Заміна вимикача і реле запалювання
Відключаємо акумуляторну батарею вимикачем "маси".
Шлицевой викруткою відвертаємо чотири самореза, що з'єднують кожухи рульової колонки.
Хрестоподібної викруткою відвертаємо саморез кріплення нижньої частини кожуха.
У його нижній частині розташована колодка джгута проводів з приєднаним реле запалювання.
Для заміни реле ...
від'єднуємо його від колодки джгута проводів і встановлюємо нове.
Для зняття вимикача запалювання ...
... роз'єднуємо колодку джгута проводів замка запалювання і ...
... два роз'єми реле запалювання.
Ключем або голівкою "на 10" відвертаємо два спеціальних, (з обламувати головками) болта кріплення вимикача запалювання до рульової колонки.
Якщо головки болтів зламані, відвернути болти можна за допомогою невеликого гострого зубила.
Знімаємо вимикач з рульової колонки.
Для заміни контактної групи ...
... тонким бородком вибиваємо два стопорних штифта.
Хрестоподібної викруткою відвертаємо гвинт кріплення накладки ...
... і знімаємо її.
Знімаємо контактну групу.
Встановлюємо нову контактну групу так, щоб ...
... виступ на личинці замку увійшов в паз контактної групи.
... молотком забиваємо штифти в отвори.
Подальшу збірку і установку вимикача запалювання виконуємо в зворотній послідовності. Можна відламати головки кріпильних болтів вимикача для забезпечення протиугінних властивостей замку.
Ремонт бігунка токоразносной пластини
При ремонті зношеного бігунка в розподільнику запалювання напайкою латунної смужки на токоразносную пластину важко визначити необхідний розмір від осі бігунка до її краю. Якщо смужка виявиться коротше - не отримаємо ефекту від ремонту, а якщо довше - пластина буде зачіпати за висновки кришки.
Щоб визначити цей розмір, до ремонту накладаємо шматочок пластиліну на кінець токоразностной пластини і, встановивши кришку розподільника, обертаємо колінчастий вал. Зайвий пластилін зрізається висновками, після чого вимірюємо розмір «а». Припаявши смужку латуні, обробляємо її виступаючий торець до розміру на 0,1 мм менше, ніж величина «а».
1 - додаткова пластина;
2 - штатна токоразносная пластина;
3 - корпус бігунка
Склеюємо кришку переривника-розподільника
Якщо в дорозі тріснула кришка розподільника, а запасного (або відповідного клею) немає, можна склеїти її ... соком часнику. Натріть місце розлому зубчиком часнику і стисніть частини кришки на одну-дві хвилини, як при користуванні звичайним клеєм. Часниковий «клей» не боїться підвищеної температури в моторному відсіку і володіє хорошими електроізоляційними властивостями. Їздити з такою кришкою можна досить довго - при хорошій якості склеювання до декількох сотень км.