Життя на кораблі
Життя на кораблі піратів була куди більш неприємною, ніж собі можна було уявити. Бруду на розбійницьких судах було набагато більше, ніж на військових. Палубу драїли рідко, а в кубриках справи йшли разом вже.
Вільний простір вважалося багатством, тому «найкрутіші» пірати відвойовували собі місце для сну на нижній палубі в підвісних ліжках, ширина яких не перевищувала півтора футів (45 см). Іншим членам екіпажу доводилося спати на відкритому повітрі; втім, ніде на кораблі не було місця, яке можна було б назвати комфортним. Під палубою стояла жахлива сморід від немитих тіл, «сечових бочок», встановлених в проходах на випадок пожежі, протухлої їжі і гнилої трюмної води. Вологість була така, що пірати жили в постійній вогкості: просушити одяг було неможливо, до того ж, ніхто практично ніколи не мився.
Все це створювало прекрасні умови для поширення хвороб, які могли в найкоротші терміни звалити з ніг всю команду. Рани швидко загнаівалісь, починалася гангрена, а москіти розносили малярію, холеру, жовту лихоманку і тиф. Убога дієта і відсутність елементарної гігієни приводили до цинги, дизентерії та діареї. Не було дня, щоб хто-небудь не поскаржився на розлад шлунка. До цього треба додати, що процвітали хвороби, що передаються статевим шляхом. Лікар на кораблі витрачав набагато більше часу на боротьбу з інфекціями, ніж на лікування ран і каліцтв, отриманих в бою.
Хвороби досить сильно косили піратські екіпажі, а й чимало життів відносило управління кораблем. Життя на кораблі мала на увазі і падіння з матч, які були нерідкими і вели до сильних каліцтв або навіть смерті. Підйом і спуск по вибленкам (мотузковим сходам на вантах) і управління вітрилами були небезпечні навіть в спокійну погоду. У шторм ж, з його поривами вітру, сильної хитавицею і хвилями, що трощить все на своєму шляху, навіть досвідчений моряк міг втратити опору під ногами і розбитися на смерть.
На Карибах в сезон ураганів (влітку і на початку осені) шторм налітав несподівано, і кораблю, який не встиг сховатися в порту, не залишалося нічого, окрім як спробувати його пережити. Якщо ламалися щогли, корабель ставав безпорадним і перетворювався в іграшку для хвиль. Але часом капітан змушений був віддати наказ рубати щогли, щоб зменшити тиск вітру на корпус корабля, інакше він погрожував зламатися, а це означало вірну смерть. Життя на кораблі - це невпинна робота. В бурю матроси годинами працювали помпами і вичерпували воду відрами. Якщо шторм був дуже лютим, доводилося викидати за борт всі важкі предмети, в тому числі гармати і запаси провізії, а так само рубати якоря щоб полегшити корабель. Таким чином, якщо навіть вдавалося пережити сильний шторм, то далеко не факт що екіпаж проживе без запасів провізії і знарядь захисту.
Що могло бути гірше сильного вітру, так це його повна відсутність. Якщо корабель був захоплений штилем посеред океану, попереду у матросів були довгі дні і тижні дурманячої нудьги в очікуванні хоч найменшого вітерця. Чимало екіпажів знайшли свою повільну і страшну смерть на нерухомих кораблях, дивлячись, як вичерпуються запаси води і їжі.
Про це варто знати:
- Життя на борту. Служба в королівському флоті
- Ганнон Мореплавець. карфагенский флотоводець
- Історія мореплавства
- The Golden Age of Piracy. Онлайн гра про піратів
