Збірка двигуна ВАЗ 2106
Перед тим, як збирати двигун, потрібно очистити нагар і всі старі відкладення з блоку циліндрів і з масляних канавок. Після цього можна займатися вставкою вкладишів корінних підшипників назад в блок. Тут важливо не забути, що тільки у середнього вкладиша є проточка. Перед тим, як встановити, кожен вкладиш потрібно змастити за допомогою моторного масла, а в процесі самої збірки важливо стежити за стопорними вусиками деталей, щоб всі вони підходили до відповідних пазів ліжок. Після того, як всі вкладиші встановлені, можна встановлювати колінчастий вал, який повинен знаходитися в блоці циліндрів.
При установці наполегливих кілець їх також потрібно змастити за допомогою моторного масла. при цьому канавки повертають до самого колінчастого валу. Білому півкільцю відповідає передня сторона середньої ліжку, поруч з приводом розподільного валу. Півкільце жовтого кольору відповідає зворотному боці ліжку.
Далі йде установка кришок циліндра. Це робиться за допомогою відповідних насічок на деталях, які відповідають номеру циліндра. Але у другій і п'ятій кришки мітка однакова, відрізняються вони тим, що у другій кришки є різьбові отвори в кількості двох штук. Прикручують кришки наступним чином: спочатку третю, потім другу, четверту, першу, п'яту.
Тепер потрібно затягнути все кріплення і перевірити правильність установки: проворачивание колінчастого вала повинно відбуватися легко, без заїдань.
Після цього до блоку прикріплюється прокладка масляного насоса, в цьому бере участь спеціальна мастило. Потім відбувається установка масляного насоса і власника заднього сальника. Шатун встановлюється по мітках, які роблять під час розбирання. Потім відбувається вставка поршневого пальця і закріплення стопорних кілець. Потім на поршень надаватися розтискних пружина і на поршень встановлюються поршневі кільця.
Потім встановлюються шатунні шийки колінчастого вала і дзеркала циліндрів. Все це потрібно попередньо очистити. Тепер відбувається установка вкладиша шатуна і оправлення поршня, і після цього в шатун опускається циліндр. Тепер на колінчастий вал встановлюється головка шатуна і циліндр закривається кришкою
Після цього залишилося встановити маслоприемник, закріпити маховик і встановити масляний картер. Подальша збірка двигуна відбувається в зворотній послідовності розбирання.