2 - -)

На сьогоднішній день існують 2 види поліцейських радарів: радіочастотного виміру швидкості і лазерного. Практично всі радари мають кілька модифікацій і розрізняються способами установки, відстеження цілі і додатковими можливостями.

1. Радіочастотний (доплеровській) радар працює в X-, K- або KA-діапазоні, при цьому випромінює високочастотний радіосигнал, який здатні визначати практично всі радар-детектори (антирадари). Частота відбитого сигналу змінюється пропорційно швидкості руху автомобіля. Радар вимірює відхилення частоти, прийнявши відбитий сигнал і обчислює швидкість об'єкта, який виводиться на дисплеї ручного радара або передається центр фіксації по радіоканалу, коли вони змонтовані стаціонарний.

В даному виді радарів слід окремо виділити радарні комплекси "Стріла", що мають спеціальний алгоритм роботи, який випромінює короткі імпульси (приблизно 30 наносекунд) в K-діапазоні, своєчасно виявити які під силу далеко не кожному радар-детектора (антирадар). Багато моделей найчастіше зовсім не можуть детектувати "Стрілку", або роблять це занадто пізно, коли у водія вже немає можливості знизити швидкість.

2. Лазерний радар. який скорочено називають "Лідар" або "оптичний" радар, випромінює короткі імпульси лазера поза зорового діапазону, з певним інтервалом часу, у напрямку до автомобіля. Ці імпульси відбиваються від об'єкта і приймаються лазерним радаром. Лідар фіксує зміна відстані до автомобіля за часом затримки кожного відбитого імпульсу, після чого проводиться обчислення швидкості, за допомогою даних про зміну дальності за фіксований проміжок часу. Визначення лазерного радара - досить складне завдання для радар-детектора (антирадара), з якої справляються далеко не всі радар-детектори преміум-сегмента, а від антирадарів економ-класу, всупереч запевненням виробників, варто чекати тільки "чуда", тому що ймовірність визначення лидара за допомогою них буде вкрай мала.

Переглянути опис перших п'яти камер безпеки ви можете в 1 частини даної статті - дивитися.

6. радарних КОМПЛЕКС "СТРЕЛКА".

При розробці радарного комплексу "Стрілка" використовувалася радарна установка, що застосовується у військовій авіації для перехоплення і відстеження цілей. "Стрілка" принципово відрізняється від усіх інших радарів тим, що здатна одночасно вимірювати швидкість не одного, не двох, а відразу всіх автомобілів, що потрапили в його зону дії (в межах 4-х смуг) незалежно від щільності руху. Принцип роботи "Стрілки" базується на ефекті Доплера: вимірі швидкості автомобіля за допомогою порівняння частот випромінюваного і відбитого сигналу. "Стрілка" випромінює короткі імпульси (приблизно 30 наносекунд) в діапазоні K. Радар фіксує перевищення швидкості на відстані до 500 метрів, далі "веде" мета і на відстані 150-50 м фотографує автомобіль порушника (в той момент, коли програма розпізнавання здатна розрізнити реєстраційний номер). Після чого дані про порушення передаються по радіоканалу в центр фіксації порушень ПДР, в якому інспектор, на підставі отриманих даних, виписує постанову про адміністративне порушення з квитанцією на оплату штрафу. Лист з постановою, зване в народі "листом щастя", відправляється поштою за місцем реєстрації власника автомобіля.

"Стрілка" здатна розпізнавати навіть брудні номерні знаки, в будь-який час доби, за будь-яких погодних умовах. При цьому, природно, відстань, на якому можлива ідентифікація реєстраційного номера знижується разом з погіршенням видимості на дорозі. Ніч, сніг, дощ або туман можуть знизити дальність фіксації номерного знака в кілька разів, до 50 метрів.

Існує 2 типу комплексу "Стрілка": "Стрілка СТ" (стаціонарний) і "Стрілка М" (мобільний):

Виробництво: Україна;
Робоча частота вимірювання швидкості: 24050-24250 МГц (К-діапазон);
Дальність вимірювання: до 500 м;
Діапазон вимірюваних швидкостей: 20-300 км / ч.

Виявлення "Стрілки" - одна з найскладніших завдань для радар-детектора (антирадара). Багато моделей найчастіше зовсім не можуть детектувати "Стрілку", або роблять це занадто пізно, коли у водія вже немає можливості знизити швидкість.

7. РАДАР РАДІОЧАСТОТНОГО виміру швидкості "Візир".

Виробництво: ЗАТ "Ольвія", м.Харків;
Робоча частота вимірювання швидкості: 24050-24250 МГц (К-діапазон);
Дальність вимірювання: до 600 м;
Діапазон вимірюваних швидкостей: 20-250 км / ч.

8. РАДАР РАДІОЧАСТОТНОГО виміру швидкості "АРЕНА".

Радарний комплекс "Арена" автоматично вимірює швидкість автомобіля на відстані до 90 м, паралельно фотографуючи його. Дані про порушника передаються по радіоканалу на найближчий пост ДПС або патрульний автомобіль, що знаходиться неподалік (дальність передачі даних не більше 1,5 км) по ходу руху. Радар здатний вимірювати швидкість як автомобіля, що наближається, так і віддаляється (вимірювання швидкості "в спину"). Як правило встановлюється на тринозі в 3-5 м від від краю проїжджої частини. Підготовка до роботи займає всього 10 хвилин. Мобільний радарний комплекс отримує харчування від акумулятора, розташованого поруч в спеціальному боксі. Існує стаціонарна версія радара.

Абсолютна мобільність: тринога з радаром може бути легко переміщена в багажнику патрульного автомобіля;
Інформативність: фотографія з зафіксованим порушенням містить зображення автомобіля, дату і час знімка, швидкість руху. Додатково може бути збережено місце контролю і дозволена швидкість руху на даній ділянці дороги;
Можливість використання в нічний час: до радару можна додатково підключити пристрій підсвічування (ІК прожектор).

Виробництво: ЗАТ "Ольвія", м.Харків;
Робоча частота вимірювання швидкості: 24050-24250 МГц (К-діапазон);
Дальність вимірювання: до 90 м;
Діапазон вимірюваних швидкостей: 20-250 км / ч.

9. РАДАР РАДІОЧАСТОТНОГО виміру швидкості "КРИС".

Виробництво: ТОВ "Сімікон", м.Харків;
Робоча частота вимірювання швидкості: 24050-24250 МГц (К-діапазон);
Дальність вимірювання: до 150 м;
Діапазон вимірюваних швидкостей: 20-250 км / ч.

10. РАДАР РАДІОЧАСТОТНОГО виміру швидкості "РАПІРА-1".

Радар "Рапіра-1" використовується виключно в стаціонарному варіанті для вимірювання швидкості автомобілів на дуже близькій відстані - до 20 м. Радар також здатний працювати в складі різних апаратно-програмних комплексів. "Рапіра-1" встановлюється на відстані 4-9 метрів над дорогою під кутом в 25 ° і дозволяє визначати швидкість автомобіля у вузькій зоні контролю.

Виробництво: ЗАТ "Ольвія", м.Харків;
Робоча частота вимірювання швидкості: 24050-24250 МГц (К-діапазон);
Дальність вимірювання: до 20 м;
Діапазон вимірюваних швидкостей: 20-250 км / ч.

11. РАДАР ЛАЗЕРНОГО виміру швидкості "ЛІСД-2".

Лазерний радар (Лідар) "ЛІСД-2" представлений в 2-х модифікаціях: "ЛІСД-2М" (стандартна модель) і "ЛІСД-2Ф" (покращена модель з блоком фотофіксації). В даний час випускається тільки "ЛІСД-2Ф". Для вимірювання швидкості радар використовує вузьконаправлене світлове випромінювання, за допомогою якого виділяється певний автомобіль в потоці, що порушує швидкісний режим. Лідар виконаний у вигляді моноблока, що зовні нагадує бінокль, з оптичним прицілом. Може працювати тільки стаціонарно, при цьому вимірює швидкість в усіх напрямках. Конструкція "ЛІСД-2" передбачає кріплення плечового ременя і можливість установки на штатив.

Вузьконаправлене лазерне випромінювання, що дозволяє виділити в щільному потоці автомобілів будь-який транспортний засіб;
Наявність на екрані мітки, що вказує на межі лазерного випромінювання, що дозволяє однозначно ідентифікувати автомобіль, який порушив швидкісний режим;
Можливість використання як в ручному, так і в автоматичному режимі;
Відображення на знімку дати і часу порушення швидкості, а також значення обмеження швидкості на даній ділянці і значення відстані до автомобіля в момент вимірювання швидкості;
Фотофіксація номера автомобіля з руки - до 150 м, зі штатива - до 200 м.

Виробництво: ФГУП НДІ "Полюс" ім. М.Ф.Стельмаха; ФНПЦ ВАТ "Красногорський завод" ім. С.А.Зверева; ТОВ "НДЦ ІСС";
Довжина хвилі лазера: 800-1100 нм
Дальність вимірювання: до 400 м;
Діапазон вимірюваних швидкостей: 1-200 км / ч.

12. РАДАР ЛАЗЕРНОГО виміру швидкості "Амата".

Виробництво: ЗАТ НВП "Техноимпорта", м.Київ;
Довжина хвилі лазера: 800-1100 нм;
Дальність вимірювання: до 700 м; @
Діапазон вимірюваних швидкостей: 1,5-280 км / ч.

12. РАДАР "РОБОТ".

• Кількість смуг: від 2 до 6 смуг вимірювання одночасно.

• Крок зміни порога швидкості: ± 1 км / год.

• Управління: вбудований в передню панель блоку управління кольорової ж / к дисплей і 8 кнопок управління.

• Радар: частота 24,1 ГГц

• Швидкість затвора: регульована програмно, до 1/10000 сек.

• Температурний діапазон системи: - 40 +60

• Кількість фотографій 2.

• Програмне забезпечення передачі даних на ПК або Сервер, Програмне забезпечення розпізнавання номерів. ПО русифіковане.

• Напрацювання на відмову: не менше 50000 годин.

• Конструктивна можливість перевстановлення.