Заміна втулок переднього стабілізатора

Візит на сервіс наказав міняти втулки переднього стаб, передню і задню подушку ДВС і подушку АКПП перед; ((У всьому винен 19 радіус). Так як втулки стаб були в наявності у мене ще від минулого господаря, було вирішено замінити їх; але з огляду на те , що, щоб зробити заміну останніх - потрібно опускати підрамник, втулки лежали на поличці дуже довгий час. У даний момент було вирішено їх замінити, так як міняв стійки стаб через які пішов стук.
Звіт робив для акорд-раши.
Всі пишуть, що треба відвернути 4-ре болта. Але яких? Фото не докладають. Вообщем дивіться і робіть те ж саме і буде щастя;)

Піддомкратити відразу з 2х сторін, щоб зручніше було відпускати підрамник.

(ЗАВЖДИ підставляти страхувальних Козлов АБО бруски ПІД АВТО)

Зняв колесо і взяв картоночку, щоб можна підлізти під Автомобайл.

Щоб опустити підрамник потрібно відкрутити:

1) Приблизно на 5 оборотів передні болти підрамника (Нам потрібен який в отвір пластикової захисту).

2) Майже до кінця викрутити вертикальний болт центральної опори підрамника.
Ось цей

3) І повністю викрутити 2-а болта задньої опори. (Один тримає металеву плашку через яку вкручується другий болт який і тримає підрамник)

Між лонжероном і підрамником буде прогумована шайба, Трохи не забув поставити її на місце! Уважніше треба бути!)
Так! При складанні підрамник потрібно посадити строго на місце. Хоча по ідеї він і так сам стане на своє місце при затягуванні болтів, АЛЕ для більшої впевненості, що все зробили "як і було", помічаємо шилом кордону посадки задній скоби до лонжерону.

Далі коли все це відкрутили-відпустили підрамник все ще буде сильно опиратися опускання. Для того щоб він все таки-пішов вниз, потрібно відкрутити верхню опору АКПП / МКПП. Щоб її відкрутити потрібно зняти АКБ і корпус повітряного фільтра. Під всім цим буде закриває пластина опори (вона тримається на 2х болтах) Відкручуємо їх; і відкручуємо центральний болт який входить в сайлентблок опори. Повністю викручуємо його, і підрамник піде вниз.
Я не став фоткати як зняти опору, тому що у мене вона порвана і не тримає підрамник; тобто не мешалет мені. (Вже замовлена, чекаємо коли прийде).

Якщо все правильно зробили підрамник повинен відпуститися.
Доступу по ідеї буде замало. І щоб отримати більший доступ скористаємося монтуванням або ломом або декількома довгими подовжувачами на велику Трещетка

Підрамник повинен відійти на стільки, щоб можна було на нього накинути маленьку голівку на 14 і з коротким подовжувачем і воротком. Зусилля затягування болтів скоби, дуже сильне. Ключем може бути і зручніше, але не в цьому випадку; він постійно злітає так як заважає скоба.

Після того як зірвали болти, можна крутити маленькою трещеткой з карданчиком