Жере гад свічки помогите советом, два літа мучуся, мотоцикли урал, дніпро, bmw, ремонт мотоциклів

як енергетик можу сказати, що якщо на вивернутою свічці іскра присутня, але двигун при цьому не працює то дійсно пробило свічку. якщо іскри на свічці немає вобще, то ймовірно винен струмопровідний наліт на свічці. обидва випадки при справному запаленні в т.ч. високовольтні дроти. причин утворення струмопровідного нальоту може бути купа, причина пробою ізолятора свічки це або хрінові свічки або детонація, або різкі перепади температури. Останнім дуже малоймовірно. це трапляється випадково не взимку при близьконульових температурах?

Quote:
як енергетик можу сказати, що якщо на вивернутою свічці іскра присутня, але двигун при цьому не працює то дійсно пробило свічку. якщо іскри на свічці немає вобще, то ймовірно винен струмопровідний наліт на свічці. обидва випадки при справному запаленні в т.ч. високовольтні дроти. причин утворення струмопровідного нальоту може бути купа, причина пробою ізолятора свічки це або хрінові свічки або детонація, або різкі перепади температури. Останнім дуже малоймовірно. це трапляється випадково не взимку при близьконульових температурах?

Іскра спочатку втрачає стабільність, потім пропадає зовсім, відбувається все влітку, взимку в -50 їздити не відчуваю бажання)))))
бронепровода міняв, насвечнікі прибирав зовсім.
свічок перепробував сотню і імпорт теж.
при детонації наскільки я розумію, хорошого холостого ходу не доб'єшся, у мене він шепоче на гранично низьких оборотах.

якщо з нагаром проблем немає, то детонація виникає при ранньому запалюванні. при нім же можна налаштувати гранично стабільний холостий хід. суть в тому, що або у тебе утворюється струмопровідна плівка, або механічно пошкоджується керамічний ізолятор свічки.

Quote:
якщо з нагаром проблем немає, то детонація виникає при ранньому запалюванні. при нім же можна налаштувати гранично стабільний холостий хід. суть в тому, що або у тебе утворюється струмопровідна плівка, або механічно пошкоджується керамічний ізолятор свічки.

запалювання відпадає на 100%, пробував і пізніше ставити, тим більше що мотоцикл по ресурсу новий, вироблення шестерень виключена, запалювання виставленопо по ризику.
от щодо струмопровідної плівки не сильний. не розумію причин, давай докладніше.

Щось не бачу відповіді на питання про паливо. етоА бо воно може свічки вбивати.
Б компресію хочаб міряв теж вообщем фактор (і заводитися він при низькій оной теж може з пів стусана)
Про глушаки теж може бути - якщо вони нафіг забиті нагаром, можна спробувати без них покататися.
Про зарадка краще спробує не релюшки міняти а струм зарадки перевірити підвищена напруга теж може бути. ну і все-таки нагар то цегляно-коричневий повинен бути, (правда з урахуванням нормальної їзди при просто перевірці і тривалій роботі на неодружених, частих запусках та інше чорніє, бо не встигає самоотчіщаться.

відкрутити кришку бака і прикрутити до неї інший мотоцикл

А тепер по темі:
суміш сильно багата, ругуліруй карби
-Рівень в поплавці камері
-потім вже крути кількість і якості гвинти.