3 Квиток-відповідь

Хто має право доступу та управління рухомими одиницями залізничного транспорту, сигналами, стрілками, апаратами, механізмами й іншими пристроями, пов'язаними із забезпеченням безпеки руху та експлуатації залізничного транспорту. (ПТЕ розділ 1 пункт 14)

Право доступу на локомотиви, у кабіни управління мотор-вагонними поїздами, до спеціальних самохідним рухомим складом і іншим рухомих одиниць (далі - рухомі одиниці), до сигналів, стрілок, апаратів, механізмів та інших пристроїв, пов'язаних із забезпеченням безпеки руху та експлуатації залізничного транспорту , а також в приміщення, звідки здійснюється управління сигналами та цими пристроями, мають працівники залізничного транспорту, посадові обов'язки яких передбачають можливість їх знаходження н а зазначених об'єктах. Інші особи на зазначені в цьому пункті об'єкти не допускаються.

Управляти рухомими одиницями, сигналами, апаратами, механізмами, іншими пристроями, пов'язаними із забезпеченням безпеки руху та експлуатації залізничного транспорту, а також переводити стрілки мають право тільки уповноважені на це працівники залізничного транспорту під час виконання службових обов'язків.

Працівники залізничного транспорту, які проходять стажування, можуть допускатися, відповідно, власником інфраструктури, власником залізничної колії незагального користування до управління рухомими одиницями, сигналами, апаратами, механізмами, а також до переведення стрілок і до інших пристроїв, пов'язаних із забезпеченням безпеки руху та експлуатації залізничного транспорту , тільки під наглядом і особисту відповідальність працівника, який безпосередньо обслуговує ці пристрої (або керуючого ними) і за яким зак еплен працівник, що проходить стажування.

Кордон залізничної станції. (ПТЕ Додаток 6 пункт 8)

Межами залізничної станції є:

на одноколійних ділянках - вхідні світлофори;

на двоколійних ділянках по кожному окремо головного залізничного шляху з одного боку - вхідний світлофор, а з іншого - сигнальний знак "Межа станції", встановлений на відстані не менше 50 м за останнім вихідним стрілочним переводом.

На двоколійних ділянках, обладнаних двостороннім автоблокуванням, а також де встановлені вхідні світлофори для приймання поїздів по неправильній залізничній колії, межею залізничної станції по кожному окремо головного залізничного шляху є вхідні світлофори.

При збігу кордонів двох суміжних роздільних пунктів власника інфраструктури і власника залізничної колії незагального користування їх межами є вхідний світлофор або сигнальний знак "Межа станції", встановлений в створі з вхідним або маневровим світлофором.

Кордон залізничної колії незагального користування позначається знаком "Межа залізничної колії незагального користування" або "Кордон під'їзної колії". Місце установки знака визначається власником інфраструктури і власником залізничної колії незагального користування спільно.

Для чого служать сигнали на залізничному транспорте.Звуковие сигнали, які прилади служать для їх подачі. (ПТЕ Додаток 7 пункти 3,5)

Сигнали на залізничному транспорті служать для забезпечення безпеки руху, а також для чіткої організації руху поїздів і маневрової роботи. За способом сприйняття сигнали підрозділяються на видимі і звукові.

Звукові сигнали виражаються числом і поєднанням звуків різної тривалості. Значення їх вдень і вночі одне і те ж.

Для подачі звукових сигналів служать свистки локомотивів, мотор-вагонних потягів і спеціального самохідного рухомого складу залізниці, ручні свистки, духові ріжки, сирени, гудки і петарди.

Вибух петарди вимагає негайної зупинки поїзда.