Заміна стартера на автомобілі ваз 2110 своїми руками
Стартер в автомобілі будь-якої моделі піддається значним навантаженням під час експлуатації. Він крутить колінчастий вал, його завдання - перетворити механічну енергію в електричну в такій кількості, щоб вистачило для запуску двигуна. Деталі пристрою поступово зношуються.
Стартер ВАЗ 2110 оснащений редуктором, тому зношується не так сильно, але навіть в такій конструкції є вразливі місця.
Стартер ВАЗ 2110
З'ясовуємо причини поломки
Через деякий період експлуатації автомобіля неминуче буде потрібно заміна стартера ВАЗ 2110. Якщо після повороту ключа в замку запалювання не відбулося запуску двигуна, перевірити в першу чергу потрібно акумулятор. Причиною може бути низький рівень заряду або недостатній контакт. В такому випадку зарядка акумулятора або зачистка контактів виправить ситуацію.
Якщо струм подається, але немає реакції, необхідно подати струм безпосередньо на стартер і подивитися, крутить він. У будь-якому випадку буде потрібно робити процедуру демонтажу стартера.
Провести цю нескладну маніпуляцію можна в автосервісі, а можна виконати самостійно, слідуючи докладної інструкції.
Інструкція по заміні
Для того щоб здійснити демонтаж буде потрібно встановити автомобіль над оглядовою ямою або на естакаду або скористатися підйомником. Далі працювати потрібно за інструкцією:
- Від'єднати дріт з мінусовою клеми на акумуляторі. Таким чином забезпечується захист при роботі з автомобілем;
- Від'єднати керуючий провід від тягового реле. Для цього буде потрібно відвернути силову гайку, використовуючи ключ на 13;
- Відкрутити дві гайки, якими стартер прикріплений до картера. Для цього буде потрібно ключ на 15;
- Зняти стартер.
Поставити новий пристрій потрібно за тим же алгоритмом, тільки виконаному в зворотному порядку.
Більш практичним рішенням буде установка нового стартера, а не ремонт старого. Пристрій після ремонту працює недовго, максимум один рік. Сума грошей на ремонт становить майже половину вартості нового. З огляду на, що новий прослужить року три до моменту настання перших проблем, ремонт - це невигідна трата грошей.
Діагностика та усунення проблем
Замінювати стартер на новий потрібно тільки в тому випадку, якщо несправність точно продіагностувати. Адже проблема може полягати в тому, що не працює реле, а не в тому, що не крутить стартер. Заміна реле більш бюджетне рішення, нерідко ж буває досить його як слід прочистити.
На вийнятому з автомобіля стартері перевірити, чи працює реле значно простіше. Потрібно за допомогою ключа на 8 відкрутити два болта з передньої кришки пристрою. Зняти кришку, в руки випаде пружина і стане видно якір. Перевірте хід якоря, якщо він тугий, необхідно прочистити сердечник.
Однією з найбільш частих причин того, що стартер не крутить. є знос щіток.
Тоді контакт з колектором слабшає або пропадає зовсім, в результаті двигун не крутить зовсім або крутить ривками. Для перевірки зносу щіток досить покласти стартер на бік, не розбираючи пристрою. Підключіть до нього харчування і покрутіть на боці. Якщо якір крутить мляво або ривками - це ознаки зносу щіток.
У тому випадку якщо причиною поломки стало замикання або обрив обмотки, то сенсу в ремонті стартера немає ніякого. Простіше буде придбати новий. Обмотку перевіряють спеціальним приладом - дефектоскопом. Не варто відмовлятися від діагностики, так як вона не тільки допоможе виявити несправність, але і виявити причини її виникнення. Наприклад, якщо при діагностиці було виявлено, що втулки вала зношені, а зуби шестірні стерті - це вірна ознака недостатньо надійного кріплення стартера в моторному відсіку. Цей момент потрібно буде врахувати і закріпити нову деталь надійніше, щоб уникнути виникнення тих же проблем.
Переконавшись в тому, що процедура зняття стартера дуже проста, автовласники починають виробляти заміну вітчизняних стартерів на імпортні моделі з метою поліпшити свій автомобіль. Звертайте увагу на такий нюанс, як кріплення. У автомобіля ВАЗ 2110 кріплення на двох болтах, а не на трьох. Зовні однакові запчастини будуть відрізнятися тільки кількістю отворів.
Схожі теми
