11 Успішних незвичайних посадок літаків - вільна преса - новини сьогодні, 18 лютого 2018 фото

Гвардії полковник Покришкін командував тоді винищувальної дивізії. Розгорталося наступ на Берлін. Лінія фронту швидко відсувалася від польових аеродромів, через бездоріжжя обладнати нові злітні смуги було вкрай складно. Наші винищувачі майже все пальне витрачали на те, щоб досягти переднього краю, побути над полем бою лічені хвилини і швидко повертатися. А військам була потрібна підтримка з повітря. Комдив пішов на ризикований експеримент, вирішивши використовувати в якості злітно-посадкової смуги автобан. На своїй «Аерокобрі» він виконав посадку ідеально. А слідом за командиром освоїли цей прийом і інші летчкі. Це був єдиний випадок в історії світової авіації, коли ціла винищувальна авіадивізія протягом півтора місяців успішно діяла з ділянки звичайної автостради, не маючи при цьому жодної аварії.

Але не тільки у військовій, але і в цивільній авіації були випадки вдалої посадки поза аеродромом в екстремальних умовах. У деяких з них пілоти зробили диво.

Посадка на автотрасі

Були посадки і на завантажені магістралі. У цьому випадку успіх залежав не тільки від вправності пілота, але і від реакції водіїв.

Шанс врятувати кілька десятків людей при приводнюванні важкого пасажирського лайнера цілком реальний. За всю історію було зареєстровано 5 таких випадків.

Лайнер Ту-154, що належав авіакомпанії «Алроса», здійснював рейс з міста Вдалого в московський аеропорт «Домодєдово» з 72 пасажирами на борту і 9 членами екіпажу. На висоті 10600 метрів зникло електроживлення. У зв'язку з чим перестали працювати навігаційні системи, зв'язок і перекачують насоси. У видатковому баку залишалося палива на 30 хвилин польоту. Всі спроби запустити запасний генератор успіху не мали. Екіпаж почав шукати місце для аварійної посадки.

На землі, втративши зв'язок з лайнером, визначали його місце розташування з автоматичного аварійного радіомаяку.

І сталося диво - льотчики «натрапили» на занедбаний аеродром аеропорту «Іжма» (республіка Комі), який використовувався в якості вертолітного майданчика. ВПП довжиною в 1325 метрів була коротка для важкого лайнера. Однак начальник вертолітного майданчика Сергій Сотников підтримував смугу в робочому стані, очищаючи її від чагарнику і молодих дерев. Хоч в його обов'язки це і не входило.

В результаті лайнер успішно приземлився, незважаючи на те, що через непрацюючі закрилків посадкова швидкість виявилася істотно вище нормованої. Викочування за смугу, де починався чагарник і дрібнолісся, склав 160 метрів. Ніхто не постраждав.

Сергій Сотников був нагороджений орденом «За заслуги перед Вітчизною» II ступеня. Командиру корабля Євгену Новосьолова і другому пілотові Андрію Ламанова присвоєно звання ГеройУкаіни. Решта 7 членів екіпажу нагороджені Орденами Мужності.