Змінив зелене освітлення приладів на білі діоди!

Як я писав в перед. бж "З моменту покупки авто мене дратував цей убогий зелений колір підсвічування всього. Вирішив переробити всю підсвітку на білі діоди."

Купив два метри білої холодної стрічки, по 60 діодів на метр - 400р і поїхав додому.
Під'їхавши до будинку відразу зняв блок управління склопідйомниками, блок управління світлом, кнопку стеклопод'емника з пас. боку і дві кнопки: обігріву скла і туманок.

Починав пайку з кнопок обігріву скла і туманок.
Розбирається все дуже просто. Саму кнопку розбирати не треба! Зняти треба тільки верхню частину кнопки з малюнком і індикатором вкл / викл. Усередині місце розділене на 2 частини, під діод індикатора вкл / викл і під діод підсвічування кнопки (простір між діодами розділене: вкл / викл (35%) а під діод підсвічування (65%). Перегородку знімаємо, вона легко витягується. Далі Випаюємо акуратно діод підсвічування, потім Випаюємо діод з стрічки і припаюємо його в кнопку на місце діода підсвічування. Ось і все. За бажанням можна так само замінити діод індикації вкл / викл, але я не став, тому що стрічка була тільки біла.

Після виконаної роботи захотілося перевірити, працює чи ні? У машину бігати як то не хотілося. За пару хвилин зробив собі з дроту та колодки від БП комп'ютера подовжувач.

Терморегулятори колодки від БП комп'ютера:
Жовтий + 12V
чорний -
чорний -
Червоний + 5V

Далі підключив + і - від колодки на клеми кнопки обігріву, клеми A (мінус) і B (плюс підсвічування)
І ось результат:

Білий колір набагато краще!

Далі я взявся за кнопку стеклопод'емника пасс.сторони, там простіше і місця більше. Але! Там не SMD діод, а звичайний, як лампочка (не знаю як вони називаються), тому що у мене такого білого не було, я під корінь зрізав зелений діод, розігнув ніжки і на них зверху запаяв SDM діод. Все продзвонив, все працює. Фото на жаль не зробив.

Після цього в хід пішов блок управління світлом і водійський блок управління склопідйомниками і дзеркалами.
Робив все за тією ж технологією, Випаюємо - упаюємо. Фотки в ході роботи не робив, як то не до цього було. Але на машині виглядає дуже добре! Блок управління світлом у мене на SMD діодах, а не на звичайних (круглих).

діод на R чомусь не світить ... треба буде знову знімати і дивитися.

Поставивши все це назад в машину, став розбирати центр. панель і скнікул приладову панель. Зібрав все це справа в купу і пішов додому.
Почав з блоку управління пічкою. Зняв "крутилки", вийняв з них зелений фільтр, діоди перепоювати не став, тому що там вже стоять білі. Зняв накладку з малюнком, перевернув і став видаляти зелене напилення зі стрілок і цифр.

допомагали мені в цьому вони

Пояснюю чому використовував два різних тюбика. Той що зліва, Ласка - рідина для зняття лаку, використовував для остаточної чищення, тому що він без ацетону і менше роз'їдає фарбу. Те що по центру розчинник для лаку, це дике засіб, використовувати його треба тільки для зняття верхнього шару напилення. Я робив так, спочатку чистив рідиною та що по центру, зчищав до блідо зеленого, а потім вже брав Ласку і чистив їй, щоб пластмаса не помутніла.

Якщо будете прати зелене напилення на блоці управління пічкою, то тріть акуратніше! На цьому блоці і приладової панелі напилення нанесені по різному! На блоці під зеленим напиленням знаходиться білий шар напилення без захисту і він стирається разом із зеленим!
Накладка приладової панелі зроблена з білого матеріалу, а накладка на блоці управління пічкою зроблена з практично прозорого матеріалу. Від незнання цього я накосячілі в деяких місцях, ну да ладно.

Після цього взявся за приладову панель. Розібрав повністю, викинув рідні (перегорілі) лампочки наклеїв стрічку, все спаяв і очистив зелений фільтр на накладці. Перш ніж її відклеюватися від пластмасової накладки, треба нагріти її феном, зніматися буде набагато легше.