних вимог ПДР? На одній шальці терезів секунди, а на інший неабияк пошарпані нерви. Чи треба щось додавати?