Звичайний мотоцикл «схід 3м»

Мотоцикл «Восход 3М», звичайно ж, не легенда світового і навіть вітчизняного мотопрому. Але пам'ять про нього ще жива, нехай навіть не в широких колах. «Схід» по праву можна було назвати навчальним мотоциклом. Адже його здебільшого купували новачки, щоб більше розібратися в двоколісному транспорті, поколупатися в залозі. Але були й такі, хто любив і леліяв 3М. Його не раз переробляли, тюнінгували, як кажуть зараз. І виходив досить стерпний мотоцикл. «Восход 3М», як би там не було, знайшов місце в історії радянського мотопрому. Це не можна підставити під сумнів. Але яким він запам'ятався на дорогах? Інше питання.

Історія створення

Ціни на мотоцикл

Ціна на «Восход 3М» сильно варіюється. На то є маса причин. Ціновий показник формується кількома факторами: рік випуску, стан, наявність модернізацій і стандартно - зовнішній вигляд. За першою ознакою можуть виникати деякі розбіжності. Іноді продавці, возомнив себе, а вірніше свій продукт, чимось незвичайним, вважають моделі перших років випуску раритетом.

Сам мотоцикл «Восход 3М» не є таким. Штамповане тисячами не може коштувати дорого. Тому таких продавців не варто навіть і слухати. А ось якщо враховувати інші, адекватні пропозиції ринку, можна провести якусь закономірність. Чим «молодше» байк, тим менше він вимагає вкладень, отже, тим він кращий. По інших факторів питань не виникає. Тут хороші моделі розбираються як гарячі пиріжки.

Мотоцикл «Восход 3М» - характеристики дивують

Цей байк не створений для гоночних трас і високих швидкостей. Швидше за все, розробники хотіли створити простий як господарське мило мотоцикл для звичайних поїздок. На ньому можна подорожувати (довго не протягне), не можна «ганяти», тому байкерам такий «подарунок» не потрібен. А ось поїздки в магазин або на роботу - це легко.

Характеристики даного мотоцикла зі зрозумілих причин перебувають на середньому рівні. Це правило поширилося і на двигун.

«Восход 3М» не може похвалитися високою швидкістю або великою тягою. На моделі 3М варто карбюраторний одноциліндровий двигун, що належить до двотактної системі. Загальний обсяг єдиного циліндра становить 173 кубічних сантиметра. Вживає цей двигун бензин з октановим показником АІ-76 або АІ-80. Витрата цього ж палива складає 5 літрів на сто кілометрів. Бензобак вміщує в себе 14 літрів. Відповідно, без дозаправки байк проїде не більше 280 кілометрів. Коробка передач чотириступінчаста. Гальмівна система представлена ​​двома барабанними гальмами. Вони, до речі, відійшли від стандарту. А точніше, їх розмір збільшили на 35 міліметрів, що дозволило збільшити ефективність навіть самого примітивного гальма.

Зовнішній вигляд

На відміну від інших радянських мотоциклів, 3М виявився досить привабливим, що можна бачити на будь-якому фото. Мотоцикл «Восход 3М» має риси класичного байка. Невисокий хромований кермо, на якому розмістилися дзеркала та інші системи зовнішнього управління. Спереду можна бачити велику круглу фару розсіяного світла. Вона влаштована так, щоб не засліплювати їдуть назустріч водіїв. В наявності є хромовані вихлопні труби.

Особливу увагу потрібно звернути на сидінні. Воно у 3М двох видів. Перше - це цілісне, друге - роздільне. Плюси і мінуси є у кожного, але все-таки, якщо стояти перед вибором, то краще віддати перевагу цілісного крісла. Воно м'якше, отже, зручніше. Та й виглядає не як вкрадене велосипедне сідло (роздільне крісло дійсно схоже на сідло від старого велосипеда).

Тюнінг. «Восход 3М» схвалює

Не раз вмілі майстри приймалися за переробку «Сходу». І кожен раз виходило щось нове, а головне - не схоже на інше. Модернізація передбачає зміни і зовнішнього вигляду, і технічних параметрів.

Всього торкнеться тюнінг. «Восход 3М» - це ідеальна база для нового, покращеного мотоцикла. Адже запасні деталі, так потрібні для переробки цього мотоцикла, коштують дуже дешево. А на ринку старих продуктів ціна на запчастини буде мізерною.

загальні враження

«Восход 3М» - це серійний мотоцикл, призначений для їзди по місту. Йому не потрібні рекорди швидкості, не потрібні звання «містер краси». 3М створений для звичайних людей, які потребують щоденних поїздках. Тому його технічні характеристики перебувають на середньому рівні, тому він не здається першим «красенем». Все це так зріднилися зі «Сходом», що іншим його просто уявити не можна.