Знімаємо фари автомобіля мазда 5 своїми руками

Повний демонтаж фари на Мазді п'ять - процес досить трудомісткий. Для більшої частини ремонтних робіт це і зовсім не потрібно, але щоб поміняти головні деталі, почистити внутрішні елементи і, тим більше, повністю замінити фару, зняти її все-таки доведеться. Це відмінна можливість перевірити всі кріплення бампера і підтягнути їх.

Порядок роботи

Сама фара закріплюється парою гвинтів і тому її розбір складності не представляє, головне, акуратно демонтувати весь бампер. Деякі автовласники примудряються не знімати його, а розібрати все, просто отщелкнув конструкцію і змістивши її трохи вперед, але це рідкість.

Починається розбір від підкрилки. Тут все кріпиться на кліпси, які необхідно акуратно відщепнути. Шукати потрібно під деталями, поруч з самим крилом. Потім потрібно пошукати кріплення знизу, поруч з радіатором.

Тут розташовані два болта, на яких конструкція практично тримається. Їх також потрібно зняти. Наступні на черзі - кріплення близько фар. Розташовані вони там, де до кузова примикає так званий «дзьоб» капота. Якщо бампер все ще не рухається зі свого місця, потрібно просто його уважно оглянути: все болти і гвинти тут видно неозброєним оком. Залишається рассоединить деталі і балку. Вони скріплені двома засувками, які досить просто відкриваються.

Якщо автомобіль дорестайлінговий, доведеться зайнятися ще і поворотником. Всі його кріплення добре видно. Якщо ж Мазда нової серії, знімається габарит. Демонтаж бампера потрібно починати від підкрилки. Його потрібно акуратно підчепити і потім поступово тягнути, деталь буде буквально отщелкивали. Необхідно заздалегідь приготувати щось, що можна під конструкцію підкласти, оскільки бампер в такому висячому стані не дістане до землі, а залишати його без опори не можна. Залишиться тільки вийняти фари і на цьому інструкція, як зняти фару на Mazda 5, закінчується.

Як робити не потрібно

По-перше, не варто знімати все кожен раз, коли потрібна заміна лампочки. До більшої частини деталей можна дістати і без розбору. По-друге, якщо і довелося займатися цим, не варто витрачати час на те, щоб дістати до кріплень фари прямо через бампер. Звичайно, фара все-таки знімається, але є ризик пошкодити лакофарбове покриття або інші елементи кріплення. А ось болти і гвинти бампера підтягнути завжди корисно, оскільки від їзди по неякісним дорогах все це розхитується, створюючи зайві шуми, які в погано ізольованій п'ятірці відмінно чутні в салоні.

Не варто також залишати бампер висіти на власних кріпленнях. Якщо зовсім нема на що його покласти, краще зняти і все інше. По всій довжині деталі знизу, під машиною, є ряд болтів, які і потрібно по черзі відкрутити. Робити це найзручніше на підйомнику. Бампер сам по собі досить важкий, тому до того моменту, поки фара буде поставлена ​​на місце, його вага встигне зашкодити кріплення. Також під час демонтажу варто пам'ятати, що велика частина цих деталей відкрита, і сюди часто потрапляє волога, бруд. Тому не потрібно з силою зривати болти, їх можна промазати спеціальною рідиною і потім зняти можна буде без зусиль.

І хоча кріплень тут досить багато, з'їм фари у досвідченого власника Мазди займає не більше півгодини. Найбільшу складність представляють собою найперші кріплення, розташовані близько підкрилок. Вони і розташовані незручно, і знімаються з працею.