Зчеплення не вичавлюється

В один прекрасний момент я не зміг вичавити на своєму урале зчеплення. я подивився і побачив, що хрень яка тисне на шток увійшла туди до упора.я зняв вижимним важіль на коробці, виніл цю херню яка тисне на шток і вклав туди гвинтик, зібравши всі назад, я з задоволенням виявив, що ця хрень встала нормально поїхав далі з нормальним зчепленням, але приблизно через 10 вичавлюючи ця херня знову опинилася всунути туди до упору і вичавлювала зчеплення ледве еле.Я знову все розібрав, подивився на гвинтик-з ним все ок, я вклав інший, і зчеплення знову стало нормальний, але запаршівелось воно також бистро.Так я не на довго відновлював зчеплення раз 5, і кожен раз воно пропадало через 5-10 вижімов.Так може хто небудь знає що це таке? Рішення типу тросик розтягується-не пропонувати, з ним все ок.

че за гвинтик? і скільки ти їх туди вже напхав? Шток вичавлюючи провалюється зазвичай, коли розбивається квадратний отвір в нажимном диску куди вставляється нім. Іншого просто не можу припустити. Рішення тільки одне: розбирай зчеплення і міняй вижимний диск, бажано разом зі штоком. Складного там нічого немає, головне не забудь гарненько затягнути гвинти, що кріплять диски і закерніть їх.

Спочатку спробуй поміняти один шток, якщо не допоможе міняй диск.

У мене така ж річ трапилася, пробував їздити на напівавтоматі - досвіду не вистачає або напівавтомат не працює J За порадою я вкоротив трос (зав'язав на ньому вузлик), тому що натяжки вже не вистачало - проте не допомогло, ця «хрень» яка втискається намертво стояла на своєму місці. Я зняв коробку, і вийняв звідти спершу ще одну «хрень» поменше, потім підшипник і довгий штир, у якого виявився зламаним кінчик (той на який тиснути та «хрень»). У чому і була проблема. Питання чи підійде на Дніпро такий же штир але від коробки Уралу?

to Timik взагалі-то вони різні але підігнати можна використовуючи шматочок старого штока або кульки (підшипник) відповідного діаметру (Дніпровський шток длиннее)

хм цікаве ізясненіе
цитата:

ця «хрень» яка

і вийняв звідти спершу ще одну «хрень» поменше

(Той на який тиснути та «хрень»).

ось і візьми чтоша він таке там вийняв

тут один вихід: міняти шток на новий. і ніяких "Хрін" крім штатного штока.

У мене був приблизно такий же прикол. Поміняв я зчеплення, трос новий поставив. Тисну, а воно у мене не вимикається. Пробував всяко, в аквалангу, в гамаку і стоячи
Потім виявилося фрикційні диски не так поставив. Причому ставив як в книзі по ремонту Уралов написано (ось виродки). А виявилося, що диски ставляться наліпками один до одного (або один від одного.

ЗИ: А ще в цій книжці написано як клапани регулювати і на малюнку стрілка на котрагайку, яка затягується вже після регулювання. Весела книжка, коротше. Я зараз її всім показую як посібник по ідіотизму.

Народ справу говорить: треба міняти шток. У мене свого часу шток зносився з обох кінців в клапті: ззаду, де грибок, його розплющило весь, а спереду квадратна фрезерування зносилася диском і стала круглою. Міняй сміливо, тим більше що стОит оно девайс копійки (близько 60 рублів, по-моєму).

При заміні штока варто ще звернути увагу на повзун. Часто кульки підшипника вигризають глибокі борозни в повзунові. Тоді треба міняти повзун (20 руб) і підшипник (25-30 руб). Якщо на світлофорах любите стояти з вичавленим зчепленням, то швидко розбиваються діри на залізних дисках, які сидять на пальцях маховика. Люфт 0,1 мм. максимальний ніби. У будь-якому випадку, якщо у вільному стані диск бовтається на пальцях або отвори стали овальними, але треба міняти диск або пересвердлювати нові дірки калібром 13 мм. Тільки справа ця тоскне, сталь розжарена.

для ZeroForce:
це все взимку. А влітку для того щоб докотити сезон досить поміняти шток, грибок, вижимний, повзун. Делов на пару годин. Я на своєму не далі як 12/08 прямо на парковці все перекинув.

чого говорити-скидати коробку надоть і дивитися.

Для спілкування перейдіть в наш Мото Форум

де ви зможете задати своє питання